今年早些的時候，豐田發(fā)布了一組Mark X 最終版車型的官圖及一段視頻，用來紀(jì)念將在今年12月停產(chǎn)的Mark X。近日隨著最后一輛Mark X在日本元町工廠下線，我們所熟悉的銳志終于走到了“生命”的盡頭。

事實上，Mark X的前身是在1968年就推出的Mark II，至今已有51年的歷史了。該車推出主要是為了與第一代日產(chǎn)Laurel相抗衡，Mark II定位于當(dāng)時的光冠和皇冠之間，是一款運動型轎車，因此最初名為Corona Mark II。

Mark X于2005年引入國內(nèi)銷售，之后憑借著V6、后驅(qū)等優(yōu)勢迅速成為了20萬級別運動中型車的標(biāo)桿。

2010年9月，國產(chǎn)銳志與海外版豐田Mark X同步換代，2013年進行了中期改款。2016年，Mark X迎來第二次中期改款。但國產(chǎn)銳志從2013年之后，再無更新，之后停產(chǎn)傳聞不斷，銷量一直下滑。2017年9月27日，銳志正式宣告在國內(nèi)停產(chǎn)。

此次日本推出的Mark X最終版車型，也預(yù)示著這款經(jīng)典后驅(qū)轎車將徹底淡出人們的視線。51年經(jīng)典就此落幕，想必銳志的粉絲，一定唏噓不已。

Mark X 最終版車型