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性能不及華為還加價(jià)！英偉達(dá)最新特供AI芯片來(lái)了
業(yè)內(nèi)知情人士透露，近日英偉達(dá)已開(kāi)始接受經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)訂最新的中國(guó)特供（AI）芯片 H20。消息人士稱，H20 在某些關(guān)鍵領(lǐng)域的性能不如華為的 AI 芯片昇騰 910B。
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如何去理解自動(dòng)駕駛的含義？自動(dòng)駕駛需要哪些主要技術(shù)?
在未來(lái)，真的做到自動(dòng)駕駛的時(shí)候，能否坦然放開(kāi)方向盤(pán)這個(gè)事情，還是要分區(qū)域，分路況，分年齡，比如在城市路段和高速路段上情況是要區(qū)別對(duì)待，
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自動(dòng)駕駛傳感器繼續(xù)升級(jí)，L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車(chē)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車(chē)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)地間的雙向數(shù)據(jù)通信。
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中國(guó)智能駕駛滲透率快速增加，到2025年L2及以上的輔助駕駛市場(chǎng)滲透率近40%
11日訊，日產(chǎn)汽車(chē)、豐田汽車(chē)、通用汽車(chē)、美國(guó)田納西州交通局及范德比爾特大學(xué)等多所大學(xué)將于下周合作展開(kāi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試，這也是全球最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛測(cè)試。
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自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展思路是一個(gè)漸進(jìn)路線，就是先實(shí)現(xiàn)L2級(jí)，再實(shí)現(xiàn)L3級(jí)？
9月1日，百度(09888.HK)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在2022世界人工智能大會(huì)上，介紹了百度在自動(dòng)駕駛方面的一系列進(jìn)展，包括無(wú)人出租車(chē)、智慧交通和百度造車(chē)等多個(gè)主題。
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L4企業(yè)對(duì)L2的集體倒戈？自動(dòng)駕駛的新格局是什么？
自動(dòng)駕駛汽車(chē)(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。
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