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ADAS 和汽車自動(dòng)化：他山之石，可以攻玉
在汽車工業(yè)邁向智能化、自動(dòng)化的進(jìn)程中，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及汽車自動(dòng)化技術(shù)無疑占據(jù)著核心地位。這不僅關(guān)乎汽車的安全性、易用性提升，更意味著汽車正從傳統(tǒng)的交通工具，逐步演變?yōu)橐苿?dòng)的數(shù)據(jù)中心。
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4D 雷達(dá)：ADAS 領(lǐng)域的新一代感知神器
在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的不斷演進(jìn)過程中，傳感器技術(shù)的革新始終扮演著關(guān)鍵角色。從最初簡(jiǎn)單的倒車?yán)走_(dá)，到如今復(fù)雜多樣的傳感器融合系統(tǒng)，每一次突破都為行車安全與駕駛體驗(yàn)的提升帶來新的可能。而在當(dāng)下，4D 雷達(dá)正以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為 ADAS 領(lǐng)域備受矚目的新一代感知神器。
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帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
在當(dāng)今汽車行業(yè)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展可謂日新月異。為了實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)，汽車上安裝的雷達(dá)傳感器數(shù)量與日俱增，多個(gè)中距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá)的配備已成為支持美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)定義的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛的標(biāo)配。這樣的雷達(dá)組合能夠?yàn)檐囕v提供安全運(yùn)行所必需的前向掃描范圍，并且在過往的發(fā)展階段中，基本能夠滿足各類駕駛場(chǎng)景的需求。然而，隨著市場(chǎng)對(duì)汽車成本控制的要求愈發(fā)嚴(yán)苛，以及消費(fèi)者對(duì)汽車性能期望的不斷攀升，原始設(shè)備制造商(OEM)不得不積極探尋全新的設(shè)計(jì)解決方案，以應(yīng)對(duì)這一復(fù)雜多變的局面。
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電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與測(cè)試方法
在汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，電動(dòng)汽車(EV)與混合動(dòng)力汽車(HEV)的市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大。DC-DC 轉(zhuǎn)換器作為這兩類汽車的關(guān)鍵部件，其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎車輛電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行與整體能效。隨著車載系統(tǒng)的日益復(fù)雜，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)與車載信息娛樂系統(tǒng)的普及，對(duì) DC-DC 轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)與測(cè)試提出了更高要求。
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ADAS 技術(shù)發(fā)展推動(dòng)電子模塊崛起
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻變革，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)成為這場(chǎng)變革中的關(guān)鍵力量。ADAS 技術(shù)借助各類傳感器，如毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等，實(shí)時(shí)感知車輛周圍環(huán)境，收集數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析運(yùn)算，為駕駛者提供預(yù)警，甚至主動(dòng)干預(yù)車輛控制，顯著提升了行車安全性與舒適性。隨著 ADAS 技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，與之緊密相關(guān)的眾多電子模塊迎來了前所未有的發(fā)展契機(jī)。
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汽車廠商在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)上有哪些應(yīng)用解決方案？
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是一種利用各種傳感器收集車內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)的技術(shù)，它可以實(shí)時(shí)識(shí)別、檢測(cè)和追蹤靜態(tài)和動(dòng)態(tài)物體，使駕駛者能夠在最短的時(shí)間內(nèi)察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)，從而提高駕駛安全性。
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如何實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？有哪些解決方案？
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance System)，簡(jiǎn)稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器， 在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理。
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奔馳新車所采用的防碰撞輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)剎車系統(tǒng)
奧寶科技作為電子產(chǎn)業(yè)良率提升和生產(chǎn)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，于近日在上海新國(guó)際博覽中心E7展廳7001展區(qū)參與國(guó)際觸控螢?zāi)徽褂[會(huì)「C Touch Shanghai 2012」，并展出多款觸控
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比亞迪發(fā)布量產(chǎn)的全新產(chǎn)品采用了賽靈思的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)解決方案
全球最大的FPGA芯片制造商賽靈思公司（Xilinx， Inc．，（NASDAQ：XLNX））2018 年 12 月 18 日正式對(duì)外宣布，中國(guó)電動(dòng)汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍者比亞迪公司在今年發(fā)布量產(chǎn)的全
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關(guān)于倒車?yán)走_(dá)輔助系統(tǒng)的應(yīng)用指導(dǎo)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)深度融入我們的生活，各種各樣的電氣系統(tǒng)，極大地提高了駕駛員的行車舒適性和安全性，這里介紹倒車?yán)走_(dá)輔助系統(tǒng)的原理及使用注意事項(xiàng)。 倒車?yán)走_(dá)由超聲波傳感器（俗稱探
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Xilinx為駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛，推出全球最高性能的自適應(yīng)器件
賽靈思汽車級(jí)產(chǎn)品線正從邊緣傳感器拓展至復(fù)雜的域控制器
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Intersil推出業(yè)內(nèi)首款帶MIPI-CSI2接口的四通道視頻解碼器
創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司宣布，推出業(yè)內(nèi)首款帶MIPI-CSI2輸出接口的四通道模擬視頻解碼器--ISL79985，可支持汽車全景環(huán)視系統(tǒng)應(yīng)用。 全景環(huán)視
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QNX推出用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的全新軟件平臺(tái)
黑莓有限公司子公司QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日在拉斯維加斯舉行的CES 2016上(展位號(hào)：拉斯維加斯會(huì)展中心北廳325號(hào))宣布推出其汽車軟件產(chǎn)品系列的最新產(chǎn)品 -- 應(yīng)用于高級(jí)駕駛
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TI推出全新信息化高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)
推動(dòng)信息娛樂與信息化高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)間的創(chuàng)新融合，全新信息化ADAS軟件開發(fā)套件無需影響系統(tǒng)性能即可提供增強(qiáng)的功能性和集成能力德州儀器(TI)推出其全新的信息化高級(jí)駕
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無人駕駛汽車到底如何工作?
自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為了科幻電影的標(biāo)配橋段，只要是科幻電影或多或少都會(huì)出現(xiàn)它們的身影，在漫威最新電影《復(fù)仇者聯(lián)盟2：奧創(chuàng)紀(jì)元》的結(jié)尾，托尼·斯塔克按下了車鑰
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