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[導(dǎo)讀] 美新半導(dǎo)體公司(MEMSIC)是一家非常獨特的公司,該公司專注于加速度傳感器的研究和生產(chǎn)。他們生產(chǎn)的傳感器可以測量加速度,振動,沖擊,運動和重力加速度等,并且在世界上首次將傳感器,模擬信號以及數(shù)字信號處理三者整合在一塊芯片上, 可以測量 X, Y 兩個相限的加速度變化

 

一個獨特的加速度傳感器廠商---MEMSIC

訪美新半導(dǎo)體(MEMSIC)總經(jīng)理趙陽博士

(MEMSIC創(chuàng)始人 趙陽)

美新半導(dǎo)體公司(MEMSIC)是一家非常獨特的公司,該公司專注于加速度傳感器的研究和生產(chǎn)。他們生產(chǎn)的傳感器可以測量加速度,振動,沖擊,運動和重力加速度等,并且在世界上首次將傳感器,模擬信號以及數(shù)字信號處理三者整合在一塊芯片上, 可以測量 X, Y 兩個相限的加速度變化。

這種芯片被稱作微電子機械系統(tǒng),采用熱力學(xué)原理來測量速度的變化。芯片中的測量媒質(zhì)是空氣,被密封在芯片中,芯片的中間有一個熱源,當(dāng)被檢測物體受到外力作用產(chǎn)生運動或者加速度的時候,空氣因為慣性的原因,在一瞬間仍然保持靜止,熱源的移動將改變空氣的溫度,密度以及壓強,通過對空氣熱力學(xué)參數(shù)的計算,測量出當(dāng)前物體的加速度改變。

就目前來說,汽車是加速度傳感器最重要的應(yīng)用領(lǐng)域,在汽車停車,緊急剎車,防盜系統(tǒng)中,加速度傳感器可以作為汽車的觸覺系統(tǒng),迅速將速度變化反饋給CPU,而相應(yīng)地采取應(yīng)急措施。一個普通的汽車要用到的四到五個加速度傳感器,而豪華轎車要用到的加速度傳感器件則多達十個以上。市場分析人士表示,汽車傳感器市場在1993年的市場規(guī)模為2000萬美元左右,到2005年將達到10億美元左右。

加速度傳感器還可以應(yīng)用在筆記本電腦,手機,PDA等便攜產(chǎn)品中。上個月,IBM公司剛剛宣布在高端ThinkPad筆記本電腦中,采用了美新公司的加速度傳感器,用來檢測硬盤的震動,在筆記本電腦受到?jīng)_擊或者墜落的情況下,起到保護硬盤數(shù)據(jù)的作用。手機或者PDA等產(chǎn)品同樣可以應(yīng)用加速度傳感器,實現(xiàn)無按鍵控制。例如在用PDA瀏覽網(wǎng)頁的時候,通過搖晃PDA,實現(xiàn)網(wǎng)頁的左右上下滾動,瀏覽自己需要的信息。

美新半導(dǎo)體公司成立于1999年,由趙陽博士創(chuàng)立。趙陽是北京人,1985年畢業(yè)于北京大學(xué)物理系,后在美國普林斯頓大學(xué)留學(xué),師從諾貝爾獎學(xué)金獲得者崔琦教授并獲得博士學(xué)位,畢業(yè)后在Analog Devices公司工作了七年。1999年趙陽成立了MEMSIC(美新)公司,并投資300萬美元在無錫建立了自己的分公司及工廠。在本站記者有限的見識中,趙陽可能是第一個在中國成立半導(dǎo)體公司的大陸人(如果我們不計算IC設(shè)計公司, Design House的話)。美新公司的主要股東還包括Analog Devices和臺積電(TSMC)。

趙陽表示,加速度傳感器領(lǐng)域的進入門檻很高,美新公司基本上已經(jīng)走在了其他公司的前頭,技術(shù)上領(lǐng)先其他公司七年左右。目前的解決方案一般都采用兩片以上的芯片,而美新公司已經(jīng)將整個方案整合為一片芯片,尺寸更小,相對于一般方案五美元的成本而言,美新公司的芯片成本在兩美元以下。就質(zhì)量而言,一般的方案失效率在5000ppm左右,而美新公司方案的失效率則在2ppm左右。

美新在無錫的生產(chǎn)工廠被稱作半外包方式(semi-fabless), 在臺積電(TSMC)流片,在南通富士通封裝,目前生產(chǎn)能力在每月100萬/個左右,到年底將達到200萬個/月的規(guī)模。美新工廠的設(shè)計生產(chǎn)能力為每月1500萬個,趙陽希望加速度傳感器在未來幾年能進入消費類產(chǎn)品領(lǐng)域,在手機,玩具等產(chǎn)品中應(yīng)用傳感器,實現(xiàn)無按鍵控制,那樣才誕生出一個真正的 “大” 市場。

 

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