從2006年成立至今，C-NCAP已成為汽車產(chǎn)品開發(fā)中一項(xiàng)不可或缺的指標(biāo)，同時也是老百姓購車的重要參考。自2011年起，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司主辦的C-NCAP官方媒體《世界汽車》雜志發(fā)起了“年度安全車”評選，旨在鼓勵汽車企業(yè)制造出更安全的產(chǎn)品，將具有卓越安全性能的汽車推薦給消費(fèi)者。

隨著2018年新版C-NCAP規(guī)則增加了新能源車的測試，“2019年度安全車”評選新增加了新能源車組別，回應(yīng)了國內(nèi)新能源汽車細(xì)分市場火熱的現(xiàn)狀。而比亞迪唐DM憑借在C-NCAP測試中的突出表現(xiàn)，再加上豐富的主動安全配置，入選了“2019年度安全車”榜單，是該獎項(xiàng)設(shè)置以來首款獲獎的新能源車。3月19日，C-NCAP管理中心副主任程魁玉代表評獎組委會為其頒發(fā)了獎杯和榮譽(yù)證書。比亞迪股份有限公司高級副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波出席了頒獎儀式。

C-NCAP管理中心副主任程魁玉（左）和比亞迪高級副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波（右）合影

隨著新能源車逐漸進(jìn)入主流市場，C-NCAP也在加大此類車型的測試力度。2018年版C-NCAP規(guī)則引入了此類車型的評價。對于純電動汽車/混合動力汽車（EV/HEV），除了進(jìn)行和傳統(tǒng)車型一樣的測試外，還需要在碰撞試驗(yàn)后進(jìn)行電氣安全附加檢測，檢測項(xiàng)目包括觸電保護(hù)性能、電解液泄漏、PRESS安全評價、高壓自動斷開裝置有效性驗(yàn)證。在新版規(guī)則測試的首批車型中，就有兩款新能源車，不過最終成績不是很理想，這也引發(fā)了公眾對于新能源車安全性能的擔(dān)憂。在新版規(guī)則實(shí)施后第二批車型中，也出現(xiàn)了一款新能源車——比亞迪唐DM。作為一款插電式混合動力車型，它憑借86.2%的綜合得分率獲得5星級評價。

“年度安全車”評選建立在嚴(yán)格的C-NCAP碰撞測試數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，并充分結(jié)合車輛的主動安全性能。在2018年的碰撞測試中，比亞迪唐DM有諸多亮點(diǎn)表現(xiàn)，比如在加嚴(yán)的側(cè)面碰撞測試中得到了滿分；在正面100%碰撞測試中的得分率達(dá)到90%；同時，它在電安全方面順利通過考驗(yàn)，沒有出現(xiàn)起火情況。按照2018版規(guī)則，主動安全項(xiàng)目主要評定ESC和AEB這兩項(xiàng)十分重要的安全配置。在主動安全項(xiàng)目上，唐DM的得分率高達(dá)96.18%。至今，2018版規(guī)則共測試了14款車型，而唐DM的主動安全得分是最高的。主動安全方面，除了ESC、AEB外，“年度安全車”評選還會充分考慮其他安全配置。唐DM還配置了胎壓監(jiān)測、前排安全帶提醒、后排安全帶提醒、碰撞預(yù)警系統(tǒng)等，誠意十足。

對于唐DM能夠獲此殊榮，比亞迪股份有限公司高級副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波表示：“比亞迪作為新能源汽車引領(lǐng)者，是全球?yàn)閿?shù)不多同時擁有電池、電機(jī)、電控三大電動汽車核心技術(shù)的整車企業(yè)。全新一代唐DM作為比亞迪旗艦車型，搭載了第三代雙模技術(shù)，經(jīng)過全方位的升級設(shè)計(jì)，產(chǎn)品性能提升到了全新高度，成為行業(yè)標(biāo)桿，得到了市場的認(rèn)可。全新一代唐DM除了滿足傳統(tǒng)燃油車型的安全性能開發(fā)要求，還在電動汽車特有的電安全方面進(jìn)行了充分的設(shè)計(jì)考慮，同時搭載了先進(jìn)的主動安全配置。面對2018版C-NCAP評價規(guī)程，評價項(xiàng)目增多，難度增大，唐DM依然憑借可靠的實(shí)力，成首款獲得C-NCAP五星評價的新能源汽車。此次榮獲‘2019年度安全車’獎，希望唐DM可以為新能源汽車樹立安全標(biāo)桿，為消費(fèi)者的日常出行保駕護(hù)航。