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韓國(guó)最新發(fā)明的石墨烯超級(jí)電容 或?qū)⑼苿?dòng)電動(dòng)車(chē)時(shí)代來(lái)臨
韓國(guó)科學(xué)家最新發(fā)明的石墨烯超級(jí)電容，可存儲(chǔ)與傳統(tǒng)電池等量的電量，但充電時(shí)間只需16秒。電池存儲(chǔ)量和充電時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)成為影響電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要因素，一旦該技術(shù)完善投產(chǎn)，
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萬(wàn)鋼調(diào)研宇通新能源客車(chē)發(fā)展
[摘要] 10月25日，在宇通集團(tuán)總裁湯玉祥的陪同下，萬(wàn)鋼一行來(lái)到新能源工廠(chǎng)電泳車(chē)間、承裝三車(chē)間參觀考察。 10月25日下午，全國(guó)政協(xié)副主席、致公黨中央主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼一行，在考察河南科技創(chuàng)新工作
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APEC雁棲湖會(huì)址明年6月試運(yùn)營(yíng) 采用80多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)
[摘要] 在雁棲島將采用純電動(dòng)車(chē)、超級(jí)電容車(chē)和燃料電池車(chē)等新能源車(chē)，并建有電動(dòng)車(chē)充電站，實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)汽車(chē)快速充電。 作為2014年APEC重要承辦地之一，北京雁棲湖畔正在全力建設(shè)”國(guó)際會(huì)都”，明年6月將全
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輪轂電機(jī)+超級(jí)電容打造豐田雅力士混動(dòng)小鋼炮
[摘要] 豐田在法蘭克福車(chē)展上展出了Yaris Hybrid-R，打造這款混動(dòng)小鋼炮的秘訣是輪轂電機(jī)和超級(jí)電容的結(jié)合。 在法蘭克福車(chē)展上，豐田展出了一款新型的混合動(dòng)力車(chē)，并且給他起了個(gè)十分響亮的外號(hào)————
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阮殿波與超級(jí)電容：做新能源車(chē)最好中國(guó)芯
[摘要] “超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)是能源應(yīng)用的重大革命，中國(guó)絕不能落后于發(fā)達(dá)國(guó)家!”抱著這個(gè)信念，2003年，阮殿波博士和3位同行在中關(guān)村創(chuàng)辦了公司，開(kāi)始研究用純物理性材料制作超級(jí)電容。
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阮殿波與超級(jí)電容：做新能源車(chē)最好中國(guó)芯
為研發(fā)世界領(lǐng)先的超級(jí)電容，他追夢(mèng)13載;為了實(shí)現(xiàn)新能源夢(mèng)想，他從北京中關(guān)村來(lái)到寧波鄞州五鄉(xiāng)鎮(zhèn)，僅用一年半時(shí)間，就建起了實(shí)驗(yàn)室，成立了研究所，成功研發(fā)了目前世界最高等級(jí)的干性超級(jí)電容，兩條世界最先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn)
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世界最大功率超級(jí)電容 手機(jī)充電僅需2秒
何為超級(jí)電容?中國(guó)工程院院士、中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司專(zhuān)家委員會(huì)主任劉友梅告訴記者，通俗地講就是第三代儲(chǔ)能裝置，第一代為機(jī)械式儲(chǔ)能，如飛輪、發(fā)條等;第二代為化學(xué)式儲(chǔ)能，如鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鋰電池等;而第三代就
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我國(guó)已占據(jù)研發(fā)大功率超級(jí)電容技術(shù)的高地
手機(jī)充電僅需2秒鐘、儲(chǔ)能式輕軌列車(chē)充電僅需20余秒鐘就能滿(mǎn)足正常運(yùn)用，這就是超級(jí)電容的神奇功能。如今，中國(guó)已牢牢占據(jù)這一世界前沿技術(shù)的高地。據(jù)了解，中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司
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世界最大功率超級(jí)電容 手機(jī)充電僅需2秒
何為超級(jí)電容?中國(guó)工程院院士、中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司專(zhuān)家委員會(huì)主任劉友梅告訴記者，通俗地講就是第三代儲(chǔ)能裝置，第一代為機(jī)械式儲(chǔ)能，如飛輪、發(fā)條等;第二代為化學(xué)式儲(chǔ)能，如鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鋰電池等;而第三代就
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超級(jí)電容混合動(dòng)力客車(chē) 成為示范推廣主力
[摘要] 超級(jí)電容器的功率密度較大，具有快充快放特性，作為混合動(dòng)力客車(chē)的一種技術(shù)路線(xiàn)，超級(jí)電容器非常適合城市公交車(chē)的示范運(yùn)行。 33立方和42立方，這是”氣加超級(jí)電容器”和”氣加鋰電池”兩種混合動(dòng)
