車(chē)載網(wǎng)絡(luò)

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車(chē)載以太網(wǎng) “無(wú)損” 測(cè)試，為智能汽車(chē)傳輸網(wǎng)絡(luò)提速

在智能汽車(chē)飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車(chē)內(nèi)各種電氣設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交互愈發(fā)頻繁和復(fù)雜。車(chē)載以太網(wǎng)作為連接這些設(shè)備的關(guān)鍵物理網(wǎng)絡(luò)，正扮演著日益重要的角色。它基于傳統(tǒng)以太網(wǎng)協(xié)議，對(duì)物理接口電氣特性進(jìn)行了改造，并依據(jù)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)需求制定了新標(biāo)準(zhǔn)，讓多個(gè)車(chē)載系統(tǒng)能通過(guò)一條非屏蔽單絞線電纜同時(shí)訪問(wèn)信息，大大降低了聯(lián)網(wǎng)成本與線纜重量，還顯著提升了信號(hào)帶寬和傳輸速度。但隨著技術(shù)的深入應(yīng)用，如何精準(zhǔn)測(cè)試汽車(chē)以太網(wǎng)，為智能汽車(chē)傳輸網(wǎng)絡(luò)加速，保障自動(dòng)駕駛和智能座艙系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，成了汽車(chē)工程師亟待攻克的難題。

通信技術(shù)
2025-06-16

以太網(wǎng) 車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 協(xié)議
汽車(chē)單片機(jī)與車(chē)載網(wǎng)絡(luò)：構(gòu)建未來(lái)智能汽車(chē)的基石

在現(xiàn)代汽車(chē)制造中，單片機(jī)（MCU）和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)已成為不可或缺的核心技術(shù)。這兩者共同構(gòu)成了汽車(chē)內(nèi)部復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)，使得汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和安全化的駕駛體驗(yàn)。本文將深入探討汽車(chē)單片機(jī)與車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系、作用以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

汽車(chē)電子
2024-10-24

智能汽車(chē) 汽車(chē)單片機(jī) 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)趨勢(shì)與演進(jìn)

隨著車(chē)輛愈發(fā)先進(jìn)，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術(shù)的重要性也隨之增加。無(wú)論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）驅(qū)動(dòng)車(chē)輛、混合動(dòng)力汽車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)設(shè)計(jì)中都包含了數(shù)十種傳感器、微控制器及執(zhí)行器，所有這些器件都會(huì)產(chǎn)生或處理大量的數(shù)據(jù)。

安森美(onsemi)
2024-08-08

電動(dòng)汽車(chē) 內(nèi)燃機(jī) 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
Microchip 獲得UL Solutions頒發(fā)的ISO/SAE 21434 道路車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全工程標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

使用經(jīng)認(rèn)證的安全產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)，可幫助一級(jí)供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商，實(shí)現(xiàn)合規(guī)的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理

Microchip
2024-02-19

集成電路電子系統(tǒng) 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
以太網(wǎng)為何近幾年才用于汽車(chē)?你如何理解汽車(chē)以太網(wǎng)傳輸通道?

為增進(jìn)大家對(duì)以太網(wǎng)的認(rèn)識(shí)，本文將探討一下為何以太網(wǎng)在近些年才開(kāi)始應(yīng)用于汽車(chē)以及小編對(duì)汽車(chē)以太網(wǎng)傳輸通道的理解。

技術(shù)解析
2023-09-16

指數(shù) 以太網(wǎng) 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
Diodes 公司 PCIe? 3.0 數(shù)據(jù)包交換器，為汽車(chē)系統(tǒng)提供更理想的數(shù)據(jù)信道多功能性

【2023 年 6 月 20 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 特別為新一代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，推出了一系列符合汽車(chē)規(guī)格的全新PCI Express? (PCIe?) 3.0 技術(shù)數(shù)據(jù)包交換器。這些產(chǎn)品使用的架構(gòu)，可以支持靈活的端口配置，可以根據(jù)需要分配上行埠、下行埠和跨網(wǎng)域端點(diǎn)裝置 (CDEP) 端口。

Diodes Incorporated
2023-06-20

ADAS 數(shù)據(jù)包交換器車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
專(zhuān)訪?|?通過(guò)提高元件選擇效率支持引入高速車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的PoC方式（上篇）

點(diǎn)擊藍(lán)字★Murata村田中國(guó)★關(guān)注我們近年來(lái)，配備多個(gè)車(chē)載攝像頭的汽車(chē)在市場(chǎng)上已經(jīng)司空見(jiàn)慣。自動(dòng)駕駛汽車(chē)配備了大量的車(chē)載攝像頭來(lái)識(shí)別外部環(huán)境。在為增加車(chē)載攝像頭的數(shù)量做準(zhǔn)備時(shí)，仍有一些技術(shù)問(wèn)題需要解決。其中之一是減少連接攝像頭的電纜。配備多個(gè)攝像頭的下一代車(chē)輛使用簡(jiǎn)化其布線的P...

