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  • 如何選擇扭矩傳感器？它在安裝時需注意哪些事項？

    扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、 轉(zhuǎn)速及機械功率的精密測量儀器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀。具有十分廣泛的應(yīng)用范圍。扭矩傳感器的選擇，要根據(jù)被測對象轉(zhuǎn)矩的類型、使用場合的工況條件、被測對象的結(jié)構(gòu)特點及測試部位、被測對象的轉(zhuǎn)速情況及額定轉(zhuǎn)矩值等進行選型，一般可注意以下幾點。

  • 如何進行電磁兼容的測試？有何條件和要素？

    今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)黼姶偶嫒轀y試的有關(guān)報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對它具備清晰的認識，主要內(nèi)容如下。

  • 如何對電磁兼容性進行測量，有哪些方法？

    在下述的內(nèi)容中，小編將會對電磁兼容性的相關(guān)消息予以報道，如果電磁兼容性是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

  • MEMS加速度計的應(yīng)用原理是什么？具體介紹

    MEMS(Micro Electro Mechanical Systems)加速度計就是使用MEMS技術(shù)制造的加速度計。由于采用了微機電系統(tǒng)技術(shù)，使得其尺寸大大縮小，一個MEMS加速度計只有指甲蓋的幾分之一大小。MEMS加速度計具有體積小、重量輕、能耗低等優(yōu)點。加速度計是一種慣性傳感器，能夠測量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就比如地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。

  • 扭矩傳感器的常見故障問題及解決方法

    扭矩傳感器通常用于測量作用在方向盤上的駕駛員扭矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號。動力轉(zhuǎn)向ECU接收該信號和車速信號，確定輔助動力的方向和大小，從而在低速行駛時減小控制轉(zhuǎn)向力矩，在高速行駛時適度增大控制轉(zhuǎn)向力矩。它是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分之一。

  • MEMS傳感器可以分成哪些應(yīng)用類型？

    MEMS傳感器是采用微電子和微機械加工技術(shù)制造出來的新型傳感器。它具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、功耗低、可靠性高、技術(shù)附加值高，適于批量化生產(chǎn)、易于集成和實現(xiàn)智能化等特點。MEMS傳感器技術(shù)是指用微電子微機械加工出來的、用敏感元件如電容、

  • 儀表放大器的放大倍數(shù)如何計算？公式是什么？

    儀表放大器是電子測量領(lǐng)域中常用的一種電路，它主要用于增強微弱輸入信號，并以可觀測的形式輸出。在設(shè)計和應(yīng)用儀表放大器時，了解如何計算其放大倍數(shù)是至關(guān)重要的。本文將介紹儀表放大器的放大倍數(shù)計算方法，以及相關(guān)的公式和參數(shù)。

  • 扭矩傳感器在應(yīng)用上具有哪些優(yōu)勢？

    扭力傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機械部件的扭矩感知的測試。它可以將扭矩狀態(tài)變化轉(zhuǎn)換為精確的電信號，具有精度高、頻率快、可靠性好的優(yōu)點。扭矩傳感器，(又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀)分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。

  • 電機扭矩測量和傳感器精度對不上，將要如何進行標(biāo)定、調(diào)校？

    在電機測試系統(tǒng)中，扭矩測量通常由扭矩傳感器實現(xiàn)。被測電機通過聯(lián)軸器與扭矩傳感器相連，扭矩傳感器的另一端通過聯(lián)軸器與負載電機相連。系統(tǒng)工作時，被測電機工作在速度回路(或轉(zhuǎn)矩回路)，負載電機工作在轉(zhuǎn)矩回路(或速度回路)。扭矩傳感器測量扭矩，并通過信號將扭矩值傳輸至測量儀器。通過了解扭矩測試過程，可以找到扭矩測試的關(guān)鍵因素。

  • 電感式傳感器主要用于哪些方面？都起到什么作用？

    電感式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、動態(tài)響應(yīng)快、易實現(xiàn)非接觸測量等突出的優(yōu)點，特別適合用于酸類，堿類，氯化物，有機溶劑，液態(tài)co2，氨水，pvc粉料，灰料，油水界面等液位測量，目前在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、糧食等行業(yè)中應(yīng)用廣泛。電感傳感器無活動觸電，因而工作可靠，使用壽命長。靈敏度和分辨率高。重復(fù)性好。在一定范圍內(nèi)線性度好。

  • 各類扭矩傳感器之間的區(qū)別是什么？有何不同之處？

    扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點。扭矩傳感器分為(基于物理形態(tài))動態(tài)扭矩傳感器(可連續(xù)旋轉(zhuǎn)超過360°)和靜態(tài)扭矩傳感器(非連續(xù)旋轉(zhuǎn))。

  • 電容式傳感器在電路中的應(yīng)用原理是什么？

    電容式傳感器也常常被人們稱為電容式物位計，電容式物位計的電容檢測元件是根據(jù)圓筒形電容器原理進行工作的，電容器由兩個絕緣的同軸圓柱極板內(nèi)電極和外電極組成，在兩筒之間充以介電常數(shù)為ε的電解質(zhì)時，兩圓筒間的電容量為式中L為兩筒相互重合部分的長度;D為外筒電極的直徑;d為內(nèi)筒電極的直徑;e為中間介質(zhì)的電介常數(shù)。

  • 感應(yīng)同步器的工作原理是什么？其應(yīng)用范圍介紹

    感應(yīng)同步器是一種電磁式位置檢測元件，按其結(jié)構(gòu)特點分為直線式和旋轉(zhuǎn)式(圓盤式)兩種。直線式感應(yīng)同步器由定尺和滑尺組成;旋轉(zhuǎn)式感應(yīng)同步器由定子和轉(zhuǎn)子組成。前者用于測量直線位移，用于全閉環(huán)伺服系統(tǒng)，后者用于測量角位移，用于半閉環(huán)伺服系統(tǒng)。它們的工作原理都與旋轉(zhuǎn)變壓器相似。

  • 電容式傳感器的特點是什么？有哪些應(yīng)用？

    70年代末以來，隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了與微型測量儀表封裝在一起的電容式傳感器。這種新型的傳感器能使分布電容的影響大為減小，使其固有的缺點得到克服。電容式傳感器是一種用途極廣，很有發(fā)展?jié)摿Φ膫鞲衅?。典型的電容式傳感器由上下電極、絕緣體和襯底構(gòu)成。當(dāng)薄膜受壓力作用時，薄膜會發(fā)生一定的變形，因此，上下電極之間的距離發(fā)生一定的變化，從而使電容發(fā)生變化。但電容式壓力傳感器的電容與上下電極之間的距離的關(guān)系是非線性關(guān)系，因此，要用具有補償功能的測量電路對輸出電容進行非線性補償。

  • 扭矩傳感器具有哪些類型及都有哪些應(yīng)用？

    扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點。

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