為了提高能源效率,各國都在加快智能電網(wǎng)建設(shè),大力推廣智能電表,以滿足電力需求的不斷攀升。在快速推進(jìn)智能電表應(yīng)用的同時,電表開發(fā)商、為他們提供元器件的廠商,乃至最終用戶也在關(guān)注能讓智能電表更加省電的技術(shù)
為了提高能源效率,各國都在加快智能電網(wǎng)建設(shè),大力推廣智能電表,以滿足電力需求的不斷攀升。在快速推進(jìn)智能電表應(yīng)用的同時,電表開發(fā)商、為他們提供元器件的廠商,乃至最終用戶也在關(guān)注能讓智能電表更加省電的技術(shù)
為了提高能源效率,各國都在加快智能電網(wǎng)建設(shè),大力推廣智能電表,以滿足電力需求的不斷攀升。在快速推進(jìn)智能電表應(yīng)用的同時,電表開發(fā)商、為他們提供元器件的廠商,乃至最終用戶也在關(guān)注能讓智能電表更加省電的技術(shù)
為了提高能源效率,各國都在加快智能電網(wǎng)建設(shè),大力推廣智能電表,以滿足電力需求的不斷攀升。在快速推進(jìn)智能電表應(yīng)用的同時,電表開發(fā)商、為他們提供元器件的廠商,乃至最終用戶也在關(guān)注能讓智能電表更加省電的技術(shù)
為了提高能源效率,各國都在加快智能電網(wǎng)建設(shè),大力推廣智能電表,以滿足電力需求的不斷攀升。在快速推進(jìn)智能電表應(yīng)用的同時,電表開發(fā)商、為他們提供元器件的廠商,乃至最終用戶也在關(guān)注能讓智能電表更加省電的技術(shù)
引言電力電子元器件等大量非線性設(shè)備在電力系統(tǒng)中的投入使用,使得電網(wǎng)的諧波污染給電網(wǎng)和用電設(shè)備帶來了安全隱患,所以對諧波進(jìn)行實時檢測,確切掌握系統(tǒng)諧波狀況,對防止諧波危害、維護(hù)電網(wǎng)的安全運(yùn)行十分必要。T6
引言電力電子元器件等大量非線性設(shè)備在電力系統(tǒng)中的投入使用,使得電網(wǎng)的諧波污染給電網(wǎng)和用電設(shè)備帶來了安全隱患,所以對諧波進(jìn)行實時檢測,確切掌握系統(tǒng)諧波狀況,對防止諧波危害、維護(hù)電網(wǎng)的安全運(yùn)行十分必要。T6
總線I/O是"現(xiàn)場總線遠(yuǎn)程I/O"的簡稱,是基于現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS中的主要設(shè)備,PROFIBUS-DP是總線I/O的主流通信協(xié)議。一個總線I/O設(shè)備可能需要多種總線接口,對于設(shè)備的開發(fā)人員來講,他們專注于設(shè)備功能單元的核心技
總線I/O是"現(xiàn)場總線遠(yuǎn)程I/O"的簡稱,是基于現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS中的主要設(shè)備,PROFIBUS-DP是總線I/O的主流通信協(xié)議。一個總線I/O設(shè)備可能需要多種總線接口,對于設(shè)備的開發(fā)人員來講,他們專注于設(shè)備功能單元的核心技
引言 電力電子元器件等大量非線性設(shè)備在電力系統(tǒng)中的投入使用,使得電網(wǎng)的諧波污染給電網(wǎng)和用電設(shè)備帶來了安全隱患,所以對諧波進(jìn)行實時檢測,確切掌握系統(tǒng)諧波狀況,對防止諧波危害、維護(hù)電網(wǎng)的安全運(yùn)行十分必
引言 電力電子元器件等大量非線性設(shè)備在電力系統(tǒng)中的投入使用,使得電網(wǎng)的諧波污染給電網(wǎng)和用電設(shè)備帶來了安全隱患,所以對諧波進(jìn)行實時檢測,確切掌握系統(tǒng)諧波狀況,對防止諧波危害、維護(hù)電網(wǎng)的安全運(yùn)行十分必
目錄 “創(chuàng)建”方式:用戶定制設(shè)計 “購買”方式:現(xiàn)成的嵌入式系統(tǒng) 從大批量到高性能的現(xiàn)成平臺 大批量的嵌入式應(yīng)用 高性能的嵌入式應(yīng)用 現(xiàn)成工具減少了首要費(fèi)用并縮短了上市時間 更多相
本文首先將重點(diǎn)闡述汽車設(shè)計/可靠性方面的一些限制,然后會評測數(shù)字儀表群架構(gòu),以及存儲子系統(tǒng)的取舍對于未來項目的性能、可靠性和成本有何影響。 數(shù)字式儀表群設(shè)計的挑戰(zhàn) 數(shù)字式儀表群必須支持高性能實時處理
高通(Qualcomm)先進(jìn)工程部資深總監(jiān)Matt Nowak日前指出,在使用高密度的硅穿孔(TSV)來實現(xiàn)芯片堆疊的量產(chǎn)以前,這項技術(shù)還必須再降低成本才能走入市場。他同時指出,業(yè)界對該技術(shù)價格和商業(yè)模式的爭論,將成為這項技術(shù)
本文首先將重點(diǎn)闡述汽車設(shè)計/可靠性方面的一些限制,然后會評測數(shù)字式儀表群架構(gòu),以及存儲子系統(tǒng)的取舍對于未來項目的性能、可靠性和成本有何影響。
1、 什么是DCS? DCS是分布式控制系統(tǒng)的英文縮寫(Distributed Control System),在國內(nèi)自控行業(yè)又稱之為集散控制系統(tǒng)?! ?、 DCS有什么特點(diǎn)? DCS是計算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度結(jié)合的產(chǎn)物。DCS通常采用
引言 從事便攜式或手持產(chǎn)品設(shè)計的工程師都明白,在如今的設(shè)計中,必須要最大限度地降低功耗。但是,只有經(jīng)驗豐富的工程師理解盡可能地延長系統(tǒng)的電池壽命的那些微妙但又重要的細(xì)節(jié)。本文中我們將重點(diǎn)放在這些經(jīng)
PCI設(shè)備Windows通用驅(qū)動軌范設(shè)計
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FPGA如何改變嵌入設(shè)計格局