1、華為海思麒麟：中國半導(dǎo)體真正崛起!

北京時(shí)間2014年6月6日，華為在北京發(fā)布全球首顆八核LTE Cat.6手機(jī)芯片麒麟920。說麒麟920全球第一顯然過分，不過作為中國本土集成電路廠商，麒麟920確實(shí)是在支持LTE Advanced也就是Cat.6上領(lǐng)先競爭對手。能在競爭激烈的通訊芯片領(lǐng)域領(lǐng)先高通，對于本土IC廠商的確非常不容易，即使牛X如聯(lián)發(fā)科在LTE方案上也落后了高通一年以上。在高通、Marvell及海思分食中國4G盛宴的上半年，包括聯(lián)發(fā)科及其他歐美廠商也只有干瞪眼。

21ic編輯視點(diǎn)：海思之所以能夠在LTE芯片上異軍突起，與華為作為電信設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)廠商息息相關(guān)。在當(dāng)今如豪門盛宴的集成電路產(chǎn)業(yè)，海思的成功與巨額的研發(fā)投入成正比。而華為投資海思的原因也非常簡單，作為全球領(lǐng)先的電信設(shè)備提供商，華為在為運(yùn)營商提供最先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的同時(shí)，卻不得不拿著競爭對手的手機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)測試，這不可謂不是一個(gè)尷尬的事情。八年磨一劍，華為海思的經(jīng)歷證明了要在集成電路領(lǐng)域領(lǐng)先，需要的是不僅僅是頂尖的人才、巨額的投入，還需要足夠耐心的堅(jiān)持。

2、谷歌無人駕駛要來了 傳統(tǒng)汽車公司怎么辦?

5月28日，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋-布林在美國科技博客Re/Code舉辦的Code大會上，發(fā)布了谷歌最新的無人駕駛汽車原型。在歷經(jīng)數(shù)年計(jì)劃、研發(fā)，共累積約70萬英里測試?yán)锍毯?，谷歌無人駕駛汽車終于揭開了其神秘的面紗。

不是豐田的普銳斯，不是雷克薩斯的RX450h，也不是奧迪的TT，這一次谷歌推出的是完完全全刻有自身印記的無人駕駛汽車。它既沒有方向盤，沒有加速踏板和剎車踏板，也沒有后視鏡，而是只配有“啟動”和“停止”兩個(gè)物理按鈕，通過很多傳感器以及車載電腦來操控。

21ic編輯視點(diǎn)：雖說谷歌是先發(fā)制人，但是IT巨頭想要復(fù)制瞬間擠垮諾基亞、摩托羅拉等手機(jī)巨頭的故事也并非易事。首先、汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈條上牽扯太多的利益捆綁，致使汽車在互聯(lián)網(wǎng)化的變革過程只能是循序漸進(jìn)式，而非革命性的;其次、汽車行業(yè)與手機(jī)行業(yè)不同，創(chuàng)新、時(shí)尚并不是絕對必要的，安全、穩(wěn)定才是汽車用戶最基本的需求。無人駕駛汽車要達(dá)到量產(chǎn)還需很長一段過渡期，所以僅因谷歌無人駕駛搶先亮相，也不能草率判定這兩大陣營的勝負(fù)。

3、超級電池讓電動汽車?yán)m(xù)航3000km 只加清水

一輛電動汽車能否連續(xù)馳騁19個(gè)小時(shí)，從多倫多開到1800公里外的哈利法克斯，全程無需停車充電?這在理論上將是可行的。近日，美鋁加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利爾向大眾展示了這樣一種具有超級續(xù)航能力的電池技術(shù)。據(jù)介紹，，使用這種電池的汽車仍需保留鋰電子電池，鋁電池只在鋰電池電量耗盡后才啟動，因此可以用很長時(shí)間，期間只需每月加注清水。通常在一年左右達(dá)到使用極限后，到服務(wù)站更換充滿電的鋁電池即可。

21ic編輯視點(diǎn)：以鋰離子電池驅(qū)動的電動汽車難以普及的最大障礙是行駛里程有限，目前的續(xù)航能力大多在135公里至480公里之間，除非大量安裝快速充電站，否則不適宜駕駛電動汽車遠(yuǎn)途旅行。新展示的100公斤重的鋁空氣電池儲存了可行駛3000公里的足夠電量。相比之下，特斯拉Model S的電池超過500公斤，而行駛里程不到500公里。這種電池技術(shù)或可極大助力電動汽車的普及。

4、柔性電池是可穿戴設(shè)備的救星嗎?

