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紅外線傳感器的應(yīng)用原理是怎樣的？
在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對(duì)紅外線傳感器應(yīng)用原理的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果紅外線傳感器是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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紅外線傳感器在各方面都有哪些應(yīng)用？
以下內(nèi)容中，小編將對(duì)紅外線傳感器的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)紅外線傳感器的了解，和小編一起來(lái)看看吧。
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MEMS壓力傳感器在各領(lǐng)域都有著怎樣的應(yīng)用？
壓力傳感器(PressureTransducer)是能感受壓力信號(hào)，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號(hào)處理單元組成。按不同的測(cè)試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。
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三軸陀螺儀是什么？有什么用？
陀螺儀英文名Gyroscope，是一種用來(lái)傳感和維持方向的裝置設(shè)備。陀螺儀是由一個(gè)位于軸心且可旋轉(zhuǎn)的輪子構(gòu)成。 陀螺儀一旦開始旋轉(zhuǎn)，由于輪子的角動(dòng)量，陀螺儀有抗拒方向改變的趨向。陀螺儀可分為單軸陀螺儀和三軸陀螺儀，單軸陀螺儀只能測(cè)量一個(gè)方，系統(tǒng)測(cè)試三維空間就需要三個(gè)。而三軸陀螺儀就可以同時(shí)測(cè)量6個(gè)方向。三軸陀螺儀多用于航海、航天等導(dǎo)航、定位系統(tǒng)，它能夠精確地確定運(yùn)動(dòng)物體的方位。如今也多用于智能手機(jī)當(dāng)中。
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MEMS硅壓阻式壓力傳感器具有什么特點(diǎn)性能？它的結(jié)構(gòu)原理是什么？
在生活的各個(gè)領(lǐng)域中壓力都是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。壓力傳感器的種類繁多，如電阻應(yīng)變片壓力傳感器、半導(dǎo)體應(yīng)變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器等。但應(yīng)用最為廣泛的是壓阻式壓力傳感器，它具有極低的價(jià)格和較高的精度以及較好的線性特性。硅壓阻式壓力傳感器是采用高精密半導(dǎo)體電阻應(yīng)變片組成惠斯頓電橋作為力電變換測(cè)量電路的，具有較高的測(cè)量精度、較低的功耗，極低的成本?；菟诡D電橋的壓阻式傳感器，如無(wú)壓力變化，其輸出為零，幾乎不耗電。
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無(wú)線局域網(wǎng)是什么？它的技術(shù)性能介紹
WLAN是Wireless Local Area Network的簡(jiǎn)稱，指應(yīng)用無(wú)線通信技術(shù)將計(jì)算機(jī)設(shè)備互聯(lián)起來(lái)，構(gòu)成可以互相通信和實(shí)現(xiàn)資源共享的網(wǎng)絡(luò)體系。
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如何選擇扭矩傳感器？它在安裝時(shí)需注意哪些事項(xiàng)？
扭矩傳感器是一種測(cè)量各種扭矩、 轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀。具有十分廣泛的應(yīng)用范圍。扭矩傳感器的選擇，要根據(jù)被測(cè)對(duì)象轉(zhuǎn)矩的類型、使用場(chǎng)合的工況條件、被測(cè)對(duì)象的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及測(cè)試部位、被測(cè)對(duì)象的轉(zhuǎn)速情況及額定轉(zhuǎn)矩值等進(jìn)行選型，一般可注意以下幾點(diǎn)。
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如何進(jìn)行電磁兼容的測(cè)試？有何條件和要素？
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)?lái)電磁兼容測(cè)試的有關(guān)報(bào)道，通過(guò)閱讀這篇文章，大家可以對(duì)它具備清晰的認(rèn)識(shí)，主要內(nèi)容如下。
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如何對(duì)電磁兼容性進(jìn)行測(cè)量，有哪些方法？
在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對(duì)電磁兼容性的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果電磁兼容性是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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MEMS加速度計(jì)的應(yīng)用原理是什么？具體介紹
MEMS(Micro Electro Mechanical Systems)加速度計(jì)就是使用MEMS技術(shù)制造的加速度計(jì)。由于采用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)，使得其尺寸大大縮小，一個(gè)MEMS加速度計(jì)只有指甲蓋的幾分之一大小。MEMS加速度計(jì)具有體積小、重量輕、能耗低等優(yōu)點(diǎn)。加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測(cè)量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就比如地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。
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扭矩傳感器的常見(jiàn)故障問(wèn)題及解決方法
扭矩傳感器通常用于測(cè)量作用在方向盤上的駕駛員扭矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU接收該信號(hào)和車速信號(hào)，確定輔助動(dòng)力的方向和大小，從而在低速行駛時(shí)減小控制轉(zhuǎn)向力矩，在高速行駛時(shí)適度增大控制轉(zhuǎn)向力矩。它是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分之一。
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MEMS傳感器可以分成哪些應(yīng)用類型？
MEMS傳感器是采用微電子和微機(jī)械加工技術(shù)制造出來(lái)的新型傳感器。它具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、功耗低、可靠性高、技術(shù)附加值高，適于批量化生產(chǎn)、易于集成和實(shí)現(xiàn)智能化等特點(diǎn)。MEMS傳感器技術(shù)是指用微電子微機(jī)械加工出來(lái)的、用敏感元件如電容、
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儀表放大器的放大倍數(shù)如何計(jì)算？公式是什么？
儀表放大器是電子測(cè)量領(lǐng)域中常用的一種電路，它主要用于增強(qiáng)微弱輸入信號(hào)，并以可觀測(cè)的形式輸出。在設(shè)計(jì)和應(yīng)用儀表放大器時(shí)，了解如何計(jì)算其放大倍數(shù)是至關(guān)重要的。本文將介紹儀表放大器的放大倍數(shù)計(jì)算方法，以及相關(guān)的公式和參數(shù)。
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扭矩傳感器在應(yīng)用上具有哪些優(yōu)勢(shì)？
扭力傳感器是對(duì)各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件的扭矩感知的測(cè)試。它可以將扭矩狀態(tài)變化轉(zhuǎn)換為精確的電信號(hào)，具有精度高、頻率快、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)。扭矩傳感器，(又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀)分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。
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電機(jī)扭矩測(cè)量和傳感器精度對(duì)不上，將要如何進(jìn)行標(biāo)定、調(diào)校？
在電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中，扭矩測(cè)量通常由扭矩傳感器實(shí)現(xiàn)。被測(cè)電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與扭矩傳感器相連，扭矩傳感器的另一端通過(guò)聯(lián)軸器與負(fù)載電機(jī)相連。系統(tǒng)工作時(shí)，被測(cè)電機(jī)工作在速度回路(或轉(zhuǎn)矩回路)，負(fù)載電機(jī)工作在轉(zhuǎn)矩回路(或速度回路)。扭矩傳感器測(cè)量扭矩，并通過(guò)信號(hào)將扭矩值傳輸至測(cè)量?jī)x器。通過(guò)了解扭矩測(cè)試過(guò)程，可以找到扭矩測(cè)試的關(guān)鍵因素。
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