?進(jìn)入21世紀(jì)后,老百姓的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。從需要布票才能置辦衣服到 各種時髦品牌穿在了身上、從食品定量供給到果蔬蛋肉應(yīng)有盡有、從簡陋的土胚房到寬敞明亮的磚瓦房,可謂日新月異。這一點,廣大60/70后們感受最為深刻。尤其是出行這一塊,從當(dāng)初擁有一輛鳳凰自行車晚上都興奮的睡不著覺,到馬路上的汽車跑的越來越多,汽車已經(jīng)不再是可望而不可即的物件。不過,對于普通老百姓來講,一個月兩三千塊錢的工資,面對售價一二十萬的汽車,還是有點高不可攀。直到昌河鈴木北斗星的到來,這一切發(fā)生了改變。
俗話說:人無千日好,花無百日紅。不管當(dāng)時你多么的紅火,時過境遷之后,也只能“門前冷落鞍馬稀”!在這個發(fā)展迅速的時代,每天都會有各種新鮮的事情發(fā)生,都會有各種新奇的產(chǎn)品出現(xiàn),如何保持長久的“鮮活”,這貌似成為了各大企業(yè)的一塊“心頭病”。這其中,我們生活中的必需品——車,自然也躲不過時代的淘汰,曾經(jīng)家喻戶曉的鈴木已經(jīng)退出中國市場,潮流多年的甲殼蟲也宣布明年停產(chǎn)??磥恚胍L久的“存活”,不僅要緊跟時代的潮流,還必須要有過硬的品質(zhì)與實力。
如果從本屆世界杯選出一個關(guān)鍵詞的話,爆冷應(yīng)該是廣大球迷的首選,比如說世界勁旅阿根廷隊,竟然輸給了格子軍團(tuán)克羅地亞隊,一平一負(fù)的戰(zhàn)績早早敲響了回家的警鐘。事實上,在汽車圈,來自日本的汽車品牌鈴木也遭遇了類似的困境,多年連續(xù)虧損,只能無奈選擇退出二字。不過,在業(yè)界人士看來,鈴木退出事件,或?qū)⒁l(fā)蝴蝶效應(yīng),即推倒了小眾日系車退市的多米諾骨牌。而這其中,已“病入膏肓”多時的三線日系豪華品牌謳歌或?qū)⒅氐钙涓厕H。
上海2022年11月4日 /美通社/ -- 生命科學(xué)領(lǐng)域在近幾十年中不斷有突破性的發(fā)現(xiàn)且該行業(yè)發(fā)展迅猛。富士膠片本著為人類健康事業(yè)做出貢獻(xiàn)的美好愿景,在其生命科學(xué)業(yè)務(wù)中投入了大量的資本并在世界范圍內(nèi)提供產(chǎn)品及服務(wù)。 富士膠片生命科學(xué)業(yè)務(wù)以細(xì)胞生物學(xué)為核心,提供從研發(fā)到臨床的支持...
