歷史上,通信行業(yè)設(shè)備一直使用-48V直流供電。-48V也就是正極接地。如果百度搜索這個(gè)話(huà)題,總會(huì)出現(xiàn)"約定俗成"或者“空氣中有大量的負(fù)電荷,根據(jù)電化學(xué)知識(shí),正極接地可
近年來(lái),溫室環(huán)境控制在國(guó)內(nèi)外得到了相應(yīng)的研究和應(yīng)用。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的智能溫室系統(tǒng)硬件大部分從國(guó)外引進(jìn),國(guó)外的系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和完善,在技術(shù)上是比較成熟與先進(jìn)的。但
在多個(gè)從設(shè)備需要與一個(gè)主設(shè)備進(jìn)行對(duì)話(huà)的無(wú)線(xiàn)通信應(yīng)用中,藍(lán)牙低功耗(BLE)協(xié)議已毫無(wú)疑問(wèn)成為它們的理想選擇。與其它通信協(xié)議相比,BLE具備以下優(yōu)勢(shì): 1. BLE擁有極高的行
在海思向客戶(hù)LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)服務(wù)中,常常會(huì)遇到LonWorks網(wǎng)絡(luò)與CAN總線(xiàn)建立無(wú)縫連接的情況。如果無(wú)法從CAN設(shè)備廠商取得CAN總線(xiàn)通信協(xié)議,如何破解CAN總線(xiàn)協(xié)議是必須要
日前,Vishay Intertechnology, Inc.宣布,推出帶有平衡p濾波器電路的新型表面貼裝厚膜片式衰減器---CZB。
與單核處理器相比,多核處理器在體系結(jié)構(gòu)、軟件、功耗和安全性設(shè)計(jì)等方面面臨著巨大的挑戰(zhàn),但也蘊(yùn)含著巨大的潛能。CMP和SMP一樣,致力于發(fā)掘計(jì)算的粗粒度并行性。CMP可以看
如下圖是光通信接收電路,當(dāng)光電管被適當(dāng)?shù)募t外光發(fā)射機(jī)(發(fā)射距離為137.2m)的聲音調(diào)制發(fā)光二極管所發(fā)出的光照射時(shí),本電路能給15Ω揚(yáng)聲器提供500mW的最大輸出。該系統(tǒng)
一般同軸電纜通信均用雙電纜制,一條電纜發(fā)送,一條電纜接收。如采用單電纜傳輸?shù)霓k法則可節(jié)省一根電纜,但這只對(duì)音頻信號(hào)來(lái)說(shuō)比較容易實(shí)現(xiàn),對(duì)頻率為幾兆赫的信號(hào),由于要
引 言隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)的身份認(rèn)證技術(shù)對(duì)于信息安全表現(xiàn)得越來(lái)越有些力不從心了。由于人的身體特征具有唯一性和穩(wěn)定性,人們開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)向了生物識(shí)別技術(shù)
移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防等應(yīng)用中領(lǐng)先的RF解決方案供應(yīng)商Qorvo, Inc.(納斯達(dá)克代碼:QRVO)今日宣布,推出六款全新50V氮化鎵(GaN)晶體管---QPD1009和QPD1010,以及QPD1008(L)和QPD1015(L),專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于優(yōu)
任何電子器件的使用壽命均取決于其工作溫度。在較高溫度下器件會(huì)加快老化,使用壽命會(huì)縮短。但某些應(yīng)用要求電子產(chǎn)品工作在器件最大額定工作結(jié)溫下。以石油天然氣產(chǎn)業(yè)為例來(lái)
一般同軸電纜通信均用雙電纜制,一條電纜發(fā)送,一條電纜接收。如采用單電纜傳輸?shù)霓k法則可節(jié)省一根電纜,但這只對(duì)音頻信號(hào)來(lái)說(shuō)比較容易實(shí)現(xiàn),對(duì)頻率為幾兆赫的信號(hào),由于要
摘要: 本文基于隨著通信市場(chǎng)模塊化、小型化、低互調(diào)、高效率的發(fā)展趨勢(shì),重點(diǎn)討論了通信設(shè)備內(nèi)模塊與設(shè)備外模塊的連接器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),主要討論如何實(shí)現(xiàn)快插連接器的低互調(diào)以
根據(jù)進(jìn)入汽車(chē)電流種類(lèi)不同,充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供大功率直流電源的供電裝
當(dāng)汽車(chē)電子元件出現(xiàn)故障進(jìn)行檢查時(shí),最重要的是測(cè)量數(shù)據(jù)和故障原因的推理過(guò)程。因?yàn)殡娮釉?nèi)部的情況不像機(jī)械部件能拆開(kāi)看見(jiàn),而利用合理的邏輯步驟檢測(cè)可很快發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,
在過(guò)去的十年中,汽車(chē)電子安全性和可靠性標(biāo)準(zhǔn)隨著新技術(shù)的發(fā)展發(fā)生了顯著的變化。過(guò)去常常被當(dāng)作可選項(xiàng)銷(xiāo)售的技術(shù),包括電動(dòng)門(mén)鎖、穩(wěn)定控制和防抱死制動(dòng),現(xiàn)在卻是大多數(shù)車(chē)
智能電表等系統(tǒng)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用到工業(yè)和生活的領(lǐng)域。在電表中使用自動(dòng)抄表技術(shù)通過(guò)通信端口讀取數(shù)據(jù),而且大部分情況采用遠(yuǎn)程讀數(shù)方式。對(duì)于電表應(yīng)用來(lái)說(shuō)既安全又節(jié)省了時(shí)間
PLC控制系統(tǒng)主要由輸入部分、CPU、采樣部分、輸出控制和通訊部分組成,如圖1所示。輸入部分包括控制面板和輸入模板;采樣部分包括采樣控制模板、AD轉(zhuǎn)換模板和傳感器;CPU作為
摘要: 本文基于隨著通信市場(chǎng)模塊化、小型化、低互調(diào)、高效率的發(fā)展趨勢(shì),重點(diǎn)討論了通信設(shè)備內(nèi)模塊與設(shè)備外模塊的連接器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),主要討論如何實(shí)現(xiàn)快插連接器的低互調(diào)以
在電力行業(yè)中RTU[1]、DTU[2]、FTU[3]、TTU[4]等設(shè)備是配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)中的開(kāi)關(guān)監(jiān)控裝置,適用于城市、農(nóng)村、企業(yè)配電網(wǎng)的自動(dòng)化工程,完成環(huán)網(wǎng)柜、柱上開(kāi)關(guān)的監(jiān)視和保護(hù)以及