本周一，美國(guó)波音公司CEO Dennis Muilenburg（丹尼斯·穆倫伯格）突然宣布辭職，今年10月份他才辭去董事長(zhǎng)一職，這一年多來波音737 Max 8飛機(jī)停飛乃至停產(chǎn)等一系列麻煩最終還是讓CEO下課了。

丹尼斯-穆倫伯格自從2015年來就一直擔(dān)任波音公司CEO，期間還擔(dān)任了波音董事會(huì)的董事長(zhǎng)，不過在737 Max 8出事之后，今年10月份董事會(huì)罷免了他的董事長(zhǎng)職位，理由是全身心投入CEO工作，以便讓波音更好更快地恢復(fù)正常。

除了辭去董事長(zhǎng)職位，11月份丹尼斯·穆倫伯格還宣布放棄2019年的管理層獎(jiǎng)金，包括短期及長(zhǎng)期，同時(shí)在737 Max飛機(jī)復(fù)飛之前，他也不會(huì)接受任何股權(quán)激勵(lì)，此舉導(dǎo)致他今年的獎(jiǎng)金+股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)損失差不多2000萬美元，去年他的總收入達(dá)到了2300萬美元。

但是，在改組高層之后波音依然沒有等來好運(yùn)，期望的FAA年內(nèi)批準(zhǔn)復(fù)飛是無望了，全球范圍內(nèi)的復(fù)飛更是遙遠(yuǎn)，而且波音前不久才宣布停產(chǎn)737 Max 8，雖然官方表態(tài)是暫時(shí)性停產(chǎn)，但是生產(chǎn)出來沒能交付的737 Max 8飛機(jī)已經(jīng)有400多架了，后續(xù)如何交付或者能不能交付都是個(gè)大麻煩，還有潛在的各種賠償，只能說737 Max 8機(jī)型的未來不會(huì)那么幸運(yùn)了。

停飛再加上停產(chǎn)，這些因素應(yīng)該是導(dǎo)致丹尼斯·穆倫伯格辭去CEO的根源，這兩個(gè)問題在他任內(nèi)已經(jīng)無法解決了。

丹尼斯·穆倫伯格辭去CEO之后，董事長(zhǎng)David Calhoun將在1月13日接任臨時(shí)CEO一職，在過渡期內(nèi)他承諾會(huì)退出其他非波音公司的職位。

此外，董事會(huì)成員勞倫斯·凱爾納（Lawrence Kellner）將立即成為波音公司的非執(zhí)行董事長(zhǎng)。