無(wú)線視頻通信作為第三代移動(dòng)通信關(guān)鍵技術(shù)得到了廣泛關(guān)注。但其是為遠(yuǎn)距離多用戶服務(wù)的,開(kāi)發(fā)難度大,需要眾多輔助技術(shù)支持。然而,近距離無(wú)線視頻通信可以采用較為成熟的技
多入多出(MIMO,Multi-Input Multi-Output)多天線技術(shù)是高速無(wú)線通信的發(fā)展趨勢(shì),隨著商用設(shè)備的出現(xiàn),針對(duì)多天線技術(shù)的測(cè)試方法——MIMO OTA 受到了廣泛的關(guān)注。
我們?cè)谏钪谐3S龅剿⒖ㄟ@件事,比如上公交刷公交卡、上地鐵刷地鐵卡、出門(mén)在外住酒店時(shí),也有一張小小的房卡用于刷卡開(kāi)門(mén)。那么這個(gè)刷卡的原理到底是怎樣的呢?這就要提到射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)了。
電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Mentor Graphics近日發(fā)布一份題為《嵌入式軟件正加速當(dāng)今汽車的連接和創(chuàng)新》的研究報(bào)告。了解更多信息請(qǐng)登錄:http://automotive.cn.mentor.
無(wú)線數(shù)據(jù)通信電路設(shè)計(jì)無(wú)線數(shù)據(jù)通信電路主要擔(dān)負(fù)機(jī)動(dòng)車輛與固定基站系統(tǒng)進(jìn)行近距離的無(wú)線數(shù)據(jù)交換任務(wù)。由核心芯片nRF401及其附屬元件組成。nRF401是雙信道、高性能、低功耗
中興通訊剛剛發(fā)布了其2015年的業(yè)績(jī)。業(yè)績(jī)顯示,2015年中興通訊整體營(yíng)業(yè)收入較2014年增長(zhǎng)23.0%至1001.9億元;利潤(rùn)32.1億元,同 比增長(zhǎng)了21.8%。
它的主要功能是完成對(duì)過(guò)電壓的瞬時(shí)值和峰值的檢測(cè)、過(guò)電壓次數(shù)的檢測(cè)、電源輸出電壓和電流的檢測(cè),并通過(guò)鍵盤(pán)的操作顯示出各個(gè)檢測(cè)值的大小;同時(shí)通過(guò)MAX485接口和上位機(jī)實(shí)
隨著移動(dòng)設(shè)備向多核、大屏、超薄發(fā)展的趨勢(shì),移動(dòng)設(shè)備電量的消耗在不斷加快,用戶希望移動(dòng)設(shè)備的充電速度更快,發(fā)熱量小,以及可以隨時(shí)隨地的為移動(dòng)設(shè)備充電。顯然,快速充
光纖通信(FTTx)一直以來(lái)都被看做是繼DSL寬帶接入方式之后最具市場(chǎng)前景的寬帶接入方式,與常見(jiàn)的雙絞線通信不同,其具有工作頻率更高,容量更大(可以根據(jù)用戶需要升級(jí)到10-1
1、引言為了滿足對(duì)通信個(gè)人化及高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的迫切需要,第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)(IMT-2000)制定和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)已成為全世界通信領(lǐng)域的熱點(diǎn),實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端的無(wú)線定位則是IMT-2
0 引言隨著電子產(chǎn)品市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,閃存器無(wú)疑將獲得極大的增長(zhǎng)。這種增長(zhǎng)在很大程度上取決于存儲(chǔ)器的非易失性、低功耗、高密度和重量輕等特點(diǎn)。多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)集于一身使得閃存
摘 要:文中采用 Texas Instrument(TI)公司的TMS320F240型DSP作為溫度控制系統(tǒng)的核心,完成系統(tǒng)4路溫度信號(hào)的采集、放大,數(shù)據(jù)送入DSP處理后輸出 4路PWM控制信號(hào),經(jīng)光電隔離
一、功能特點(diǎn)1.動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)采用純電動(dòng)汽車電池組管理控制系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ),可動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)每個(gè)單節(jié)電池電壓、動(dòng)態(tài)估計(jì)電池組容量、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)電池組溫度、動(dòng)態(tài)顯示所
美國(guó)移動(dòng)通信行業(yè)組織5G Americas日前公布的2015年全球移動(dòng)用戶數(shù)據(jù)報(bào)告稱,到2015年年底,全球157個(gè)國(guó)家和地區(qū)共部署480張LTE網(wǎng)絡(luò),涉及500多個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商;57個(gè)國(guó)家和地區(qū)部署117張LTE-A網(wǎng)絡(luò)。到2020年,LTE在全球市場(chǎng)占比將達(dá)到45%。
隨著物聯(lián)網(wǎng)的研究和無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展,ZigBee技術(shù)作為一種新興的低成本、低功耗、低速率短距離的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù),它是基于IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的無(wú)線協(xié)議。IEEE
諾基亞已經(jīng)從手機(jī)界消失,它離開(kāi)的速度很快,幾乎沒(méi)有一絲留戀。手機(jī)巨頭隕落后的“生活”過(guò)得還好嗎?英國(guó)媒體帶著這個(gè)問(wèn)題訪問(wèn)了芬蘭諾基亞小鎮(zhèn)。諾基亞還能重返昔日的輝煌嗎?沒(méi)有幾個(gè)人相信。不論怎樣,諾
在過(guò)去的十年中,汽車電子安全性和可靠性標(biāo)準(zhǔn)隨著新技術(shù)的發(fā)展發(fā)生了顯著的變化。過(guò)去常常被當(dāng)作可選項(xiàng)銷售的技術(shù),包括電動(dòng)門(mén)鎖、穩(wěn)定控制和防抱死制動(dòng),現(xiàn)在卻是大多數(shù)車
本文為一種工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線與以太網(wǎng)互聯(lián)方法,介紹以太網(wǎng)與CAN現(xiàn)場(chǎng)總線之間協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),采用AT89C55作為主處理器,通過(guò)兩個(gè)接口芯片實(shí)現(xiàn)CAN總線與以太網(wǎng)的互連,
通信是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,使用的各個(gè)部件的性能都會(huì)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的性能,其中通信連接器屬于網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì)互聯(lián)設(shè)備,所采用的連接器性能可能影響整個(gè)通信系統(tǒng)。目前,連接器產(chǎn)品
摘要:介紹了一種基于數(shù)字信號(hào)處理器ADSP2105和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的起重機(jī)多功能安全監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由最小系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)、智能節(jié)點(diǎn)和主節(jié)點(diǎn)等模塊組成。各模塊之間的通信利用控制器