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如何為 ADAS 處理器提供超過 100A 的電流
隨著汽車智能化的飛速發(fā)展，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在提升駕駛安全性和舒適性方面發(fā)揮著越來越重要的作用。ADAS 處理器作為系統(tǒng)的核心，承擔(dān)著處理大量傳感器數(shù)據(jù)、執(zhí)行復(fù)雜算法的重任，其對電流的需求也日益增長。為 ADAS 處理器提供超過 100A 的電流，已成為當(dāng)前汽車電子設(shè)計領(lǐng)域的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。
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ADAS 系統(tǒng)中毫米波雷達：無人駕駛的銳利之眼
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，無人駕駛技術(shù)正從科幻構(gòu)想逐步邁向現(xiàn)實生活。先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)作為無人駕駛的重要基石，利用各類傳感器收集車內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)，助力駕駛者察覺潛在危險，提升行車安全性。而在眾多傳感器中，毫米波雷達宛如無人駕駛的眼睛，憑借獨特優(yōu)勢，成為 ADAS 系統(tǒng)的核心傳感器之一。
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如何利用高可靠性的電感器確保汽車安全
在汽車行業(yè)，電子系統(tǒng)已深度融入汽車的各個環(huán)節(jié)，成為保障汽車安全運行的核心要素。從發(fā)動機的精準(zhǔn)控制到剎車系統(tǒng)的高效響應(yīng)，從信息娛樂系統(tǒng)的穩(wěn)定運行到高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的智能決策，電子系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到汽車的安全性與整體性能。而在這些復(fù)雜的電子系統(tǒng)中，電感器作為一種關(guān)鍵的基礎(chǔ)元件，扮演著不可或缺的角色。其性能的優(yōu)劣，尤其是可靠性的高低，對汽車的安全行駛有著深遠影響。
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低功耗毫米波雷達在泊車輔助應(yīng)用中優(yōu)于超聲波的原因
在汽車智能化的浪潮中，泊車輔助系統(tǒng)作為提升駕駛便利性與安全性的關(guān)鍵技術(shù)，正經(jīng)歷著快速的發(fā)展與革新。從最初單純依靠駕駛員經(jīng)驗的泊車方式，到如今借助各種先進傳感器實現(xiàn)半自動甚至全自動泊車，技術(shù)的進步為駕駛者帶來了極大的便利。在眾多用于泊車輔助的傳感器技術(shù)中，超聲波傳感器長期以來占據(jù)著主導(dǎo)地位，然而，隨著汽車對更高性能、更精準(zhǔn)感知需求的不斷提升，低功耗毫米波雷達正逐漸嶄露頭角，并展現(xiàn)出諸多優(yōu)于超聲波的特性。
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ADAS 和汽車自動化：他山之石，可以攻玉
在汽車工業(yè)邁向智能化、自動化的進程中，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及汽車自動化技術(shù)無疑占據(jù)著核心地位。這不僅關(guān)乎汽車的安全性、易用性提升，更意味著汽車正從傳統(tǒng)的交通工具，逐步演變?yōu)橐苿拥臄?shù)據(jù)中心。
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4D 雷達：ADAS 領(lǐng)域的新一代感知神器
在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的不斷演進過程中，傳感器技術(shù)的革新始終扮演著關(guān)鍵角色。從最初簡單的倒車雷達，到如今復(fù)雜多樣的傳感器融合系統(tǒng)，每一次突破都為行車安全與駕駛體驗的提升帶來新的可能。而在當(dāng)下，4D 雷達正以其獨特優(yōu)勢，成為 ADAS 領(lǐng)域備受矚目的新一代感知神器。
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帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴大了汽車雷達的覆蓋范圍
在當(dāng)今汽車行業(yè)，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展可謂日新月異。為了實現(xiàn)更安全、更智能的駕駛體驗，汽車上安裝的雷達傳感器數(shù)量與日俱增，多個中距離和遠距離雷達的配備已成為支持美國汽車工程師學(xué)會定義的 L2 級自動駕駛的標(biāo)配。這樣的雷達組合能夠為車輛提供安全運行所必需的前向掃描范圍，并且在過往的發(fā)展階段中，基本能夠滿足各類駕駛場景的需求。然而，隨著市場對汽車成本控制的要求愈發(fā)嚴苛，以及消費者對汽車性能期望的不斷攀升，原始設(shè)備制造商(OEM)不得不積極探尋全新的設(shè)計解決方案，以應(yīng)對這一復(fù)雜多變的局面。
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電動汽車和混動汽車 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的創(chuàng)新設(shè)計與測試方法
在汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的浪潮中，電動汽車(EV)與混合動力汽車(HEV)的市場份額逐步擴大。DC-DC 轉(zhuǎn)換器作為這兩類汽車的關(guān)鍵部件，其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎車輛電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運行與整體能效。隨著車載系統(tǒng)的日益復(fù)雜，如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)與車載信息娛樂系統(tǒng)的普及，對 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的設(shè)計與測試提出了更高要求。
