昨天紅米總經(jīng)理盧偉冰發(fā)布了紅米K30 Pro 5G手機(jī),售價(jià)2999元起,這是目前最便宜的驍龍865旗艦機(jī),將會(huì)推動(dòng)驍龍865手機(jī)全面下沉到3000元內(nèi)。 正如盧偉冰在會(huì)后的采訪中所言,中國廠商之間打
近日,農(nóng)行、中行的數(shù)字貨幣錢包內(nèi)測圖接連曝光,各種DCEP的消息在業(yè)內(nèi)流傳。從流出的圖片可以看出DCEP的交互包含了掃碼、收付款碼、匯款、碰一碰等等,同樣還支持?jǐn)?shù)字貨幣的兌換、充值、提現(xiàn)、銀行賬戶的掛靠關(guān)聯(lián)等等。
手動(dòng)殺后臺(tái)真的能省電嗎?手動(dòng)關(guān)閉手機(jī)APP的后臺(tái),一直是很多朋友的習(xí)慣,大家似乎普遍認(rèn)為這可以節(jié)省電量。然而,最近人們卻發(fā)現(xiàn)蘋果官方對此持有截然不同的觀點(diǎn)——蘋果官方明確指出,強(qiáng)制關(guān)閉后臺(tái)APP,也就
談到智能手機(jī)的靈魂,那就是所使用的操作系統(tǒng)。 由于智能手機(jī)的普及,消費(fèi)者已經(jīng)將Google Android系統(tǒng)和Apple iOS系統(tǒng)進(jìn)行了比較。 購買智能手機(jī)時(shí),智能手機(jī)系統(tǒng)也已成為消費(fèi)者考慮的主要部分。 Apple iOS系統(tǒng)具有非常封閉的系統(tǒng)生態(tài)系統(tǒng),因此,許多消費(fèi)者高度依賴此封閉系統(tǒng)。 生態(tài)圈擁有非常龐大且獨(dú)特的用戶群。
2020年3月26日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售NXP Semiconductors的QN9090DK開發(fā)套件。
在這篇文章中,小編將為大家?guī)鞢arbon Mobile近期推出的業(yè)內(nèi)首款采用碳纖維材質(zhì)的安卓手機(jī)Carbon 1 MK II的相關(guān)報(bào)道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
中國上?!?020年2月27日——恩智浦半導(dǎo)體今日宣布推出全新的JN5189和JN5188 IEEE 802.15.4無線微控制器(MCU),它們可為Zigbee 3.0和Thread應(yīng)用提供超低功耗的互聯(lián)智能。
瑞薩無線電源技術(shù)與Panthronics的NFC技術(shù)相結(jié)合,帶來領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)解決方案
國外對二維碼技術(shù)的研究始于20世紀(jì)80年代末,在二維碼符號(hào)表示技術(shù)研究方面已研制出多種碼制,常見的有PDF417、QR Code、Code 49、Code 16K、Code One等。這些二維碼的信息密度都比傳統(tǒng)的一維碼有了較大提高,如PDF417的信息密度是一維碼CodeC39的20多倍。現(xiàn)在我們乘坐高交車已經(jīng)很少有人再付現(xiàn)金了,在這手機(jī)移動(dòng)支付時(shí)代,現(xiàn)代人幾乎身上基本不會(huì)再攜帶現(xiàn)金出門,這也導(dǎo)致了經(jīng)常忘帶零錢的情況下,且還忘記攜帶交通卡的話,那么乘坐公交車就會(huì)很麻煩,但是現(xiàn)在已經(jīng)很少再遇見這種情況了,因?yàn)楝F(xiàn)在的公交車的付款方式已經(jīng)非常多樣,你只需要手機(jī)就能完成支付,手機(jī)支付分別有兩種支付形式,第一種是NFC、第二種是二維碼支付。
12月20日,2019年比亞迪技術(shù)體驗(yàn)創(chuàng)享會(huì)在廣州舉辦。會(huì)上,比亞迪DiLink與華為錢包聯(lián)合發(fā)布了手機(jī)NFC車鑰匙。新款比亞迪宋Pro將于2020年2月份首發(fā)搭載該功能,2020年后,比亞迪王朝車型
當(dāng)今,隨著線上支付方式的不斷興起,人們坐公交變得越來越方便了。很多人坐公交時(shí)已經(jīng)不再向以前那樣擔(dān)心沒帶錢包和沒有零錢了。NFC和二維碼支付都是常有的手機(jī)支付方式,那么,坐公交時(shí)哪個(gè)更方便呢?
