驅(qū)動(dòng)器
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第三代全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
德國(guó)汽車(chē)零部件制造商大陸集團(tuán)展示了該公司開(kāi)發(fā)的第三代全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
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LED 都是汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵部件
發(fā)光二極管 (LED) 憑借能效和緊湊型優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已成為一項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，適用于許多需要高強(qiáng)度照明的應(yīng)用。無(wú)論是汽車(chē)的內(nèi)燈和外燈、廠房和車(chē)間的高頂棚金鹵燈還是商店和家中的可編程燈具，LED 都是一個(gè)關(guān)鍵部件。
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車(chē)門(mén)區(qū)系統(tǒng)IC將推動(dòng)汽車(chē)電氣化進(jìn)展
汽車(chē)電氣化是大勢(shì)所趨，汽車(chē)電氣化不只是引入純電動(dòng)汽車(chē)，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。
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先進(jìn)的電機(jī)解決方案應(yīng)對(duì)汽車(chē)電氣化挑戰(zhàn)
為了減少排放，包括歐盟和美國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)政府已對(duì)內(nèi)燃機(jī)提出了強(qiáng)制的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。這些舉措需要技術(shù)方面的創(chuàng)新進(jìn)步，因而推動(dòng)對(duì)提高燃油效率的需求，但這會(huì)增大設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的負(fù)擔(dān)，并可能影響開(kāi)發(fā)循環(huán)時(shí)間。
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電動(dòng)汽車(chē)無(wú)磁電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器
永磁體是大量家用和工業(yè)設(shè)備的重要組件。它們?cè)诳稍偕茉搭I(lǐng)域尤其重要，包括電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)。目前，這些磁鐵基于稀土元素釹和鏑，在用于電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)設(shè)計(jì)中越來(lái)越貴。歐盟已開(kāi)始致力于消除或大大減少對(duì)永磁體中重稀土的需求。他們正在研究一些新的微結(jié)構(gòu)工程策略，這將大大改善純輕稀土元素磁體的性能。
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交流伺服電機(jī)常見(jiàn)故障
交流伺服系統(tǒng)包括：伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)和一個(gè)反饋傳感器(一般伺服電機(jī)自帶光電編碼器)。所有這些部件都在一個(gè)控制閉環(huán)系統(tǒng)中運(yùn)行;驅(qū)動(dòng)器從外部接收參數(shù)信息，然后將一定電
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汽車(chē)電子常見(jiàn)技術(shù)應(yīng)用分析
近年來(lái)，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用，汽車(chē)電子控制技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等多方面有了較大突破。汽車(chē)電子控制技術(shù)已成為衡量現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。
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東芝推低功耗直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC
近日，東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社(“東芝”)宣布，推出其有刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC系列產(chǎn)品的最新成員“TB67H450FNG”。新產(chǎn)品最大額定值為50V/3.5A[1]，能以寬泛的工作電壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
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京東方推出了柔性O(shè)LED汽車(chē)顯示驅(qū)動(dòng)器和定時(shí)控制器
臺(tái)灣芯片廠商奇景光電日前表示，已經(jīng)為京東方推出了柔性O(shè)LED汽車(chē)顯示驅(qū)動(dòng)器和定時(shí)控制器。
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6軸傳感器模組-FSP200 校準(zhǔn)和測(cè)試介紹