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ADAS 技術(shù)發(fā)展推動電子模塊崛起
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻變革，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)成為這場變革中的關(guān)鍵力量。ADAS 技術(shù)借助各類傳感器，如毫米波雷達、激光雷達、攝像頭等，實時感知車輛周圍環(huán)境，收集數(shù)據(jù)并進行分析運算，為駕駛者提供預(yù)警，甚至主動干預(yù)車輛控制，顯著提升了行車安全性與舒適性。隨著 ADAS 技術(shù)的持續(xù)進步，與之緊密相關(guān)的眾多電子模塊迎來了前所未有的發(fā)展契機。
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汽車廠商在高級駕駛輔助系統(tǒng)上有哪些應(yīng)用解決方案？
高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是一種利用各種傳感器收集車內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)的技術(shù)，它可以實時識別、檢測和追蹤靜態(tài)和動態(tài)物體，使駕駛者能夠在最短的時間內(nèi)察覺可能發(fā)生的危險，從而提高駕駛安全性。
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如何實現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng)的設(shè)計？有哪些解決方案？
先進駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance System)，簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器， 在第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理。
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奔馳新車所采用的防碰撞輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)剎車系統(tǒng)
奧寶科技作為電子產(chǎn)業(yè)良率提升和生產(chǎn)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，于近日在上海新國際博覽中心E7展廳7001展區(qū)參與國際觸控螢?zāi)徽褂[會「C Touch Shanghai 2012」，并展出多款觸控
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比亞迪發(fā)布量產(chǎn)的全新產(chǎn)品采用了賽靈思的高級駕駛員輔助系統(tǒng)解決方案
全球最大的FPGA芯片制造商賽靈思公司（Xilinx， Inc．，（NASDAQ：XLNX））2018 年 12 月 18 日正式對外宣布，中國電動汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍者比亞迪公司在今年發(fā)布量產(chǎn)的全
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關(guān)于倒車雷達輔助系統(tǒng)的應(yīng)用指導(dǎo)
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已經(jīng)深度融入我們的生活，各種各樣的電氣系統(tǒng)，極大地提高了駕駛員的行車舒適性和安全性，這里介紹倒車雷達輔助系統(tǒng)的原理及使用注意事項。 倒車雷達由超聲波傳感器（俗稱探
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Xilinx為駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛，推出全球最高性能的自適應(yīng)器件
賽靈思汽車級產(chǎn)品線正從邊緣傳感器拓展至復(fù)雜的域控制器
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Intersil推出業(yè)內(nèi)首款帶MIPI-CSI2接口的四通道視頻解碼器
創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司宣布，推出業(yè)內(nèi)首款帶MIPI-CSI2輸出接口的四通道模擬視頻解碼器--ISL79985，可支持汽車全景環(huán)視系統(tǒng)應(yīng)用。 全景環(huán)視
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QNX推出用于高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛的全新軟件平臺
黑莓有限公司子公司QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日在拉斯維加斯舉行的CES 2016上(展位號：拉斯維加斯會展中心北廳325號)宣布推出其汽車軟件產(chǎn)品系列的最新產(chǎn)品 -- 應(yīng)用于高級駕駛
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TI推出全新信息化高級駕駛員輔助系統(tǒng)
推動信息娛樂與信息化高級駕駛員輔助系統(tǒng)間的創(chuàng)新融合，全新信息化ADAS軟件開發(fā)套件無需影響系統(tǒng)性能即可提供增強的功能性和集成能力德州儀器(TI)推出其全新的信息化高級駕
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無人駕駛汽車到底如何工作?
自動駕駛汽車已經(jīng)成為了科幻電影的標(biāo)配橋段，只要是科幻電影或多或少都會出現(xiàn)它們的身影，在漫威最新電影《復(fù)仇者聯(lián)盟2：奧創(chuàng)紀元》的結(jié)尾，托尼·斯塔克按下了車鑰