12月20日,比亞迪將在廣州舉辦技術(shù)體驗(yàn)創(chuàng)享會(huì)。屆時(shí),比亞迪DiLink將攜手華為錢包發(fā)布發(fā)布手機(jī)NFC車鑰匙,手機(jī)沒電也能解鎖汽車。 據(jù)悉,該功能將隨比亞迪宋Pro新款車型上線,比亞迪車主激活車鑰匙
如日前預(yù)告,在今天下午舉辦的2019比亞迪技術(shù)體驗(yàn)創(chuàng)享會(huì)上。比亞迪DiLink攜手華為錢包推出手機(jī)NFC車鑰匙,手機(jī)沒電也能解鎖汽車。 事實(shí)上,在便捷車主解鎖汽車的道路上,比亞迪一直走在國產(chǎn)車前列。
車隊(duì)管理者經(jīng)常面臨這樣的困擾:無法實(shí)時(shí)了解到車輛所在的位置、所執(zhí)行的任務(wù)情況。Geotab公司已經(jīng)提供一套可追蹤車輛的使用和位置信息的技術(shù)方案,現(xiàn)在增加NFC讀寫模塊后,車隊(duì)管理公司根據(jù)讀取的信息可判斷司機(jī)是否安全駕駛(例如,車速等信息)以及計(jì)算工作效率(根據(jù)行駛時(shí)間)。
11月16日消息,據(jù)外媒9to5mac報(bào)道,最近德國通過一項(xiàng)新法律強(qiáng)迫蘋果開放其NFC芯片。 雖然這項(xiàng)法律條文并未明確提到蘋果的名稱,但條文內(nèi)容“電子貨幣基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商應(yīng)以合理的費(fèi)用向競爭對手提供服務(wù)
11月16日消息,據(jù)外媒報(bào)道, 自誕生那天起,近場通訊技術(shù)(NFC)就受到人們的青睞。如今,NFC使手機(jī)能夠進(jìn)行非接觸式支付,與其他具有NFC功能的設(shè)備匹配以實(shí)現(xiàn)更高帶寬的通信,以及讀取和寫入識(shí)別產(chǎn)品
?英飛凌NFC PWM(脈沖寬度調(diào)制)系列NLM0011/NLM0010為LED驅(qū)動(dòng)器提供了快速并且經(jīng)濟(jì)高效的近場通信(NFC)編程的實(shí)施。
據(jù)報(bào)道,近場通信(NFC)技術(shù)允許用戶通過智能手機(jī)執(zhí)行簡單付款或與附近的其他手機(jī)用戶共享信息。如今,NFC技術(shù)仍然適用于新應(yīng)用領(lǐng)域:體域網(wǎng)(BAN)。使用NFC技術(shù)的可穿戴醫(yī)療傳感器不需要電池,并且可以以不顯眼的形式直接連接到人體皮膚或衣物上。
每一家公司對于“開放”的理解不同。 比亞迪的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)升級到了 2.0 版本。比起 1.0 版本,比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生坦言,沒有太大的變化,只是把 1.0 版本
區(qū)塊鏈它的本質(zhì)是解決個(gè)體與個(gè)體、團(tuán)體與個(gè)體、團(tuán)體與團(tuán)體之間的互相信任問題,利用大數(shù)據(jù)的分析共享,降低中間的信任成本以及風(fēng)險(xiǎn)。這其中必然需要多種可靠的、可信的、可控的、安全的、穩(wěn)定的技術(shù)來作為支撐,當(dāng)然涉及的技術(shù)層面非常復(fù)雜。對于我們普通用戶來說,其中的什么技術(shù)能夠撐起我們?nèi)粘J褂弥械拇笕文?目前看來,NFC技術(shù)或?qū)⑷〈S碼,在我們的日常使用場景中得到大規(guī)模的應(yīng)用。