國(guó)內(nèi)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)日益復(fù)雜化,除了阿里云、騰訊云、金山云等大體量公有云公司占據(jù)領(lǐng)先地位,同時(shí)還存在著一批創(chuàng)業(yè)型云服務(wù)公司,以及來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)公司、電信運(yùn)營(yíng)商、傳統(tǒng)IDC廠(chǎng)商、IT廠(chǎng)商等眾多背景的云服
根據(jù)最新市場(chǎng)分析消息,亞馬遜AWS第三季度在基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(Iaas)市場(chǎng)繼續(xù)占據(jù)無(wú)可爭(zhēng)議的王者地位。雖然微軟、谷歌、阿里巴巴等公司的增速遠(yuǎn)高于AWS,但卻并未對(duì)AWS的主導(dǎo)地位產(chǎn)生重大影響
IaaS是 最底層的,提供基礎(chǔ)硬件平臺(tái),網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等, 像亞馬遜, 阿里云等.Paas就是提供中間層服務(wù), 像支付, 安全, 大數(shù)據(jù)等中間件。在中國(guó)市場(chǎng)上,從IaaS到PaaS,阿里云全面主導(dǎo)
之前,中國(guó)聯(lián)通(7.860, -0.11, -1.38%)與阿里巴巴集團(tuán)宣布相互開(kāi)放云計(jì)算資源,在云業(yè)務(wù)層面開(kāi)展深度合作,阿里云將向聯(lián)通全面開(kāi)放公共云服務(wù)能力,同時(shí)在政務(wù)云、行業(yè)客戶(hù)市場(chǎng)等專(zhuān)
隨著云計(jì)算技術(shù)的更新迭代,我們了解了更多的云,盡管我們不知道他們到底是是什么意思,IaaS、PaaS、SaaS甚至BaaS依然變得耳熟能詳,中國(guó)的云計(jì)算市場(chǎng)還在不斷提升,未來(lái)中國(guó)將會(huì)完全主導(dǎo)
云計(jì)算已經(jīng)深入了我們的生活中,各大企業(yè)也是不謀而合的向“向云看齊”,如今,在云計(jì)算進(jìn)入下半場(chǎng)已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí),據(jù)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)可知,存儲(chǔ)市場(chǎng)人就會(huì)是焦點(diǎn)。 云計(jì)
云計(jì)算是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最重要的基礎(chǔ)設(shè)施,中國(guó)云的實(shí)力也在不斷增強(qiáng),在全球云計(jì)算領(lǐng)域,中國(guó)云影響力足以震驚世界?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)企業(yè)在云計(jì)算準(zhǔn)備出海,海上展現(xiàn)出了中國(guó)速度。走出國(guó)門(mén)與各大巨頭“
“人工智能+交通”成為了未來(lái)交通的一種趨勢(shì),在智慧城市建設(shè)、智能交通改善過(guò)程中,對(duì)大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用,試圖破解城市擁堵難題。智慧城市建設(shè)最大的問(wèn)題是交通,老百
全球IaaS公有云格局已定,AWS 遙遙領(lǐng)先,Azure Google 也只能位居第二集團(tuán)。 國(guó)內(nèi)公有云格局也基本定型,Alibaba遙遙領(lǐng)先,Azure,AWS,企鵝等基本在第二集團(tuán),而公
云市場(chǎng)2017年已接近尾聲,云市場(chǎng)也迎來(lái)了大危機(jī),隨著阿里云降價(jià)模式,越來(lái)越多的云廠(chǎng)商正在走向倒閉,云市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)大量最關(guān)鍵的時(shí)候了或者說(shuō)已經(jīng)正陷入了“病態(tài)競(jìng)爭(zhēng)”。
中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)比發(fā)達(dá)國(guó)家晚接入20年,是屬于行業(yè)的后來(lái)者,但是中的消費(fèi)市場(chǎng)非常的巨大,這非常有利于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。IPv6真的要來(lái)了,這對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)是機(jī)會(huì),中國(guó)是世界上互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)數(shù)量最多的國(guó)家,
【 】7月16日消息,高盛在最新評(píng)估中上調(diào)阿里云估值至930億美金,較2個(gè)月前摩根士丹利給出的770億美金估值上升超兩成。 高盛認(rèn)為,阿里云將持續(xù)保持高速增長(zhǎng),保守估計(jì)FY2022營(yíng)收達(dá)834億元。
近日寶馬和阿里云達(dá)成了合作,合作的內(nèi)容是合作開(kāi)發(fā)“車(chē)家場(chǎng)景數(shù)字化服務(wù)”,將應(yīng)用在 2018 年上半年推出的寶馬具備云端互聯(lián)的車(chē)型上。 這項(xiàng)服務(wù)將基于 BMW 云端
阿里云認(rèn)為人工智能不僅體現(xiàn)早概念上還要應(yīng)用在產(chǎn)業(yè)上,2016推出人工智能ET現(xiàn)如今更是要招募更多的AI領(lǐng)域的頂級(jí)合作伙伴共建ET大腦,將人工智能進(jìn)一步落實(shí)在產(chǎn)業(yè)上。 2017年最后一場(chǎng)阿
迎接AIoT時(shí)代來(lái)臨,傳統(tǒng)安全監(jiān)控也逐漸發(fā)展云端應(yīng)用模式,臺(tái)灣云端平臺(tái)服務(wù)商物聯(lián)智慧(ThroughTek)年中釋出全新升級(jí)云端影像監(jiān)控方案-Kalay VSaaS 3.0,推出至今已受到全
7月15日,阿里云宣布推出第三代神龍?jiān)品?wù)器。與上一代相比,第三代神龍?jiān)品?wù)器的綜合性能提升高達(dá)160%,比目前全球最頂級(jí)云服務(wù)器還要快30%以上,整體算力全球最強(qiáng)。 配置上,第三代神龍?jiān)品?wù)器產(chǎn)品家
2017年雖然已經(jīng)過(guò)去,但是國(guó)內(nèi)云計(jì)算市場(chǎng)暗流涌動(dòng)卻依然影響著今天的格局。阿里云和亞馬遜AWS之間勝負(fù)還未分出,百度云、騰訊云又突然殺入。細(xì)細(xì)數(shù)來(lái),2017年三大標(biāo)志事件展現(xiàn)今天的云計(jì)算競(jìng)爭(zhēng)的格
歐系外資今日出具穩(wěn)懋(3105)最新報(bào)告指出,穩(wěn)懋iPhone 3D VCSEL訂單市占率將從2017年的85%降至2019年的45%,F(xiàn)inisar恐將成為后端3D VCSEL的主要供應(yīng)商,間
2010中國(guó)(深圳)IT領(lǐng)袖峰會(huì)上,李彥宏說(shuō)云計(jì)算是新瓶裝舊酒,馬化騰說(shuō)云計(jì)算是水電煤,但是是未來(lái)阿凡達(dá)時(shí)代的事情。只有馬云說(shuō)我們對(duì)云計(jì)算充滿(mǎn)了信心和希望,并稱(chēng)阿里巴巴不做云計(jì)算會(huì)餓死。
云計(jì)算發(fā)展?jié)u入平穩(wěn)期,云消費(fèi)模式將是大勢(shì)所趨,隨著各大巨頭的加碼推進(jìn),預(yù)計(jì)2018年云計(jì)算市場(chǎng)將迎來(lái)一場(chǎng)血戰(zhàn)。 “IDC及云計(jì)算國(guó)際合作論壇”上,中國(guó)信息通信研究