4萬億元! 這是中國計劃今后10年里在電力基礎設施領域投入的資金總額,可謂遠非他人所能企及。對于這一巨額投資計劃,全球的企業(yè)都感覺熱血沸騰。如今,在充電基礎設施或者新一代電網(wǎng)“智能電網(wǎng)”的國
為全球興起的充電基礎設施開發(fā)充當旗手的是美國奧巴馬政府。對奧巴馬政府而言,為開創(chuàng)混合動力車(PHEV)及電動汽車(EV)產(chǎn)業(yè)而建設充電基礎設施是必不可少的政策。原因在于,PHEV/EV產(chǎn)業(yè)與關系到政府命運的&ldqu
電動汽車(EV)和新一代電網(wǎng)“智能電網(wǎng)”都是如今在世界各國展開開發(fā)競爭的領域。兩大技術領域存在著密切關系。要想擴充對EV而言不可或缺的充電基礎設施,就必須要有利用雙向通信的智能電網(wǎng)。EV如果普及的
研發(fā)蓄電池和智能電網(wǎng)的美國阿貢國家實驗室(ANL)在“2011 Hybrid Vehicle Technologies/Electric Vehicle Symposium(美國加利福尼亞州阿納海姆:2011年2月9~11日)”上發(fā)表了演講,介紹了EV(電動汽車
低固存嵌入式系統(tǒng)的uClinux小型化方法
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北京時間6月17日下午消息(張月紅)華為計劃未來兩年啟動位于印度工業(yè)城市金奈斯克里伯魯布德工業(yè)園(Sriperumbudur)工廠的運營,工廠的投資額預計為5億美元。華為設備銷售總監(jiān)P Sanjeev表示,公司已經(jīng)開始聯(lián)系在這
□本報記者 李少林 中國衛(wèi)星(600118)16日公告,公司董事會已通過了《關于航天恒星科技崗位分紅權激勵的議案》。子公司航天恒星科技將對包括科研管理、專業(yè)科研兩大崗位序列的54個崗位進行分紅權激勵。 激勵54
新浪科技訊 北京時間6月15日上午消息,華為周二宣布,將投資1.2億至1.5億美元在印度班加羅爾建立一個產(chǎn)品研發(fā)中心,用于為本地市場設計和開發(fā)軟件,并進行手機設備測試。 華為印度市場設備銷售總監(jiān)P. Sanjeev透
隨著節(jié)能、減排概念的深入人心,太陽能電池、風能發(fā)電、電動車……也逐步為人們所知。汽車現(xiàn)在正逐漸成為人們?nèi)粘I钪匈囈陨娴囊环N交通工具,而中國也在兩年前開始蟬聯(lián)全球的汽車產(chǎn)銷量第一的寶座。
21世紀是人才競爭的社會,怎樣吸引人才、選到人才、用對人才將決定企業(yè)的生死存亡。而所有的這些都是從選才開始的,招聘面試尤為重要,招聘面試有很多方法,無論是STAR面試法(即SITUATION(背景)、TASK(任務)、ACTI
學習古人招聘面試的智慧
臨淵 本報訊 法國移動運營商SFR首席執(zhí)行官Jean-Bernard Levy表示,在技術更加先進且消費者需求更為明確前,法國政府應推遲第四代移動頻譜的拍賣。 SFR要求延遲拍賣可能是出于資金運轉方面的考慮。Levy表示,公
由無錫愛邦輻射技術有限公司、中科院高能物理研究所聯(lián)合研制成功的“S波段10MeV-20kW電子直線加速器”,日前通過江蘇省科技成果鑒定。專家組成員一致認為該產(chǎn)品加速管采用了聚束器與加速段階變相速一體化的新型結構,
制動能量回收問題對于提高EV的能量利用率具有重要意義。電動汽車采用電制動時,驅動電機運行在發(fā)電狀態(tài),將汽車的部分動能回饋給蓄電池以對其充電,對延長電動汽車的行駛距離是至關重要的。國外有關研究表明,在存在較頻
據(jù)日本《朝日新聞》報道,日本汽車廠商正在爭相研發(fā)下一代電動汽車。 本田將開始一項基于太陽能、電動汽車和其他環(huán)保技術的節(jié)能住宅及溫室氣體減排示范工程。本田于5月23日和日本琦玉市就該合作試驗簽署了一項協(xié)
21ic訊 Force10網(wǎng)絡公司日前宣布推出其開放式自動化框架Open Automation Framework 2.0,該版本是對其原有開放式自動化框架的重要擴展。Force10開放式自動化框架是基于標準的網(wǎng)絡自動化解決方案,旨在優(yōu)化數(shù)據(jù)中心網(wǎng)
對工程師而言,主管大都有年齡歧視的問題(除非你失業(yè))。在電子產(chǎn)業(yè)中,除非你正在失業(yè),否則年齡并不會有負面影響。然而,以下的數(shù)字卻不會說謊。EEtimes在上周針對工程師的年齡及其對就業(yè)所帶來的影響進行了一次簡
三菱汽車在”人與科技展2011”上展出了”MINICAB-MiEV”電動微型面包車。該車型電機和逆變器等配件均與”i-MiEV”基本相同,變化在于該車型通過加大減速器的減速比將最大扭矩輸出提高到196生米,比i-MiEV的180生米
美國太陽能電池制造商EvergreenSolar繼關廠后,再度發(fā)布警訊,業(yè)者表示當前公司資金水位偏低,恐閉門歇業(yè)。Boston.com引述EvergreenSolar遞交證交所資料報導,業(yè)者表示對于公司未來12個月能否維持營運抱持高度存疑,