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澳科學(xué)家用石墨烯制造出超級(jí)電容
澳大利亞科學(xué)家用石墨烯制造出了一種更致密的超級(jí)電容，其使用壽命可與傳統(tǒng)電池相媲美，且能量密度為現(xiàn)有超級(jí)電容的12倍，可廣泛應(yīng)用于可再生能源存儲(chǔ)、便攜式電子設(shè)備以及電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。相關(guān)研究發(fā)表在最新一期的
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我國(guó)首個(gè)超級(jí)電容研究所8月中旬成立
從國(guó)資委獲悉，8月15日，中國(guó)南車(chē)(601766)公司成立我國(guó)首個(gè)超級(jí)電容研究所，專(zhuān)業(yè)研發(fā)高比能、低成本的新型超級(jí)電容器等。目前，該集團(tuán)建立了世界首條超級(jí)電容自動(dòng)化生產(chǎn)流水線(xiàn)，研制出3000伏與7000伏的超級(jí)電容器單體
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破解充電難題：無(wú)線(xiàn)充電、超級(jí)電容引暢想
[摘要] 如今，電池性能尚未有質(zhì)的飛躍，能量傳輸技術(shù)是行駛里程限制和能量傳輸效率低等問(wèn)題的解決方案之一。 暢想未來(lái)交通的時(shí)候新能源是無(wú)法避免的，擺脫對(duì)化石燃料的依賴(lài)是人類(lèi)的夢(mèng)想，但是電動(dòng)車(chē)、燃
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超級(jí)電容概念拉升
昨天，為期3天的上海電池展覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心開(kāi)幕，展會(huì)上，超級(jí)電容器成為最受關(guān)注的亮點(diǎn)。超級(jí)電容行業(yè)前景看好此次展覽會(huì)由第四屆中國(guó)(上海)國(guó)際超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)和第五屆中國(guó)(上海)國(guó)際電池產(chǎn)品及技術(shù)
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Ioxus公司iMOD超級(jí)電容模塊獲得中國(guó)北方車(chē)輛研究所質(zhì)量認(rèn)證
面向汽車(chē)與交通運(yùn)輸行業(yè)的高性能超級(jí)電容技術(shù)開(kāi)發(fā)商Ioxus宣布，其iMOD 48V/165F超級(jí)電容模塊獲得了中國(guó)北方車(chē)輛研究所(NOVERI)的質(zhì)量認(rèn)證。在被證實(shí)適合用于中國(guó)的運(yùn)輸車(chē)輛之前，Ioxus的超級(jí)電容接受了電氣、制造、機(jī)
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Ioxus超級(jí)電容獲中國(guó)認(rèn)證
21ic訊 Ioxus宣布，其iMOD® 48V/165F超級(jí)電容模塊獲得了中國(guó)北方車(chē)輛研究所(NOVERI)的質(zhì)量認(rèn)證。在被證實(shí)適合用于中國(guó)的運(yùn)輸車(chē)輛之前，Ioxus的超級(jí)電容接受了電氣、制造、機(jī)械及熱性能測(cè)試。NOVERI的認(rèn)證將進(jìn)一步
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美國(guó)大學(xué)用石墨烯打造60小時(shí)瓦/升超級(jí)電容
[摘要] 近日，莫納什大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)研制出能量密度為60小時(shí)瓦/升的新型超級(jí)電容，其能量密度為目前超級(jí)電容的12倍左右。 近日，莫納什大學(xué)材料工程學(xué)教授李丹領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)研制出了一種能量密度為60小時(shí)
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科學(xué)家用石墨烯制造出超級(jí)電容
8月16日消息，據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞科學(xué)家用石墨烯制造出了一種更致密的超級(jí)電容，其使用壽命可與傳統(tǒng)電池相媲美，且能量密度為現(xiàn)有超級(jí)電容的12倍，可廣泛應(yīng)用于可再生能源存儲(chǔ)、便攜式電子設(shè)備以及電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。
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新電動(dòng)車(chē)：感應(yīng)充電鋰空氣電池和超級(jí)電容
美國(guó)著名IT分析師羅布·恩德勒15日在美國(guó)數(shù)碼趨勢(shì)網(wǎng)上發(fā)表署名文章，對(duì)新一代電動(dòng)車(chē)的技術(shù)做出前瞻。他認(rèn)為，感應(yīng)充電、鋰空氣電池和超級(jí)電容為代表的新興技術(shù)，將會(huì)被結(jié)合入下一代電動(dòng)車(chē)中，這不僅將徹底解決電池能
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下一代電動(dòng)車(chē)：感應(yīng)充電、鋰空氣電池和超級(jí)電容
[摘要] 美國(guó)IT分析師羅布·恩德勒認(rèn)為，目前的電動(dòng)汽車(chē)歷史可以劃分為三代，感應(yīng)充電、鋰空氣電池與超級(jí)電容這三項(xiàng)技術(shù)，將是第三代電動(dòng)車(chē)的核心。 美國(guó)著名IT分析師羅布·恩德勒15日在美國(guó)數(shù)碼趨
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