Murata村田中國(guó)
2021-11-29

元件車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問(wèn)題

　　十年來(lái)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已變得更為復(fù)雜。雖然車(chē)載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實(shí)際在用的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻大大增加了。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問(wèn)題，并且要求為滿(mǎn)足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-09-10

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
用于車(chē)載的無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例

　　鴻利光電推出新一代3528-08 0.7W扁平結(jié)構(gòu)白光產(chǎn)品　　鴻利光電于近日推出新一代3528-08 0.7W扁平結(jié)構(gòu)白光產(chǎn)品，是繼公司推出1.4mm與1.0mm的3528之后第三

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2020-09-07

射頻識(shí)別車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
CAN總線車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通訊組件的實(shí)現(xiàn)

　　1 引言　　目前，汽車(chē)電子正朝著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)成為汽車(chē)電子領(lǐng)域的最大熱點(diǎn)。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導(dǎo)線成本的網(wǎng)絡(luò)總線應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)包括CAN、LIN、Flex

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2020-09-07

can總線車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
廣州車(chē)展比亞迪思銳車(chē)載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)i吸引眼球

　　2012廣州車(chē)展盛大開(kāi)幕，比亞迪新款中級(jí)車(chē)思銳與本次廣州車(chē)展正式發(fā)布。該車(chē)即之前傳言的新款F6的車(chē)型，與比亞迪G6同平臺(tái)，但定位及配置更高，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉新車(chē)有望明年上市銷(xiāo)售。

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2020-09-07

比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
明導(dǎo)：實(shí)現(xiàn)向車(chē)載信息娛樂(lè)技術(shù)過(guò)渡

　　電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Mentor Graphics（明導(dǎo)國(guó)際）近日發(fā)布一份研究報(bào)告，介紹車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景。中文版的報(bào)告全文可在 Mentor Graphics 的官

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2020-09-07

明導(dǎo) 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
第3代索蘭托UVO車(chē)載信息系統(tǒng)

　　“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”是最近家電圈的口頭禪，這是因?yàn)榻衲耆障导译姷募w虧損和韓系家電的崛起。有調(diào)查稱(chēng)，韓國(guó)三星的排名從去年的第十一位一躍升至現(xiàn)在的第四位。其實(shí)在汽車(chē)圈，來(lái)自韓

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2020-09-07

車(chē)載信息系統(tǒng) uvo 索蘭托車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
智能互聯(lián)車(chē)輛時(shí)代，Molex提供完整互連解決方案

　　汽車(chē)電子包含一系列應(yīng)用，在這些應(yīng)用中，最重要的是互連產(chǎn)品必需確保安全和可靠性　?。ㄐ录悠?– 2013年3月19日）全球領(lǐng)先的全套互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex公司是高高速增

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2020-09-04

汽車(chē)電子 molex 智能互聯(lián) 車(chē)載娛樂(lè) 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
安森美何以搶占中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)先機(jī)？

　　如今，汽車(chē)大趨勢(shì)正在推動(dòng)著半導(dǎo)體成分的升高。主要推動(dòng)因素包括：動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)應(yīng)用，如提升汽車(chē)能效及將清潔能源技術(shù)用于汽車(chē)、智能電動(dòng)汽車(chē)電源管理、高能效變速箱的使用；車(chē)身重點(diǎn)應(yīng)用，如網(wǎng)絡(luò)、采用先

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-09-04

汽車(chē)電子安森美 led照明車(chē)載娛樂(lè) 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
TI技術(shù)專(zhuān)家分享：愈久彌新的車(chē)載接入技術(shù)

　　引言　　車(chē)載信息娛樂(lè)消費(fèi)者可能認(rèn)為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)接入是一種新興的功能，僅僅意味著互聯(lián)網(wǎng)接入而已。我們的觀念也在迅速地更新。很少有人會(huì)認(rèn)為CAN通信是一種高科技術(shù)語(yǔ)，但在信息娛樂(lè)系統(tǒng)中，C

