固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見(jiàn)的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動(dòng)作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時(shí)間則更短。本項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利用在機(jī)身加入的三軸向加速度傳感器來(lái)檢測(cè)垂直于地面飛行的飛機(jī)的姿態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)前后搖擺時(shí)，控制水平尾翼使飛機(jī)保持前后方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)左右搖擺時(shí)，控制垂直尾翼使飛機(jī)保持左右方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)上下竄動(dòng)時(shí)，控制油門的大小（即螺旋槳的轉(zhuǎn)速）來(lái)保持飛機(jī)飛行高度的穩(wěn)定性。當(dāng)這些控制都很精準(zhǔn)到位時(shí)，固定翼飛機(jī)也可以像直升機(jī)一樣穩(wěn)穩(wěn)地懸停在空中了。

四通道超聲探傷卡的硬件設(shè)計(jì)

　本文介紹了一種用于超聲無(wú)損檢測(cè)的四通道超聲探傷卡的硬件設(shè)計(jì)方法，開發(fā)了用于回波信號(hào)處理及缺陷自動(dòng)判斷的FPGA芯片，大大地提高了檢測(cè)速度。該板卡可靈活地用于構(gòu)建各種多通道超聲探傷設(shè)備。

固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見(jiàn)的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動(dòng)作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時(shí)間則更短。本項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利用在機(jī)身加入的三軸向加速度傳感器來(lái)檢測(cè)垂直于地面飛行的飛機(jī)的姿態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)前后搖擺時(shí)，控制水平尾翼使飛機(jī)保持前后方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)左右搖擺時(shí)，控制垂直尾翼使飛機(jī)保持左右方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)上下竄動(dòng)時(shí)，控制油門的大?。绰菪龢霓D(zhuǎn)速）來(lái)保持飛機(jī)飛行高度的穩(wěn)定性。當(dāng)這些控制都很精準(zhǔn)到位時(shí)，固定翼飛機(jī)也可

固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

NEC電子與世強(qiáng)電訊合作在華業(yè)務(wù)，全面推進(jìn)兩大核心產(chǎn)品

2008年7月，全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者NEC電子正式與知名電子分銷商世強(qiáng)電訊簽署分銷協(xié)議，授權(quán)世強(qiáng)電訊負(fù)責(zé)其微控制器（MCU）及功率半導(dǎo)體（PMD）產(chǎn)品在中國(guó)的分銷業(yè)務(wù)。NEC電子是日本三大芯片商之一，擁有從4位到32位的MCU產(chǎn)

MCU為電動(dòng)自行車提供有效的驅(qū)動(dòng)(圖)

從CD/DVD播放器和電腦制冷風(fēng)扇到工業(yè)機(jī)械以及包含混合動(dòng)力汽車、著名的Segway電動(dòng)滑板車和許多其他電動(dòng)滑板車、電力驅(qū)動(dòng)的自行車（或稱為“電動(dòng)自行車”）在內(nèi)的電動(dòng)交通工具，無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)正在各種領(lǐng)域中取代整流式電動(dòng)機(jī)。由于它們?cè)絹?lái)越普及，特別是在亞洲，這樣的“個(gè)人運(yùn)輸設(shè)備”向制造商描繪了巨大的潛在市場(chǎng)，并且可能有助于降低全球的能源消耗。

世強(qiáng)攜手Ramtron開啟FRAM及MCU應(yīng)用新前景

7月2日，由元器件分銷商深圳世強(qiáng)電訊聯(lián)合鐵電專家瑞創(chuàng)(Ramtron)國(guó)際，舉辦的“鐵電存儲(chǔ)器及MCU應(yīng)用技術(shù)全國(guó)巡回研討會(huì)”在深圳圓滿結(jié)束。 此次研討會(huì)于6月23日在北京拉開帷幕，來(lái)自Ramtron的多名技術(shù)專家向

基于CC1100的無(wú)線手持終端的設(shè)計(jì)

在布線繁雜、不方便或不允許布線的情況下，人們都希望能通過(guò)短距離無(wú)線通信方案來(lái)解決。常見(jiàn)的應(yīng)用有RFID、無(wú)線抄表、無(wú)線餐飲點(diǎn)菜系統(tǒng)、無(wú)線監(jiān)控等。隨著射頻通信技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品的日趨成熟以及人們生活水平和要求的不斷提高，餐飲行業(yè)的信息化建設(shè)方興未艾。餐館服務(wù)員手中的點(diǎn)菜器是餐飲點(diǎn)菜系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集部分，它與基站的通信是無(wú)線方式。本文介紹一種適用于中小餐館的普及型無(wú)線點(diǎn)菜手持終端設(shè)備（經(jīng)適當(dāng)改動(dòng)可用于其他領(lǐng)域），它采用高性能、低價(jià)位、低開發(fā)成本的C8051F340單片機(jī)作為MCU，以Chipcon公司新推出的一體化無(wú)線收發(fā)芯片CC1100為射頻收發(fā)器，工作在免許可證的ISM(工業(yè)、科研及醫(yī)療)頻段的433MHz。

汽車?yán)瓌?dòng)MCU需求 廠商角逐新興市場(chǎng)

基于CC1100的無(wú)線手持終端的設(shè)計(jì)

在布線繁雜、不方便或不允許布線的情況下，人們都希望能通過(guò)短距離無(wú)線通信方案來(lái)解決。常見(jiàn)的應(yīng)用有RFID、無(wú)線抄表、無(wú)線餐飲點(diǎn)菜系統(tǒng)、無(wú)線監(jiān)控等。隨著射頻通信技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品的日趨成熟以及人們生活水平和要求的不斷提高，餐飲行業(yè)的信息化建設(shè)方興未艾。餐館服務(wù)員手中的點(diǎn)菜器是餐飲點(diǎn)菜系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集部分，它與基站的通信是無(wú)線方式。本文介紹一種適用于中小餐館的普及型無(wú)線點(diǎn)菜手持終端設(shè)備（經(jīng)適當(dāng)改動(dòng)可用于其他領(lǐng)域），它采用高性能、低價(jià)位、低開發(fā)成本的C8051F340單片機(jī)作為MCU，以Chipcon公司新推出的一體化

嵌入式多媒體處理器：選擇雙內(nèi)核或單內(nèi)核？

嵌入式多媒體處理器：選擇雙內(nèi)核或單內(nèi)核？