60%電池存隱患！有可能起火！百年超豪華車企“攤上事”
[導(dǎo)讀]近日，有國(guó)外媒體報(bào)道稱：“一位保時(shí)捷總部員工的消息透露，目前已經(jīng)交付的保時(shí)捷Taycan車型中，大約有60%的車輛的電池存在安全隱患，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致電池起火?！痹撁襟w在報(bào)道中寫到，Taycan采用了800V的高壓架構(gòu)，但是由于技術(shù)比較先進(jìn)，其穩(wěn)定性并不如特斯拉的400V架構(gòu)或者其...
該媒體在報(bào)道中寫到，Taycan采用了800V的高壓架構(gòu)，但是由于技術(shù)比較先進(jìn)，其穩(wěn)定性并不如特斯拉的400V架構(gòu)或者其他制造商使用的低壓架構(gòu)。
圖片來(lái)源：網(wǎng)頁(yè)截圖
據(jù)了解，為了縮短充電時(shí)間，Taycan內(nèi)部的電芯采用了并聯(lián)的方式，不過(guò)也帶來(lái)某些電芯的充電速度比其他電芯更快的問(wèn)題。此外，保時(shí)捷為了節(jié)省成本，選用的是一款比較廉價(jià)的車載充電器，對(duì)Taycan的充電過(guò)程控制的并不算好，因此某些電芯存在過(guò)充進(jìn)而會(huì)引發(fā)電芯過(guò)熱的問(wèn)題，更嚴(yán)重的話還會(huì)引發(fā)火災(zāi)。
除此之外，該媒體還透露，這個(gè)問(wèn)題不只在快速充電的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)，即使以7.5kW功率（家用充電樁的功率）進(jìn)行充電也會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。隨著車載充電器工作的次數(shù)增加，電池出問(wèn)題的概率會(huì)進(jìn)一步提升，甚至需要更換整個(gè)電池組。
最后，該媒體表示，Taycan的安全隱患規(guī)模或越來(lái)越大。
消息曝出后，外媒Teslarati向保時(shí)捷方面進(jìn)行了求證。保時(shí)捷方面回復(fù)稱，“我與我們位于魏斯阿赫的研發(fā)部門進(jìn)行了核實(shí)，所有說(shuō)法都缺乏依據(jù)。根據(jù)這些信息，我們無(wú)法確認(rèn)任何問(wèn)題。”
保時(shí)捷擬“私下解決”
有消息人士透露稱，可能大約有60%已交付的Taycan（3.6萬(wàn)臺(tái)）會(huì)出現(xiàn)電芯過(guò)熱的問(wèn)題，而這60%的車輛中又有1%（約360臺(tái)）已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題?！斑@些數(shù)據(jù)來(lái)自保時(shí)捷內(nèi)部，目前官方正在不斷更新這些數(shù)據(jù)，以掌握最新的安全情況?！?/span>
透露消息的人士進(jìn)一步指出，“當(dāng)然，官方已經(jīng)知道這個(gè)問(wèn)題，但保時(shí)捷并沒(méi)有告知客戶和當(dāng)?shù)卣?，而是在悄悄的處理這個(gè)問(wèn)題。”
據(jù)悉，保時(shí)捷方面解決的措施包括禁用出問(wèn)題的電芯、偷偷更換電池等。保時(shí)捷內(nèi)部甚至還有專人在統(tǒng)計(jì)和監(jiān)控出問(wèn)題的車輛情況，以盡可能地減少出事故的可能性。
例如，出現(xiàn)電池問(wèn)題的保時(shí)捷Taycan被保時(shí)捷分類為三個(gè)組別，經(jīng)銷商受到嚴(yán)格的保密協(xié)議保護(hù)，一旦他們透露出了這些行業(yè)秘密，就會(huì)失去保時(shí)捷官方的認(rèn)證。這些出問(wèn)題的Taycan被分為綠色、黃色、紅色三個(gè)組別，綠色代表著已被修復(fù)，黃色代表需要與保時(shí)捷內(nèi)部技術(shù)部門進(jìn)行審查，而紅色則代表著需要替換配件。
屬于紅色組別的所有車輛都會(huì)更換新的電池模塊或者整個(gè)電池，并且，更換后的新電池會(huì)在序列號(hào)、數(shù)據(jù)等方面“偽裝”成舊電池。也就是說(shuō)，綠色組別的Taycan雖然對(duì)外界解釋為“已經(jīng)修復(fù)”，但事實(shí)上是“已經(jīng)更換”。而黃色組別的車輛是出現(xiàn)問(wèn)題原因不明，還需要技術(shù)人員后續(xù)調(diào)查。
相關(guān)數(shù)據(jù)表明，如果政府部門要求保時(shí)捷召回并更換所有的Taycan車載充電器與電池，相關(guān)費(fèi)用將會(huì)達(dá)到數(shù)億歐元，如果爆料者的信息準(zhǔn)確，這意味著全球交付的大約6萬(wàn)輛保時(shí)捷Taycan不得不被召回，并且進(jìn)行大規(guī)模的配件維修與更換。
一石激起千層浪。上述報(bào)道發(fā)布后，在Teslarati的網(wǎng)站上引起了激烈的討論：有網(wǎng)友認(rèn)為匿名信源可信度不高，但也有網(wǎng)友指出大眾集團(tuán)確實(shí)出現(xiàn)過(guò)排放門事件，媒體報(bào)道也不一定都是假的。
文章的作者Alex在文末強(qiáng)調(diào)，自己仔細(xì)核實(shí)過(guò)該名保時(shí)捷員工的身份，并且還有朋友當(dāng)面見(jiàn)過(guò)該名保時(shí)捷員工。該名消息人士還向Alex透露了保時(shí)捷內(nèi)部的更多細(xì)節(jié)，但出于對(duì)該員工的保護(hù)，Alex沒(méi)有進(jìn)一步披露這些細(xì)節(jié)。
