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BBA

我要報(bào)錯(cuò)

  • 看實(shí)力，原來(lái)BBA不一定穩(wěn)贏！

    無(wú)獨(dú)有偶，很多國(guó)人在買車時(shí)也有類似情節(jié)，就是我們常說(shuō)的唯品牌馬首是瞻，似乎只要牌子硬，產(chǎn)品力就絕對(duì)地沒(méi)問(wèn)題。事實(shí)上，刻板印象的存在像一堵無(wú)形的墻，會(huì)大大影響消費(fèi)者找到更有實(shí)力的產(chǎn)品。就好比某汽車媒體最近做的“蒙面車王”測(cè)評(píng)，在對(duì)比領(lǐng)克01四驅(qū)勁Pro /寶馬X1 2019款 xDrive 20 Li/ 奧迪Q3 2019款 40TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型三款車后，得出了讓人意想不到的答案。

  • 70年70車丨汽車圈兒的“北歐極簡(jiǎn)風(fēng)”，正是因它而起

    說(shuō)起豪華品牌，大多數(shù)人的印象應(yīng)該都是BBA。 誠(chéng)然，就目前的品牌影響力而言，德系三強(qiáng)絕對(duì)是不容置疑的第一梯隊(duì)。但是在我的童年記憶中，留給我印象最深刻的豪華品牌，卻并不是以上三者。而是來(lái)自瑞典的豪華汽車品牌——沃爾沃。 還記得那會(huì)兒我并不大，大概只有小學(xué)三四年級(jí)的樣子。某天我中午放學(xué)，門口停著一輛嶄新的沃爾沃S80轎車。那時(shí)候不像現(xiàn)在，對(duì)于一輛車的設(shè)計(jì)能說(shuō)上很多詞匯。在我眼里，當(dāng)時(shí)那臺(tái)車給我留下的印象就只是又黑又亮的車漆、又長(zhǎng)又大的車身，總之看起來(lái)就不便宜。 讓我沒(méi)想到的是，當(dāng)我走近這臺(tái)車時(shí)，車門居然打開(kāi)了。從車上下來(lái)的人居然是姥爺和媽媽。就這樣，我在同學(xué)們羨慕的目光里上了我人生中坐過(guò)的第一輛豪華汽車。

  • 為什么看完林肯飛行家的預(yù)售發(fā)布會(huì)后，我著實(shí)替BBA捏了把汗？

    “有巨星才能贏比賽嗎？”，當(dāng)然不是，NBA史上強(qiáng)隊(duì)爆冷的次數(shù)多到數(shù)不清。那如果將這一理論代入車市呢？難道只有名聲大噪的品牌才能造出好車？恐怕也不盡然，正如在第二十二屆成都車展上發(fā)布預(yù)售的全新林肯飛行家Aviator，在我看來(lái)，它就正應(yīng)了一句話“不喧嘩，自有聲。”

  • 揣著20萬(wàn)想買輛豪華SUV，除了乞丐版BBA，到底還有沒(méi)有別的選擇？

    作為一名汽車編輯，小編順理成章的成為了身邊所有親朋好友的選車小能手。久而久之，范圍擴(kuò)大到了親戚的朋友、朋友的親戚。掰指頭算算，這兩年推薦出去的車沒(méi)有一百也得有大幾十輛了，還好大家用的都挺順心，至今沒(méi)因?yàn)檫@事兒被誰(shuí)說(shuō)過(guò)不靠譜。

  • 上篇丨 自詡工匠精神，質(zhì)量卻每況愈下，斯巴魯離退出中國(guó)還有多久？

    2008年的賀歲檔，馮導(dǎo)用一部《非誠(chéng)勿擾》讓觀眾記住了他獨(dú)有的“馮氏幽默”。除了純粹、高級(jí)的幽默，片中杭州的美景和北海道的異域風(fēng)情更是讓人們?cè)谟捌畜w會(huì)到了獨(dú)特的美感，整部影片的點(diǎn)睛之筆，要數(shù)最后葛優(yōu)與老友分別后，老友駕車行駛在北海道的路段上,唱歌到淚流滿面。而這一幕鏡頭中，那臺(tái)行駛在北海道鄉(xiāng)間路上的斯巴魯汽車，也完美融入情境中，吸粉無(wú)數(shù)，一夜間紅遍大江南北。從那天開(kāi)始，至少看過(guò)非誠(chéng)勿擾的人，都認(rèn)識(shí)了斯巴魯這個(gè)品牌。

  • 曝鴻海將組裝蘋(píng)果汽車 定位超過(guò)BBA

    雖然至今蘋(píng)果官方還沒(méi)有確認(rèn)造車，但是關(guān)于蘋(píng)果汽車虛虛實(shí)實(shí)的消息，也引起外界的廣泛關(guān)注。

  • BBA三巨頭電動(dòng)車聚齊，國(guó)產(chǎn)版奧迪E-Tron來(lái)襲

    在電動(dòng)化領(lǐng)域，特斯拉無(wú)疑是龍頭企業(yè)，傳統(tǒng)豪華車巨頭BBA著實(shí)慢了好幾拍。但是，得益于豪華車標(biāo)自帶光環(huán)加成，BBA電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)依然能“起得晚趕早集”。日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，奧迪E-Tron國(guó)產(chǎn)版車型，已經(jīng)在工廠正式下線，該車將于9月26的北京車展亮相。

  • BBA集體側(cè)目！法系豪華車DS 9下月首發(fā)亮相：最大365馬力

    國(guó)內(nèi)的豪華車市場(chǎng)，幾乎完全被奔馳、寶馬、奧迪德系三強(qiáng)所霸占。不過(guò)，在歐洲市場(chǎng)中，法系車的DS也具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 值得一提的是，雖然法系車在國(guó)內(nèi)的存在感越來(lái)越弱，但是法系豪華車DS并沒(méi)有放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

  • 全新奧迪A8正式發(fā)布,如此強(qiáng)悍的配置.有望成為BBA三強(qiáng)的旗艦轎車領(lǐng)導(dǎo)者

    　　德系豪華三強(qiáng)BBA的旗艦級(jí)車型中，奔馳S級(jí)和寶馬7系早已更新為最新一代產(chǎn)品，但奧迪A8近兩年來(lái)卻一直按兵不動(dòng)。 　　如今，蓄力7年的全新一代奧迪A8在巴塞羅那正式發(fā)布?？磽碛袏W迪品牌

  • 擊敗奔馳/奧迪！寶馬奪得2019中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷冠王

    隨著寶馬銷量出爐，BBA今年在華銷量已分高下。 1月10日，根據(jù)寶馬集團(tuán)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示。去年12月份，寶馬在華銷量為67897輛，同比增長(zhǎng)8%；2019年累計(jì)銷量達(dá)723680輛（含MINI）

  • BBA共享移動(dòng)互聯(lián)數(shù)據(jù)

    說(shuō)起移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，在汽車行業(yè)早已不是什么新鮮事兒了，從智能手機(jī)的時(shí)代開(kāi)啟，汽車行業(yè)的移動(dòng)互聯(lián)就變成了一個(gè)主流的發(fā)展方向。雖說(shuō)移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)炒的火熱，但在實(shí)際生活中我們好像也很難體會(huì)到這些技術(shù)在車身上的具體表現(xiàn)。如諸多在車上常用的移動(dòng)互聯(lián)功能，似乎在一部智能手機(jī)上都能實(shí)現(xiàn)，GPS也好，車載wifi也罷，都沒(méi)能體現(xiàn)出車在移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域的獨(dú)特表現(xiàn)。