FSP200模組工廠校準(zhǔn)流程簡(jiǎn)單校準(zhǔn)系統(tǒng)包括單組夾具、電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、起始位置傳感器，電機(jī)按鈕板和電源控制箱，如圖1所示。 開(kāi)始校準(zhǔn)前，還要確保FSP200簡(jiǎn)單校準(zhǔn)系統(tǒng)處于
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ST - Multiphysics Simulation模擬軟件助力可靠結(jié)構(gòu)和可穿戴系統(tǒng)
消費(fèi)者對(duì)小型化電子產(chǎn)品和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)產(chǎn)品的需求日益增長(zhǎng)，為微型元器件(例如，致動(dòng)器、控制器、驅(qū)動(dòng)器、傳感器和發(fā)射器)的設(shè)計(jì)專(zhuān)家?guī)?lái)新的挑戰(zhàn)。從響應(yīng)式設(shè)備和可穿戴式監(jiān)
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ST - 直流馬達(dá)的車(chē)身電子應(yīng)用
車(chē)內(nèi)系統(tǒng)的電子產(chǎn)品含量持續(xù)成長(zhǎng)，原因是市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)化、安全性、能耗優(yōu)化和高質(zhì)量體驗(yàn)的要求越來(lái)越高。在此背景之下，使用直流馬達(dá)的應(yīng)用數(shù)量也不斷上揚(yáng)。本文將分析車(chē)用直
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在應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)電源開(kāi)關(guān)的阻容吸收器的設(shè)計(jì)
電源開(kāi)關(guān)是每一種電源轉(zhuǎn)換器的核心元件。 這些元件的工作性能直接決定產(chǎn)品的可靠性和能效。 為增強(qiáng)電源轉(zhuǎn)換器的開(kāi)關(guān)電路性能，吸收器橫跨電源開(kāi)關(guān)，以抑制電壓尖刺以及衰減
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MACOM推出第二代用于單λ100G和400G應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)器系列
MACOM Technology Solutions Inc.(“MACOM”)今日宣布推出第二代用于單λ100G和400G應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)器系列產(chǎn)品。新一代的EML和硅光子驅(qū)動(dòng)器不僅具備高性能，而且采用低成本的SMT封裝，能夠滿(mǎn)足100G DR1/FR1和400G DR4/FR4應(yīng)用的需求。
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ROHM開(kāi)發(fā)出實(shí)現(xiàn)高可靠性的1608尺寸白光貼片LED
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)推出1608尺寸(1.6x0.8mm)的白光貼片LED“SMLD12WBN1W”，該LED適用于以溫控器為首的工業(yè)設(shè)備和各種小型設(shè)備等的顯
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現(xiàn)代高亮度LED驅(qū)動(dòng)電源解決方案
用于主流照明的LED更亮，并且能夠在比幾年前的設(shè)備更高的驅(qū)動(dòng)電流下驅(qū)動(dòng)。這意味著照明燈具(燈具)需要更少的芯片，從而減輕了以前不得不提供復(fù)雜功率單元(“驅(qū)動(dòng)器&rd
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電源IGBT驅(qū)動(dòng)器短路保護(hù)測(cè)試方法
IGBT在應(yīng)用中要解決的主要問(wèn)題就是如何在過(guò)流、短路和過(guò)壓的情況下對(duì)IGBT實(shí)行比較完善的保護(hù)。過(guò)流故障一般需要稍長(zhǎng)的時(shí)間才使電源過(guò)熱，因此對(duì)它的保護(hù)都由主控制板來(lái)解
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消除 AC 驅(qū)動(dòng)器的 8 個(gè)常見(jiàn)誤區(qū)
實(shí)現(xiàn)相位可調(diào)光低紋波 LED 驅(qū)動(dòng)器的最低成本方法是什么？不是開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，而是支持動(dòng)態(tài)負(fù)載的線性穩(wěn)壓器。這里有一些與使用線性離線 LED 驅(qū)動(dòng)器解決方案有關(guān)的最常見(jiàn)問(wèn)題。
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如何解決LED照明設(shè)計(jì)中的閃爍問(wèn)題
研究表明，閃爍 - 亮度隨時(shí)間的變化 - 來(lái)自某一頻率范圍內(nèi)的照明可能對(duì)健康有害。雖然問(wèn)題已針對(duì)白熾燈和熒光燈照明，但自從推出用于主流照明的LED以來(lái)，它再次成為設(shè)計(jì)工程
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基于TRIAC的調(diào)光器改善LED照明閃爍問(wèn)題
LED照明是一種主流技術(shù)。 LED手電筒，交通信號(hào)燈和車(chē)燈是司空見(jiàn)慣的，并且正在推動(dòng)以電源供電的住宅，商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用中取代白熾燈和熒光燈。轉(zhuǎn)向高能效LED照明所節(jié)省的能源
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