Alex一直在德國(guó)生活，此前曾在汽車供應(yīng)鏈行業(yè)工作，對(duì)汽車有一定的了解，他本人也有公開(kāi)的油管、推特賬號(hào)。他表示，“撰寫該報(bào)道的目的是為了讓更多人了解到這一內(nèi)情，而上述保時(shí)捷員工之所以要爆料此事，原因是不想看到保時(shí)捷因?yàn)殡姵仫L(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題釀成大禍?！?/span>
美國(guó)證實(shí)第一起Taycan自燃爆炸
Taycan是保時(shí)捷的首款電動(dòng)車，主打豪華運(yùn)動(dòng)定位，擁有相當(dāng)強(qiáng)勁的性能。Taycan的兩款車型Taycan Turbo和Turbo S分別能夠輸出500kW和560kW的最大功率，四輪驅(qū)動(dòng)的它們百公里加速時(shí)間分別僅需3.2秒和2.8秒，最高時(shí)速可達(dá)260km/h。而93.4kWh的電池容量則能夠讓它們分別達(dá)到450km和412km的WLTP續(xù)航里程。
Taycan的均價(jià)超過(guò)百萬(wàn)：Taycan Turbo的起售價(jià)格為15.09萬(wàn)美元（約合105.63萬(wàn)元人民幣，中國(guó)官網(wǎng)預(yù)售價(jià)149.8萬(wàn)元人民幣），Taycan Turbo S的起售價(jià)格為18.5萬(wàn)美元（約合129.5萬(wàn)元人民幣，中國(guó)官網(wǎng)預(yù)售價(jià)格為179.8萬(wàn)元人民幣）。
雖然價(jià)格高企，但保時(shí)捷Taycan發(fā)布至今，已經(jīng)在全球累計(jì)銷售了6萬(wàn)余臺(tái)新車。
保時(shí)捷Taycan不是一帆風(fēng)順。有媒體報(bào)道稱，2020年2月16日，一輛保時(shí)捷Taycan純電動(dòng)車在美國(guó)佛羅里達(dá)州的一處住宅內(nèi)起火燃燒并發(fā)生爆炸，事故造成一輛保時(shí)捷Taycan完全損毀，車庫(kù)也嚴(yán)重?fù)p毀，所幸目前沒(méi)有造成人員傷亡。
據(jù)了解，這是保時(shí)捷Taycan純電動(dòng)車自2019年12月交付后發(fā)生的首次燃燒爆炸事件。
保時(shí)捷背后的電池制造商
據(jù)了解，Taycan是保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車，下一代Macan將是第二款純電動(dòng)車系，電池供應(yīng)商是LG新能源。
由LG新能源提供電池配套的儲(chǔ)能系統(tǒng)與電動(dòng)汽車，時(shí)有事故發(fā)生。
儲(chǔ)能方面，今年4月，位于韓國(guó)忠清南道洪城，搭載LG新能源電芯的儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生起火。
電動(dòng)汽車方面，3月8日，據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車已與LG就Kona EV召回費(fèi)用的分?jǐn)傔_(dá)成了一致。該事件的原因是現(xiàn)代汽車Kona EV因電池問(wèn)題而全球召回8.2萬(wàn)輛，電池供應(yīng)商是LG。結(jié)果是現(xiàn)代汽車承擔(dān)召回成本的30%（約24億元），而LG將支付剩余的70%費(fèi)用（約56億元）。
10月12日，通用汽車在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，已經(jīng)與LG就BoltEV的召回成本問(wèn)題達(dá)成了協(xié)議，LG已同意向通用汽車支付高達(dá)19億美元（約合人民幣122.5億元）賠償，用于召回和修理雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車。
除了LG新能源，保時(shí)捷正在“物色”更多的電池供應(yīng)商。
有外媒報(bào)道稱，德國(guó)電池生產(chǎn)商瓦爾塔（Varta）證實(shí)，保時(shí)捷是其新型高性能電池V4Drive的第一個(gè)主機(jī)廠客戶，將為保時(shí)捷旗下的電動(dòng)汽車供應(yīng)動(dòng)力電池。
瓦爾塔研發(fā)的新型高性能圓電池V4Drive是一種具備快充性能的21700電池，可以在6分鐘內(nèi)充滿，該電池于今年4月份正式發(fā)布。
除了與瓦爾塔達(dá)成合作之外，保時(shí)捷還宣布投資數(shù)千萬(wàn)歐元與電池初創(chuàng)企業(yè)Custom Cells合作成立一家電池合資公司Cellforce Group GmbH，以開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)跑車專用的高性能電池。
據(jù)悉，合資公司設(shè)在德國(guó)Tübingen，靠近德國(guó)Weissach發(fā)展中心和保時(shí)捷總部，初期規(guī)劃產(chǎn)能100MWh，可滿足每年約1000輛汽車的使用需求。該電芯可以在15分鐘內(nèi)充滿電，采用硅負(fù)極材料，從而獲得更高的能量密度，體系更小、內(nèi)阻更低。
同時(shí)，巴斯夫被保時(shí)捷選為下一代鋰電池開(kāi)發(fā)的合作伙伴，巴斯夫?qū)槠涓咝阅茈姵靥岣哝囌龢O材料，以實(shí)現(xiàn)電池快充和高能量密度。
總結(jié)
保時(shí)捷成立于1931年，總部位于德國(guó)斯圖加，是大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌。
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