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[導讀]物聯(lián)網(wǎng)這個概念,中國在1999年提出來的時候叫傳感網(wǎng)。中科院早在1999年就啟動了傳感網(wǎng)的研究和開發(fā)。與其它國家相比,我國的技術研發(fā)水平處于世界前列,具有同發(fā)優(yōu)勢和重大影響力。

物聯(lián)網(wǎng)這個概念,中國在1999年提出來的時候叫傳感網(wǎng)。中科院早在1999年就啟動了傳感網(wǎng)的研究和開發(fā)。與其它國家相比,我國的技術研發(fā)水平處于世界前列,具有同發(fā)優(yōu)勢和重大影響力。2005年11月27日,在突尼斯舉行的信息社會峰會上,國際電信聯(lián)盟(ITU)發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005:物聯(lián)網(wǎng)》,正式提出了物聯(lián)網(wǎng)的概念。

物聯(lián)網(wǎng)及其主要應用

2009年8月24日,中國移動總裁王建宙在臺灣公開演講中,也提到了物聯(lián)網(wǎng)這個概念。工信部總工程師朱宏任在中國工業(yè)運行2009年夏季報告會上表示,物聯(lián)網(wǎng)是個新概念,到2009年為止還沒有一個約定俗成的,大家公認的概念。他說,總的來說,“物聯(lián)網(wǎng)”是指各類傳感器和現(xiàn)有的“互聯(lián)網(wǎng)”相互銜接的一種新技術。物聯(lián)網(wǎng)是在計算機互聯(lián)網(wǎng)的基礎上,利用RFID、無線數(shù)據(jù)通信等技術,構造一個覆蓋世界上萬事萬物的“Internet of Things”。在這個網(wǎng)絡中,物品(商品)能夠彼此進行“交流”,而無需人的干預。其實質(zhì)是利用射頻自動識別(RFID)技術,通過計算機互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)物品(商品)的自動識別和信息的互聯(lián)與共享。物聯(lián)網(wǎng)概念的問世,打破了之前的傳統(tǒng)思維。過去的思路一直是將物理基礎設施和IT基礎設施分開,一方面是機場、公路、建筑物,另一方面是數(shù)據(jù)中心,個人電腦、寬帶等。

而在物聯(lián)網(wǎng)時代,鋼筋混凝土、電纜將與芯片、寬帶整合為統(tǒng)一的基礎設施,在此意義上,基礎設施更像是一塊新的地球。故也有業(yè)內(nèi)人士認為物聯(lián)網(wǎng)與智能電網(wǎng)均是智慧地球的有機構成部分。不過,也有觀點認為,物聯(lián)網(wǎng)迅速普及的可能性有多大,尚難以輕言判定。畢竟RFID早已為市場所熟知,但新大陸等擁有RFID業(yè)務的相關上市公司定期報告顯示出業(yè)績的高成長性尚未顯現(xiàn)出來,所以,對物聯(lián)網(wǎng)的普及速度存在著較大的分歧。但可以肯定的是,在國家大力推動工業(yè)化與信息化兩化融合的大背景下,物聯(lián)網(wǎng)會是工業(yè)乃至更多行業(yè)信息化過程中,一個比較現(xiàn)實的突破口。而且,RFID技術在多個領域多個行業(yè)所進行的一些閉環(huán)應用。在這些先行的成功案例中,物品的信息已經(jīng)被自動采集并上網(wǎng),管理效率大幅提升,有些物聯(lián)網(wǎng)的夢想已經(jīng)部分的實現(xiàn)了。所以,物聯(lián)網(wǎng)的雛形就象互聯(lián)網(wǎng)早期的形態(tài)局域網(wǎng)一樣,雖然發(fā)揮的作用有限,但昭示著的遠大前景已經(jīng)不容質(zhì)疑。這幾年推行的智能家居其實就是把家中的電器通過網(wǎng)絡控制起來??梢韵胍姡锫?lián)網(wǎng)發(fā)展到一定階段,家中的電器可以和外網(wǎng)連接起來,通過傳感器傳達電器的信號。廠家在廠里就可以知道你家中電器的使用情況,也許在你之前就知道你家電器的故障。某一天突然有維修工上門告訴你家中空調(diào)有問題,你還驚異地不相信。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,必然帶動傳感器的發(fā)展,傳感器發(fā)展到一定程度,變形金剛會真地出現(xiàn)在我們的面前。

智能家居是利用先進的計算機技術,運用智能硬件(氦氪wifi、Zigbee、藍牙、NB-iot等),物聯(lián)網(wǎng)技術,通訊技術,將與家具生活的各種子系統(tǒng)有機的結合起來,通過統(tǒng)籌管理,讓家居生活更舒適,方便,有效,與安全。

智慧交通,是將物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算為代表的智能傳感技術、信息網(wǎng)絡技術、通信傳輸技術和數(shù)據(jù)處理技術等有效地集成,并應用到整個交通系統(tǒng)中,在更大的時空范圍內(nèi)發(fā)揮作用的綜合交通體系。智慧交通是以智慧路網(wǎng)、智慧出行、智慧裝備、智慧物流、智慧管理為重要內(nèi)容,以信息技術高度集成、信息資源綜合運用為主要特征的大交通發(fā)展新模式。

智能電網(wǎng)是在傳統(tǒng)電網(wǎng)的基礎上構建起來的集傳感、通信、計算、決策與控制為一體的綜合數(shù)物復合系統(tǒng),通過獲取電網(wǎng)各層節(jié)點資源和設備的運行狀態(tài),進行分層次的控制管理和電力調(diào)配,實現(xiàn)能量流、信息流和業(yè)務流的高度一體化,提高電力系統(tǒng)運行穩(wěn)定性,以達到最大限度地提高設備效利用率,提高安全可靠性,節(jié)能減排,提高用戶供電質(zhì)量,提高可再生能源的利用效率。

智慧城市就是運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關鍵信息,從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應。其實質(zhì)是利用先進的信息技術,實現(xiàn)城市智慧式管理和運行,進而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活,促進城市的和諧、可持續(xù)成長。隨著人類社會的不斷發(fā)展,未來城市將承載越來越多的人口。目前,我國正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時期,部分地區(qū)“城市病”問題日益嚴峻。為解決城市發(fā)展難題,實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展,建設智慧城市已成為當今世界城市發(fā)展不可逆轉的歷史潮流。智慧城市的建設在國內(nèi)外許多地區(qū)已經(jīng)展開,并取得了一系列成果,國內(nèi)的如智慧上海、智慧雙流;國外如新加坡的“智慧國計劃”、韓國的“U-City計劃”等

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