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淺談日本智能交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展情況
智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport Systems，簡稱ITS）是國家在上世紀中期開始研究的交通系統(tǒng)。當(dāng)今世界，隨著汽車的發(fā)展普及，很多國家著手該系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用，已經(jīng)取得了很多成果。ITS是一個旨在克服道路、車輛
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車載單元中智能電源的設(shè)計與實現(xiàn)
智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportSystem，簡稱ITS）研究領(lǐng)域，是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而
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車載單元中智能電源的設(shè)計與實現(xiàn)
智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportSystem，簡稱ITS）研究領(lǐng)域，是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而
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改進的D-S 理論在ETC 系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
改進的D-S 理論在ETC 系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
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研祥產(chǎn)品在上海交通中應(yīng)用實例
研祥產(chǎn)品在上海交通中應(yīng)用實例
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研祥產(chǎn)品在上海交通中應(yīng)用實例
研祥產(chǎn)品在上海交通中應(yīng)用實例
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一種車載智能電源的設(shè)計
智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportSystem,簡稱ITS) 研究領(lǐng)域，是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建
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一種車載智能電源的設(shè)計
智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportSystem,簡稱ITS) 研究領(lǐng)域，是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建
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基于Linux內(nèi)核的透明代理配置方案
先解釋為什么要配置透明代理。 其實只配置squid就可以實現(xiàn)代理功能，但是對于客戶端，就必須在瀏覽器中設(shè)置proxy server，對于其他的工具，比如FlashGet, CuteFTP等等，也必須一一設(shè)置，這一點非常麻煩。但是如果
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基于Linux內(nèi)核的透明代理配置方案
基于Linux內(nèi)核的透明代理配置方案
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基于Linux內(nèi)核的透明代理配置方案
基于Linux內(nèi)核的透明代理配置方案
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基于RFID的ETC系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)用
1.1 RFID簡介 無線射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification，RFID)是20世紀90年代開始興起的一種自動識別技術(shù)。該技術(shù)是一種非接觸的自動識別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號和空間耦合(電感或電磁耦合)傳輸
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ETC中FM0解碼器的設(shè)計
摘要：FM0編碼以其便于位同步提取、頻譜帶寬較窄、實現(xiàn)電路簡單而在ETC中得到廣泛的應(yīng)用，線路FM0解碼模塊是ETC系統(tǒng)基帶電路重要組成部分，本文基于ETC系統(tǒng)中車載單元(On board unit，OBU)與路邊單元(Road sideunit，
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愛立信選擇NetComm助其完成澳大利亞LTE網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
北京時間8月23日下午消息（沈杳杳）此前，愛立信與澳大利亞國家寬帶網(wǎng)絡(luò)公司（NBN）簽訂了價值11億澳元的網(wǎng)絡(luò)合同，負責(zé)在澳大利亞的農(nóng)村地區(qū)部署和經(jīng)營固定無線寬帶網(wǎng)，而現(xiàn)在，愛立信已經(jīng)選擇了北京網(wǎng)訊通達軟件技
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挪威宣布秋季發(fā)放至少3張4G牌照
據(jù)挪威《晚郵報》報道，挪威交通和通訊部近日宣布將在今年秋季發(fā)放至少3張4G牌照，目前參與4G牌照競標的公司主要有Telenor公司（挪威最大的電信運營商）、NetCom公司和Ventelo公司。
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關(guān)于高速公路組合式電子收費系統(tǒng)解決方案
1.1 概述 由于我國高速公路普遍采用封閉式收費制式，各省市在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，普遍采用了基于IC卡作為通行券的人工現(xiàn)金收費（MTC）方式。隨著國家系列金卡工程、金融電子化和交通一卡通進程的加速，公路收費中電
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高速路上ETC系統(tǒng)的實現(xiàn)
1.概述 不停車收費系統(tǒng)又稱電子收費系統(tǒng)(Electronic Collection System)，簡稱ETC系統(tǒng)。它利用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換，通過計算機網(wǎng)路對收費
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一種高速公路不停車收費系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)
1.概述 不停車收費系統(tǒng)又稱電子收費系統(tǒng)（Electronic Collection System），簡 稱ETC系統(tǒng)。它利用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換，通過計算機網(wǎng)路對
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MSP430F在ETC中的應(yīng)用
MSP430F在ETC中的應(yīng)用
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存話費送ETC路橋費背后有玄機
楚天都市報訊 武漢ETC路橋費政策頒布后，江城多家銀行和電信運營商紛紛“趁東風(fēng)”推出多項優(yōu)惠。這些誘人的優(yōu)惠，消費者能否從中獲益？記者近日對此進行了調(diào)查。 “給力”優(yōu)惠滿天飛 除了武漢市路橋收費管理中
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森與海巷
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