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汽車車身電子網絡控制系統(tǒng)
CAN（Controller Area Network）總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網絡。目前已經在國外汽車的電器網絡中得到了廣泛的應用。為了滿足國產汽車車身控制總線的迫切需求，我們設計了一種基于CAN總線的整
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低成本、完備的車身電子差分傳感器系統(tǒng)方案
各向異性磁阻(AMR)傳感器常用于汽車或工業(yè)系統(tǒng)中的非接觸式線位移和角位移測量。但在汽車應用中，用來測量AMR傳感器等差分輸出傳感器的微伏級信號的方案必須可在嘈雜的、空間受限的環(huán)境中工作。那么，應該為汽車應用
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汽車車身電子網絡控制系統(tǒng)
CAN（Controller Area Network）總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網絡。目前已經在國外汽車的電器網絡中得到了廣泛的應用。為了滿足國產汽車車身控制總線的迫切需求，我們設計了一種基于CAN總線的整
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汽車車身電子網絡控制系統(tǒng)
CAN（Controller Area Network）總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網絡。目前已經在國外汽車的電器網絡中得到了廣泛的應用。為了滿足國產汽車車身控制總線的迫切需求，我們設計了一種基于CAN總線的整
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半導體廠商博弈車載娛樂與車身電子市場
汽車電子化程度已成為現代汽車發(fā)展的主要標志之一。隨著汽車電子產品在整車中的比重不斷加大，汽車電子領域已成為半導體廠商的必爭之地，半導體巨頭紛紛在汽車電子領域加快策略布局。最近，在最具吸引力和成長最快的
