介紹當今復雜的雷達與航空電子系統(tǒng)要求高處理性能,但同時又面臨著小尺寸、輕重量與低功耗 (SWaP) 限制。驅動這些系統(tǒng)的功能都屬于信號處理密集型,因此高效實施在高性能低功耗小型處理器上執(zhí)行的數字信號處理 (DSP)
TI 多內核 DSP 助力航空電子與雷達系統(tǒng)翱翔騰飛
據國外媒體10月21日報道,麻省理工學院的研究人員最近研制出了一種神奇的雷達系統(tǒng),該系統(tǒng)可讓士兵擁有“穿墻術”,從而使士兵能夠偵測到隱藏在墻后距離60英尺(約合18米)遠的敵人。 據悉,士兵可以通過這種雷達系統(tǒng)
在完成了海上監(jiān)視項目的重大改進后,美國海軍最近開始測試一種用于無人機的雷達系統(tǒng)。美國海軍已完成了多功能主動傳感器(Multi-Function Active Sensor,MFAS)雷達系統(tǒng)的首次飛行測試。該雷達是MQ-4C廣域海上監(jiān)視無
DSP平臺的信號處理機一般只是整個系統(tǒng)的一個專用于信號處理算法的子部分,不需要控制太多的外設,而且為了滿足實時信號處理,盡量采用前后臺式的線性程序結構。 本設計的信號處理機是希望以他為主體構成一個完整的
基于DSP的便攜式雷達系統(tǒng)
基于DSP的便攜式雷達系統(tǒng)
雷達是一項極具發(fā)展前途的駕駛員輔助技術。雷達系統(tǒng)能夠大大降低事故的發(fā)生頻率和嚴重程度,特別是那些與駕駛員分心相關的事故。在許多國家,汽車安全立法促進了行車安全,駕駛員死亡率降至歷史最低水平,同時推動了
本文將寬帶FMCW發(fā)射波形引入近程TR-R2多站雷達系統(tǒng),利用FMCW雷達信號的高分辨率特點,分析了近程TR-R2系統(tǒng)的目標定位,提出了利用回波信號頻譜估計細柱狀目標長度的方法,并導出了計算目標長度的解析公式.速度矢量在
摘要:系統(tǒng)接收信號處理電路設計是微功率沖擊雷達技術實現的關鍵部分。設計了一種基于相關檢測和距離窗的雙門限檢測的微功率沖激雷達接收系統(tǒng)電路,具體分析了接收信號處理電路的工作原理。通過仿真和試驗,該接收系
O 引言 波導縫隙天線自上世紀中葉以來有了很大的發(fā)展,廣泛用于地面、艦載、機載、導航等各個領域。由于縫隙陣列天線對天線口徑面內的幅度分布容易控制,口徑面利用率高,體積小,易于實現低或極低副瓣等特點
針對雷達系統(tǒng)抽象復雜的特征,利用Matlab的圖形用戶界面開發(fā)設計出一套包含密碼登陸界面、雷達系統(tǒng)主界面和各子界面的軟件包,以方便教師教學和學生自學。在實現過程中引入Matlab,VC混合編程方法,以充分利用兩種語言的各自優(yōu)勢。在VC環(huán)境下編寫mexrun函數并通過混合編程生成MEX文件,編譯后產生的動態(tài)鏈接庫文件可以供Matlab調用。在Matlab平臺的實驗界面設計中提高了軟件運行效率,精簡了程序代碼。運行結果表明,該軟件包具有友好的用戶界面、詳細的雷達系統(tǒng)分析實例和強大的人機交互功能。
0 引言某制導雷達主要用來準確、快速跟蹤低空飛行的小目標,以引導攻擊系統(tǒng)打擊目標。雷達的平臺控制系統(tǒng)應具有掃描精度高,響應速度快等特點。基于上述要求,本文給出了工控機為核心,在VC++開發(fā)環(huán)境下通過編程實現
Analog Devices, Inc.最新推出的 ADF4158PLL 合成器,可靈活 、高性價比地實現 FMCW (頻率調制連續(xù)波)雷達系統(tǒng)。FMCW 雷達系統(tǒng)廣泛應用于汽車、航空、軍事、工業(yè)和通信領域,可測量外部目標的相對距離和速度。與傳
Analog Devices, Inc.最新推出的 ADF4158PLL 合成器,可靈活 、高性價比地實現 FMCW (頻率調制連續(xù)波)雷達系統(tǒng)。FMCW 雷達系統(tǒng)廣泛應用于汽車、航空、軍事、工業(yè)和通信領域,可測量外部目標的相對距離和速度。與傳
美國天合汽車集團(TRW Automotive)近日宣布,公司研發(fā)的24GHz AC100雷達系統(tǒng)在全球范圍內受到用戶的普遍關注,TRW目前正攜手多家整車廠商共同開發(fā)該產品。 24GHz AC100雷達系統(tǒng)提供多種安全性能,包括距離與碰撞預
汽車防碰撞系統(tǒng)對提高汽車行駛安全性十分重要,該系統(tǒng)的研究一直倍受重視。從1971年開始,相繼出現過超聲波、激光、紅外、微波等多種方式的主動汽車防碰撞系統(tǒng),但是以上系統(tǒng)均存在一些不足,未能在汽車上大量推廣應
汽車防碰撞系統(tǒng)對提高汽車行駛安全性十分重要,該系統(tǒng)的研究一直倍受重視。從1971年開始,相繼出現過超聲波、激光、紅外、微波等多種方式的主動汽車防碰撞系統(tǒng),但是以上系統(tǒng)均存在一些不足,未能在汽車上大量推廣應
“雖然DSP已創(chuàng)造了過去25年輝煌的歷史,但是我要說的是DSP的創(chuàng)新才剛剛開始?!钡轮輧x器首席科學家、也是第一代DSP產品的創(chuàng)始人方進(Gene Frantz)在TI 2007開發(fā)商大會上對所有的觀眾說道。 不久的將來,盲人將重見光