在不久前的世界智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)上，騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰曾對(duì)車載微信的延遲推出做出解釋，表示主要是為用戶的安全考慮，車載微信的操作要通過(guò)全語(yǔ)音交互的模式，因此為了更加完善才推遲發(fā)布。

而據(jù)阿里巴巴人員透露目前阿里旗下AliOS已經(jīng)開(kāi)始與釘釘聯(lián)手開(kāi)發(fā)“車載釘釘”，未來(lái)可通過(guò)OTA升級(jí)安裝在搭載有斑馬智行系統(tǒng)的車輛上。

雖說(shuō)市面上已經(jīng)出現(xiàn)有車輛通過(guò)安裝微信APP實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)屏幕上使用微信功能，但其實(shí)際上只是網(wǎng)頁(yè)版本，發(fā)動(dòng)語(yǔ)音等信息仍需通過(guò)觸屏操作完成，因此其存在的安全隱患不亞于行車過(guò)程中玩手機(jī)。

而正在開(kāi)發(fā)的“車載釘釘”旨在通過(guò)全語(yǔ)音交互打造車載即時(shí)通訊，可實(shí)現(xiàn)重要訊息的語(yǔ)音播報(bào)，并通過(guò)當(dāng)前行駛狀態(tài)智能推送消息，譬如在堵車時(shí)系統(tǒng)或?qū)⒆詣?dòng)屏蔽來(lái)自老板的信息，相當(dāng)貼心。

但微信與釘釘終究屬于不同屬性的通訊軟件，其對(duì)應(yīng)的用戶群體截然不同，即便是目前已有的60萬(wàn)輛搭載斑馬智行系統(tǒng)的用戶通過(guò)升級(jí)用上了車載釘釘，但我想這并不能影響人們對(duì)車載微信的盼望。