車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
2020-09-04

Wi-Fi NFC 車(chē)載信息娛樂(lè) 車(chē)載接入技術(shù) 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
ADAS要求升級(jí) Xilinx戮力汽車(chē)安全設(shè)計(jì)

　　先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）不再是頂級(jí)車(chē)駕駛的獨(dú)享權(quán)利。在美國(guó)、歐洲法規(guī)推助下，廢氣排放量2,000-3,000cc的中端車(chē)種，可望于2014年開(kāi)始配備ADAS，讓ADAS應(yīng)用

汽車(chē)安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2020-09-04

Xilinx 汽車(chē)安全 programmable all adas 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
博通另辟蹊徑，BroadR-Reach以太網(wǎng)打破桎梏

據(jù)ABI Research公司研究結(jié)果顯示，隨著消費(fèi)者對(duì)車(chē)載連接需求的持續(xù)增長(zhǎng)，車(chē)載電子產(chǎn)品在過(guò)去十年增加了將近一倍。正值汽車(chē)電子迅猛發(fā)展之際，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)（IVN）也成為關(guān)

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2020-09-04

博通以太網(wǎng)技術(shù) 車(chē)載以太網(wǎng) broadr-reach 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
專(zhuān)家觀點(diǎn)：為什么博通選擇車(chē)載以太網(wǎng)？

　　預(yù)計(jì)到2018年汽車(chē)半導(dǎo)體整體市場(chǎng)將會(huì)有390億美元規(guī)模。正值汽車(chē)電子迅猛發(fā)展之際，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)（IVN）也成為關(guān)注重點(diǎn)。對(duì)于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)首選CAN、LIN、LVDS、FLexaRay

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2020-09-04

汽車(chē)電子博通 DSP 車(chē)載以太網(wǎng) 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
大眾汽車(chē)認(rèn)證恩智浦Mantis CAN收發(fā)器實(shí)現(xiàn)整車(chē)網(wǎng)絡(luò)免裝扼流線圈

　　中國(guó)上海，2014年2月12日— 憑借其在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)（IVN）領(lǐng)域的業(yè)界領(lǐng)先地位，恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI）今天宣布大眾汽車(chē)已經(jīng)批準(zhǔn)將ManTIs™用于其免

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2020-09-02

恩智浦 can收發(fā)器車(chē)載網(wǎng)絡(luò)

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車(chē)載網(wǎng)絡(luò)

車(chē)載以太網(wǎng) “無(wú)損” 測(cè)試，為智能汽車(chē)傳輸網(wǎng)絡(luò)提速

汽車(chē)單片機(jī)與車(chē)載網(wǎng)絡(luò)：構(gòu)建未來(lái)智能汽車(chē)的基石

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)趨勢(shì)與演進(jìn)

Microchip 獲得UL Solutions頒發(fā)的ISO/SAE 21434 道路車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全工程標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

以太網(wǎng)為何近幾年才用于汽車(chē)?你如何理解汽車(chē)以太網(wǎng)傳輸通道?

Diodes 公司 PCIe? 3.0 數(shù)據(jù)包交換器，為汽車(chē)系統(tǒng)提供更理想的數(shù)據(jù)信道多功能性

專(zhuān)訪?|?通過(guò)提高元件選擇效率支持引入高速車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的PoC方式（上篇）

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問(wèn)題

用于車(chē)載的無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例

CAN總線車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通訊組件的實(shí)現(xiàn)

廣州車(chē)展比亞迪思銳車(chē)載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)i吸引眼球

明導(dǎo)：實(shí)現(xiàn)向車(chē)載信息娛樂(lè)技術(shù)過(guò)渡

第3代索蘭托UVO車(chē)載信息系統(tǒng)

智能互聯(lián)車(chē)輛時(shí)代，Molex提供完整互連解決方案

安森美何以搶占中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)先機(jī)？

TI技術(shù)專(zhuān)家分享：愈久彌新的車(chē)載接入技術(shù)

ADAS要求升級(jí) Xilinx戮力汽車(chē)安全設(shè)計(jì)

博通另辟蹊徑，BroadR-Reach以太網(wǎng)打破桎梏

專(zhuān)家觀點(diǎn)：為什么博通選擇車(chē)載以太網(wǎng)？

大眾汽車(chē)認(rèn)證恩智浦Mantis CAN收發(fā)器實(shí)現(xiàn)整車(chē)網(wǎng)絡(luò)免裝扼流線圈

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