繼上周五汽車之家股價(jià)下跌近5%后，昨日截至美股收盤汽車之家股價(jià)再大跌近14%，市值跌破80億美元。

近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)兩大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)中升集團(tuán)、運(yùn)通汽車、龐大集團(tuán)先后宣布停止與汽車之家合作，并進(jìn)一步引發(fā)汽車經(jīng)銷商“封殺”汽車之家的連鎖反應(yīng)。 據(jù)證券日?qǐng)?bào)最新報(bào)道，上海永達(dá)集團(tuán)下發(fā)通知，暫停汽車之家所有“新增會(huì)員、廣告計(jì)劃合作審批，未簽約的均暫停，已簽約會(huì)員平臺(tái)未付款的，暫停付款”。

據(jù)悉，網(wǎng)上流傳的運(yùn)通集團(tuán)內(nèi)部郵件顯示，與汽車之家停止合作的原因系合作費(fèi)用漲價(jià)。該郵件稱：“鑒于汽車之家2019年相關(guān)合作費(fèi)用出現(xiàn)極其不合理的漲價(jià)，建議暫時(shí)停止與汽車之家的商業(yè)合作。”

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2018年汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%，也是28年來(lái)首次出現(xiàn)同比下降。產(chǎn)銷量下滑，汽車產(chǎn)銷企業(yè)面臨自身經(jīng)營(yíng)困境，可謂壓力山大。

不過，汽車之家11日發(fā)布聲明稱“尚未從官方渠道得到中升集團(tuán)要封殺汽車之家的正式消息，而商業(yè)合作中價(jià)格談判是正常的，即便沒有達(dá)成一致，也不存在誰(shuí)封殺誰(shuí)的問題?！?/p>