因獅航、埃航事故，今年3月11日，國內(nèi)航線運(yùn)行的全部波音737MAX8機(jī)型全部停飛。

12日下午，在中國民航局舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，民航局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人就波音737MAX軟件更新，以及解禁期限等問題做出回應(yīng)。

中國民航局綜合司司長劉魯頌表示，中國民航局提出的恢復(fù)飛行運(yùn)行的三個(gè)原則還沒有變。

第一個(gè)就是飛機(jī)設(shè)計(jì)的更新，要獲得適航批準(zhǔn)。第二個(gè)是飛行員要獲得充分的有效的訓(xùn)練，并且恢復(fù)信息。第三，就前面發(fā)生的波音737 MAX兩起事故，相關(guān)調(diào)查的結(jié)論要明確，并且改進(jìn)的措施要有效。

劉魯頌表示，關(guān)于波音737MAX飛機(jī)軟件設(shè)計(jì)更新的問題，民航局正在按照中美適航的實(shí)施程序，對(duì)737MAX飛機(jī)軟件設(shè)計(jì)更新問題，以及其他的飛控系統(tǒng)問題，開展適航審查。

目前，波音公司正在對(duì)737 MAX進(jìn)行軟件更新，這項(xiàng)工作還在進(jìn)行當(dāng)中。民航局就系統(tǒng)的可靠性和安全性的評(píng)估等方面提出了我們的重要的關(guān)切。

12月12日，美國航空公司再度將波音737 MAX飛機(jī)復(fù)出時(shí)間推遲到2020年4月7日。737 MAX飛機(jī)在五個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩次致命墜機(jī)事故造成346人死亡后，監(jiān)管機(jī)構(gòu)將737 MAX飛機(jī)停飛。