智能手表已經(jīng)開始變得越來越好，但續(xù)航依然是這類設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)。在本屆Computex展上，一家名為ProLogium的柔性電池制造商對外展示了自己纖薄的柔性鋰陶瓷電池。這種帶狀電池可以被嵌入智能手表的表帶當(dāng)中，并提供最多500mAh的電量。ProLogium表示，他們現(xiàn)有產(chǎn)品的容量已經(jīng)達(dá)到了300mAh這基本上已經(jīng)是Pebble智能手表的兩倍，從理論上講，這也就能讓設(shè)備的續(xù)航加倍。

21ic編輯視點(diǎn)：目前可穿戴設(shè)備持續(xù)升溫。未來該市場規(guī)模將迅速增長，這就意味著將會有更多智能手表、健身監(jiān)控器、鞋、耳機(jī)出現(xiàn)在可穿戴市場中。柔性電池如果運(yùn)用到可穿戴設(shè)備上，可以讓設(shè)備更小，更輕便而且巡航時(shí)間超長。如果柔性電池可以大規(guī)模生產(chǎn)并應(yīng)用到可穿戴設(shè)備上，這將是可穿戴設(shè)備發(fā)展中的重要一步。

5、無線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級 將支持大尺寸設(shè)備

繼之前博通推出同時(shí)支持三家無線充電標(biāo)準(zhǔn)的通吃芯片后，由高通倡導(dǎo)的A4WP(無線充電聯(lián)盟)也在日前宣布，已升級其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，無線充電的功率增到50瓦，這意味著大尺寸平板和部分筆記本電腦也可以實(shí)現(xiàn)無線充電。雖然大部分的筆記本電腦電源的功率都超過了50瓦，但超極本因?yàn)槭褂昧说凸奶幚砥鳎?0瓦的功率將滿足其無線充電，未來我們可能會看到已加入A4WP陣營的戴爾推出具有無線充電功能的筆記本。而最主要的是可以滿足市面上所有使用了A4WP無線充電標(biāo)準(zhǔn)的平板使用無線充電技術(shù)。

21ic編輯視點(diǎn)：無線充電技術(shù)自從出現(xiàn)就一直備受用戶期待，但現(xiàn)在幾年過去了，其普及程度卻一直不高。三大無線充電標(biāo)準(zhǔn)之爭一直未能結(jié)束，是限制其發(fā)展的最大問題。雖然除了一直喜歡自立標(biāo)準(zhǔn)的蘋果外，因?yàn)镻MA陣營和WPC的相互兼容，實(shí)質(zhì)上已經(jīng)只有兩家無線充電標(biāo)準(zhǔn)，但功率過小，只能支持手機(jī)和小尺寸平板也是阻礙其發(fā)展的一個(gè)重要因素。[!--empirenews.page--]

6、廣電未來新趨勢 WiFi登上大舞臺

wifi在市場發(fā)展中越來越受到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的青睞。在今年CCBN2014的主題報(bào)告會上，愛立信副總裁兼廣電及新媒體客戶部總經(jīng)理高軍良先生就以Comcast聯(lián)合美國東部城市建立無線城市群為例，主張廣電應(yīng)當(dāng)重視建設(shè)運(yùn)營商級的wifi建設(shè)。阿里巴巴、騰訊、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭已在商用Wi-Fi領(lǐng)域布局、支付寶欲推全民WiFi、Google推出WiFi氣球、德國新型低能耗WiFi的研制，以及國內(nèi)各省推出的“WIFI全免費(fèi)城市”建設(shè)，廣電先驅(qū)華數(shù)傳媒推出無線寶等等，都表明了WiFi即將迎來新的高潮。

21ic編輯視點(diǎn)：眾星云集，難免又是一場惡戰(zhàn)，只是天下沒有免費(fèi)的晚餐，精明的巨頭們更是無利而不往。入局商用wifi，搶占wifi用戶入口，然后依托入口結(jié)合拓展自身業(yè)務(wù)，是所有瞄準(zhǔn)WiFi這塊大蛋糕的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的共同未來之路。