歸根結(jié)底,自動駕駛是基于新技術(shù)革命的汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級,成本、安全、法規(guī),是三個無法逃避的問題。 對于自動駕駛,汽車行業(yè)正變得“更加現(xiàn)實”。 近日,全球汽車零部件巨頭麥格納突然宣布
要說自動駕駛行業(yè)最受媒體關(guān)注的公司,除了特斯拉,恐怕就屬 Waymo 了。 盡管 Waymo 在 2018 年 12 月成功推出了自動駕駛打車服務(wù)。不過,要論先來后到,Waymo 還真排
盡管Lyft提交了一份“營收好于預(yù)期”的答卷,但這并非是一個真正的好消息。 2月12日,美國打車平臺Lyft公布了2019財年第四季度財報。在第四季度,Lyft營收為10.171億美元,
4月9日消息,據(jù)外媒報道,美國時間周三,美國股市收盤大幅走高。美國參議員伯尼·桑德斯(Bernie Sanders)退出總統(tǒng)競選,緩解了華爾街在這場由新冠病毒引發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的一些政治擔(dān)憂。此外,對美
北京時間3月18日上午消息,據(jù)國外媒體報道,Uber與Lyft兩家公司于本周二宣布,為了限制新冠病毒的傳播,他們將在美國和加拿大的網(wǎng)約車平臺上暫停提供拼車服務(wù)。Uber還表示,他們還將在倫敦和巴黎暫停
3月19日消息,據(jù)國外媒體報道,隨著新型冠狀病毒在美國的蔓延,大部分人在過去兩周內(nèi)開始居家辦公,并減少出行和聚會。美國民眾花在Uber和Lyft等打車服務(wù)方面的支出大幅下降。 市場研究公司Edison
北京時間3月18日早間消息,據(jù)外媒報道,一家頗具影響力的網(wǎng)約車博客于周二發(fā)布的一項調(diào)查顯示,Uber和Lyft在美國的司機(jī)稱,他們的收入越來越少,也沒有其他的收入來源。 接受調(diào)查的大多數(shù)司機(jī)表示,他們
據(jù)外媒最新消息,在Uber之后,美國另外一個網(wǎng)約車巨頭Lyft也宣布暫停北美地區(qū)的多人拼車服務(wù)。另外收到暫停北美拼車服務(wù)的影響,周二,Uber股價暴跌了6.8%。 據(jù)國外媒體報道,周二,Uber股價下
3月20日消息,據(jù)外媒報道,美國當(dāng)?shù)貢r間周四,網(wǎng)約車公司Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)宣稱,該公司手頭有充足的現(xiàn)金撐過此次新型冠狀病毒危機(jī),并暗示其部分業(yè)務(wù)將
3月17日,美國三大股指周二高開低走。美國科技股漲跌各半,其中Gopro漲5.97%、亞馬遜漲3.72%、德州儀器漲3.74%;Lyft跌9.85%、Snap跌8.66%、特斯拉跌7.94%。中國概念
據(jù)國外媒體報道,杰羅姆·蓋奇(Jerome Gage)是美國網(wǎng)約車Lyft公司的一名司機(jī),往常,在一個星期大約50個小時的工作后,他除掉成本會賺900到1000美元。本周,隨著美國大部分地區(qū)因為新冠病
美國停擺。舊金山的漁人碼頭,曼哈頓的時代廣場,洛杉磯的迪士尼樂園,再沒有原先人潮涌動熱鬧非凡的景象,只剩下空蕩蕩的大街和建筑,和偶爾走過的孤單身影。這是以往災(zāi)難片才會出現(xiàn)的場景,如今卻成為了全美各地的
國外媒體周四發(fā)表文章稱,新冠肺炎疫情令業(yè)務(wù)前景不明朗的共享電動滑板車雪上加霜。因為疫情在全球的爆發(fā),沒有主要支持者的初創(chuàng)公司不得不以破產(chǎn)收場,即便是財力雄厚的公司,業(yè)務(wù)規(guī)模也會縮減至最低水平。以下為文
北京時間3月26日早間消息,作為獨立承包商,Uber和Lyft在美國的網(wǎng)約車司機(jī)成為不斷增長的出行需求和靈活工作時間的受益者。 但是隨著新冠疫情令該國大部分地區(qū)陷入停擺狀態(tài),司機(jī)和平臺都看到這種模棱兩
新年伊始,在線旅游服務(wù)平臺Expedia計劃裁員3000人的消息震動了整個科技界,該公司董事會主席更是在投資者電話會議上直指自己的公司機(jī)構(gòu)臃腫、人浮于事,“全是生活,沒有工作(all life, no
北京時間12月13日消息,網(wǎng)約車公司Lyft周四表示,將推出租車服務(wù)Lyft Rentals,使客戶無需到實體店柜臺即可辦理租車業(yè)務(wù)。這一消息令租車公司股價暴跌。 Lyft在博客文章中說:“借助Lyf
北京時間11月21日早間消息,Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人及總裁約翰·齊默(John Zimmer)周三承認(rèn),自Lyft今年3月IPO(首次公開招股)上市以來,該公司在華爾街處境艱難,齊默表示,他認(rèn)為現(xiàn)在是買入
北京時間5日消息,軟銀集團(tuán)不是日本唯一一家因為投資美國“獨角獸”公司而蒙受巨額損失的公司。日本電商樂天(Rakuten)周二表示,預(yù)計將在截至9月底的第二財季計入與其在優(yōu)步競爭對手Lyft的投資相關(guān)的
10月31日消息,據(jù)外媒報道,美國當(dāng)?shù)貢r間周三,網(wǎng)約車公司Lyft(LYFT.O)發(fā)布了截至2019年9月30日的第三季度財報。財報顯示,Lyft第三季度營收為9.6億美元,同比增長63%;凈虧損為4
10月17日消息,據(jù)外媒報道,美國眾議院交通和基礎(chǔ)設(shè)施委員會主席周三警告稱,打車服務(wù)公司Uber和Lyft可能很快會面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管。 在近幾年,這兩家公司基本上避開了傳統(tǒng)監(jiān)管,實現(xiàn)了快速擴(kuò)張。 俄勒