驅(qū)動(dòng)器
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EvoCar新興汽車顯示技術(shù)提升駕駛體驗(yàn)
每天早上的通勤駕駛可能都不太一樣，其實(shí)，只需要在EvoCar演示環(huán)境中駕駛幾分鐘，駕駛者就能清楚感受到這一點(diǎn)。EvoCar演示的目的是突出顯示多項(xiàng)TI技術(shù)及它們?nèi)绾翁嵘{駛體
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激光焊接加工機(jī)床的四軸步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外激光加工技術(shù)的發(fā)展很快，根據(jù)資料顯示：僅1996年1月至2002年10月美國(guó)有關(guān)激光加工的專利就有9 432件，雨我國(guó)有關(guān)專利只有294件。這說(shuō)明我國(guó)的激光加工技術(shù)及
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幾種車用LED驅(qū)動(dòng)方案的比較
因?yàn)長(zhǎng)ED燈具有很高的應(yīng)用靈活性，所以在進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員可利用LED高可塑性將車輛的燈光作為該汽車品牌外觀亮點(diǎn)。而且LED燈發(fā)光效率高，使用壽命長(zhǎng)，這也從技術(shù)角度
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RS422光電隔離保護(hù)電路
光電隔離器可以組成多種應(yīng)用電路，如光電隔離電路，長(zhǎng)傳輸線隔離器，TTL電路驅(qū)動(dòng)器，CMOS電路驅(qū)動(dòng)器，脈沖放大器等。
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降低 SAR ADC 驅(qū)動(dòng)器的放大器功耗
由于 SAR ADC 的功耗隨著每一代新器件的推出而不斷降低，放大器成了功耗敏感型應(yīng)用的制約因素。那么我們?nèi)绾尾拍苓M(jìn)一步降低功耗?在尋找可能的解決方案之前，讓我們先考慮一
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數(shù)字測(cè)速電路
該測(cè)速計(jì)包含一個(gè)主時(shí)鐘電路(U6)，閂鎖和復(fù)位脈沖發(fā)生器(U2-b-U2-d)，輸入信號(hào)調(diào)節(jié)器(U1，U2-A)，脈沖計(jì)數(shù)器(U3)，顯示和顯示驅(qū)動(dòng)器(DIS1，DIS2，U4和U5)以及電壓調(diào)節(jié)器(
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通過(guò)分布式供電簡(jiǎn)化汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)
一般而言，汽車動(dòng)力系統(tǒng)采用集中供電的方式，通過(guò)多通道變壓器將電池中的12 V的直流電進(jìn)行轉(zhuǎn)化，以為6個(gè)隔離式柵級(jí)驅(qū)動(dòng)電路供電(圖1)。 圖1 集中式電力供應(yīng)模塊示意圖設(shè)計(jì)
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CAN總線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
目前，CAN總線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器在當(dāng)代的應(yīng)用可謂是越來(lái)越廣泛，CAN總線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是值得我們好好學(xué)習(xí)的，現(xiàn)在我們就深入了解CAN總線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。 基本內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)總線是
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汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)的整體解決方案
本文介紹了一種使用標(biāo)準(zhǔn)化的、分等級(jí)的功能作為一個(gè)單一的層級(jí)來(lái)描述電氣、電子和軟件內(nèi)容的車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。然后在一個(gè)合成過(guò)程中生成特定域的執(zhí)行層級(jí)，并使用適當(dāng)指標(biāo)
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RS422光電隔離保護(hù)電路
光電隔離器可以組成多種應(yīng)用電路，如光電隔離電路，長(zhǎng)傳輸線隔離器，TTL電路驅(qū)動(dòng)器，CMOS電路驅(qū)動(dòng)器，脈沖放大器等。
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RS422光電隔離保護(hù)電路
光電隔離器可以組成多種應(yīng)用電路，如光電隔離電路，長(zhǎng)傳輸線隔離器，TTL電路驅(qū)動(dòng)器，CMOS電路驅(qū)動(dòng)器，脈沖放大器等。
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光耦助力提升電動(dòng)汽車充電站的安全與效率
近年來(lái)，全球交通運(yùn)輸領(lǐng)域的電動(dòng)化得到了飛速發(fā)展。到2012年底，全球電動(dòng)汽車(EV)數(shù)量達(dá)到約18萬(wàn)輛。據(jù)國(guó)際能源署(IEA)的《全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告，這個(gè)數(shù)字在2014年底增長(zhǎng)
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效率高達(dá)98％的60V降壓-升壓型 LED 驅(qū)動(dòng)器
具有四個(gè)電源開(kāi)關(guān)的同步降壓-升壓型轉(zhuǎn)換器能實(shí)現(xiàn)非常高的效率，同時(shí)提供升壓和降壓 DC/DC 轉(zhuǎn)換。組合兩個(gè)單獨(dú)轉(zhuǎn)換器 (降壓和升壓) 的能力擁有縮減解決方案尺寸和成本的優(yōu)勢(shì)
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汽車車窗自動(dòng)控制電路圖
采用兩個(gè)半橋智能功率驅(qū)動(dòng)芯片BTS 7960B組合成一個(gè)全橋驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使車窗上升或下降。BTS7960B是應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大電流半橋集成芯片，它帶有一個(gè)P溝
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Intersil推用于汽車平視顯示器的高性能激光二極管驅(qū)動(dòng)器
2016年6月1日,創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司宣布，推出用于汽車平視顯示器(HUD)系統(tǒng)的激光二極管驅(qū)動(dòng)器 -- ISL78365。此款高度集成的器件可驅(qū)動(dòng)四
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完全可設(shè)置的智能16粒LED光源驅(qū)動(dòng)器
ED1642GW是意法半導(dǎo)體的新一代LED陣列驅(qū)動(dòng)器，新增一系列完全可設(shè)置的創(chuàng)新功能，同時(shí)保留原來(lái)的24針標(biāo)準(zhǔn)封裝，在實(shí)際應(yīng)用中只需一個(gè)外部電阻，從而可大幅降低組件成本，提高
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基于D_A集成控制的壓電陶瓷驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)
【摘要】：壓電陶瓷驅(qū)動(dòng)電源是納米級(jí)工作臺(tái)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。文章提出了采用多級(jí)驅(qū)動(dòng)的電源結(jié)構(gòu),并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)研制了基于D/A集成的單片機(jī)控制壓電陶瓷驅(qū)動(dòng)電源,該電源由多
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采用氮化鎵晶體管取得更高功率密度和效率的48V通信直直變換器
隨著全球?qū)?shù)據(jù)需求的不斷增加，這看似失去控制，但已成為數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中人們不得不去處理的真正問(wèn)題。數(shù)據(jù)中心和基站，充滿了通信處理和存儲(chǔ)處理，在電力基礎(chǔ)設(shè)施，冷卻和
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LED的驅(qū)動(dòng)制作原理
一、LED驅(qū)動(dòng)器通用要求驅(qū)動(dòng)LED面臨著不少挑戰(zhàn)，如正向電壓會(huì)隨著溫度、電流的變化而變化，而不同個(gè)體、不同批次、不同供應(yīng)商的LED正向電壓也會(huì)有差異;另外，LED的“色
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智能汽車需要面向未來(lái)的照明設(shè)計(jì)
在今年各大電子展中，汽車已經(jīng)超越消費(fèi)類產(chǎn)品成為電子創(chuàng)新的亮點(diǎn)所在。在一輛輛設(shè)計(jì)感十足的智能汽車內(nèi)部，高級(jí)輔助駕駛(ADAS)、車聯(lián)網(wǎng)、新能源等新技術(shù)的涌現(xiàn)，將根本地改
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