(全球TMT2021年7月15日訊)智能手機(jī)品牌OPPO宣布成為2020“鈴木杯”東南亞足球錦標(biāo)賽(AFF Suzuki Cup 2020)的官方贊助商。作為“鈴木杯”官方智能手機(jī)合作伙伴,OPPO
鈴木宣布,將于2012年9月發(fā)布的新款“Wagon R”的JC08模式燃效達(dá)到了28.8km/L(自然吸氣發(fā)動機(jī)組合使用無級變速箱的兩輪驅(qū)動車)。這一燃效是憑借對怠速
日前我們從官方獲悉,鈴木IGNIS將于今年8月開啟預(yù)售。該車定位為全新小型SUV,預(yù)計其將會先采用進(jìn)口方式進(jìn)行銷售,隨后進(jìn)行國產(chǎn)。 『配圖為海外版IGNIS』
形容一輛車火,并不意味它銷量高。主要源于可談?wù)摰脑掝}廣。身上充滿了個性,具有很強(qiáng)的辨識性和談資。這期我們就來聊聊極具個性的三款SUV,它們身上透漏出省油活好力氣大的特性。 鈴木&
鈴木這個汽車品牌,相信大家肯定聽說過,它家旗下的汽車非常多哦,而且質(zhì)量方面都是比較過硬的,來給大家聊聊一款適合家用的SUV,叫做鈴木ik-2,最大特點就是油耗低,經(jīng)濟(jì)實惠。
隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展,鈴木作為一個老牌車企,似乎越來越跟不上潮流了,可如果你覺得它就此再無還手之力,那就大錯特錯了,因為這款車將會徹底改變?nèi)藗儗︹從镜恼J(rèn)知。 鈴木這款全新Aut
鈴木全新AuthenTIcs車型打破了傳統(tǒng)設(shè)計理念,在空間尺寸上有著大規(guī)模改動,想必是想一舉取得國內(nèi)消費者的認(rèn)可,并打開目前鈴木在國內(nèi)市場的被動處境,到底新車如何我們一起來看看吧。
據(jù)悉,昌河是鈴木撤資的第一步,之后,鈴木還將從長安鈴木撤資。 紛紛揚揚傳言了許久的鈴木退出中國終于邁出實質(zhì)性一步。 6月15日,北汽昌河官網(wǎng)掛出的《關(guān)于原江西昌河鈴木汽車有限公司
繼與昌河鈴木和平分手后,鈴木和長安汽車也談妥了分手事宜,將在本月27日進(jìn)行官宣。昨晚日本的媒體朋友聯(lián)系和賞車君,鈴木和長安汽車談妥了分手條件,并且征得發(fā)改委的同意,目前雙方已經(jīng)開始執(zhí)行各自的司法
自1982年向中國提供技術(shù)以來,鈴木在華三十年的業(yè)務(wù)將全面終止,與長安25年的合作也將以分手告終。 就在幾天前,據(jù)報道,鈴木汽車與長安汽車在近日就解除合資協(xié)議達(dá)成一致,或于年底前退出市場
今日,長安汽車發(fā)布公告宣布以1元的價格收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%股權(quán)及10%股權(quán),收購?fù)瓿珊?,長安汽車持有長安鈴木100%股權(quán)。此公告標(biāo)志長安汽車與日系品牌鈴木分手,鈴木徹底
作為最早進(jìn)入中國市場的日本汽車公司之一,鈴木已經(jīng)在2018年宣布退出中國市場。不過,在日前有消息顯示長安將復(fù)產(chǎn)鈴木啟悅車型,也就是我們常說的“小黃車”出租車。 根據(jù)工信部日前公布的333批新車變更名錄
4月21日,標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)宣布其一季度營收為151.79億歐元,同比下滑15.6%。PSA集團(tuán)還對2020年營收做出了悲觀的估計:歐洲市場下滑25%、中國下滑10%、拉美下滑25%、俄羅斯下
(文章來源:蓋世汽車) 據(jù)外媒報道,日本鈴木汽車公司(Suzuki Motor Corporation,SMC)申請了一項獨特的汽車運行聲音專利,將用于某種類型的汽車上。更確切的說,是一
2020年2月6日,豐田與斯巴魯簽訂的《新業(yè)務(wù)資本合作協(xié)議》正式生效,豐田汽車出資750億日元將手中斯巴魯股份增持至20%。按照日本《持分法》股權(quán)投資法規(guī)定,當(dāng)投資方(豐田)持股超過20%時,被
自國內(nèi)新能源汽車實行推廣補(bǔ)貼政策以來,迅速帶動了國內(nèi)新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。資本及傳統(tǒng)制造企業(yè)紛紛涌入新能源汽車市場,也造就了一大批造車新勢力。 不過,汽車屬于重資產(chǎn)、重技術(shù)產(chǎn)業(yè),沒有雄厚的資金和技