一個(gè)獨(dú)特的加速度傳感器廠商---MEMSIC

訪美新半導(dǎo)體(MEMSIC)總經(jīng)理趙陽博士

(MEMSIC創(chuàng)始人 趙陽)

美新半導(dǎo)體公司(MEMSIC)是一家非常獨(dú)特的公司，該公司專注于加速度傳感器的研究和生產(chǎn)。他們生產(chǎn)的傳感器可以測(cè)量加速度，振動(dòng)，沖擊，運(yùn)動(dòng)和重力加速度等，并且在世界上首次將傳感器，模擬信號(hào)以及數(shù)字信號(hào)處理三者整合在一塊芯片上, 可以測(cè)量 X, Y 兩個(gè)相限的加速度變化。

這種芯片被稱作微電子機(jī)械系統(tǒng)，采用熱力學(xué)原理來測(cè)量速度的變化。芯片中的測(cè)量媒質(zhì)是空氣，被密封在芯片中，芯片的中間有一個(gè)熱源，當(dāng)被檢測(cè)物體受到外力作用產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或者加速度的時(shí)候，空氣因?yàn)閼T性的原因，在一瞬間仍然保持靜止，熱源的移動(dòng)將改變空氣的溫度，密度以及壓強(qiáng)，通過對(duì)空氣熱力學(xué)參數(shù)的計(jì)算，測(cè)量出當(dāng)前物體的加速度改變。

就目前來說，汽車是加速度傳感器最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，在汽車停車，緊急剎車，防盜系統(tǒng)中，加速度傳感器可以作為汽車的觸覺系統(tǒng)，迅速將速度變化反饋給CPU，而相應(yīng)地采取應(yīng)急措施。一個(gè)普通的汽車要用到的四到五個(gè)加速度傳感器，而豪華轎車要用到的加速度傳感器件則多達(dá)十個(gè)以上。市場(chǎng)分析人士表示，汽車傳感器市場(chǎng)在1993年的市場(chǎng)規(guī)模為2000萬美元左右，到2005年將達(dá)到10億美元左右。

加速度傳感器還可以應(yīng)用在筆記本電腦，手機(jī)，PDA等便攜產(chǎn)品中。上個(gè)月，IBM公司剛剛宣布在高端ThinkPad筆記本電腦中，采用了美新公司的加速度傳感器，用來檢測(cè)硬盤的震動(dòng)，在筆記本電腦受到?jīng)_擊或者墜落的情況下，起到保護(hù)硬盤數(shù)據(jù)的作用。手機(jī)或者PDA等產(chǎn)品同樣可以應(yīng)用加速度傳感器，實(shí)現(xiàn)無按鍵控制。例如在用PDA瀏覽網(wǎng)頁(yè)的時(shí)候，通過搖晃PDA，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)頁(yè)的左右上下滾動(dòng)，瀏覽自己需要的信息。

美新半導(dǎo)體公司成立于1999年，由趙陽博士創(chuàng)立。趙陽是北京人，1985年畢業(yè)于北京大學(xué)物理系，后在美國(guó)普林斯頓大學(xué)留學(xué)，師從諾貝爾獎(jiǎng)學(xué)金獲得者崔琦教授并獲得博士學(xué)位，畢業(yè)后在Analog Devices公司工作了七年。1999年趙陽成立了MEMSIC(美新)公司，并投資300萬美元在無錫建立了自己的分公司及工廠。在本站記者有限的見識(shí)中，趙陽可能是第一個(gè)在中國(guó)成立半導(dǎo)體公司的大陸人(如果我們不計(jì)算IC設(shè)計(jì)公司, Design House的話)。美新公司的主要股東還包括Analog Devices和臺(tái)積電(TSMC)。

趙陽表示，加速度傳感器領(lǐng)域的進(jìn)入門檻很高，美新公司基本上已經(jīng)走在了其他公司的前頭，技術(shù)上領(lǐng)先其他公司七年左右。目前的解決方案一般都采用兩片以上的芯片，而美新公司已經(jīng)將整個(gè)方案整合為一片芯片，尺寸更小，相對(duì)于一般方案五美元的成本而言，美新公司的芯片成本在兩美元以下。就質(zhì)量而言，一般的方案失效率在5000ppm左右，而美新公司方案的失效率則在2ppm左右。

美新在無錫的生產(chǎn)工廠被稱作半外包方式(semi-fabless), 在臺(tái)積電(TSMC)流片，在南通富士通封裝，目前生產(chǎn)能力在每月100萬/個(gè)左右，到年底將達(dá)到200萬個(gè)/月的規(guī)模。美新工廠的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為每月1500萬個(gè)，趙陽希望加速度傳感器在未來幾年能進(jìn)入消費(fèi)類產(chǎn)品領(lǐng)域，在手機(jī)，玩具等產(chǎn)品中應(yīng)用傳感器，實(shí)現(xiàn)無按鍵控制，那樣才誕生出一個(gè)真正的 “大” 市場(chǎng)。