繼電器是一種電子控制器件,它具有控制系統(tǒng)(又稱輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱輸出回路),通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中,它實(shí)際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動(dòng)開關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)
自2003年開始,英特爾、戴爾、聯(lián)想、富士康、仁寶、緯創(chuàng)、京東方、深天馬、英特爾、奧克斯、阿里巴巴、戴爾等國(guó)際IT巨頭相繼落戶四川,四川已經(jīng)成為中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)的一方熱土!行業(yè)龍頭的經(jīng)驗(yàn),不僅帶來(lái)生產(chǎn)能力的
摘要:為解決電氣系統(tǒng)中控制距離短,開關(guān)響應(yīng)實(shí)時(shí)性不強(qiáng),一般智能節(jié)點(diǎn)容易受到外界干擾,系統(tǒng)掉電后數(shù)據(jù)丟失等一些列問(wèn)題,結(jié)合微電子技術(shù)、微處理器的特點(diǎn),以及CAN總線的優(yōu)勢(shì),對(duì)以AT89C51和SJA1000為控制核心,采
在一些電子部件產(chǎn)品測(cè)試時(shí),早先很多生產(chǎn)廠家都使用繼電接觸控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由分立元件組成,由于線路簡(jiǎn)單,元件控制精度不高,加上抗干擾能力級(jí)差控制工程網(wǎng)版權(quán)所有,所以運(yùn)行不夠穩(wěn)定,誤動(dòng)作頻繁,使產(chǎn)品的測(cè)試
電氣測(cè)控系統(tǒng)的改進(jìn)——軟PLC
一、繼電器的工作原理和特性繼電器是一種電子控制器件,它具有控制系統(tǒng)(又稱輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱輸出回路),通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中,它實(shí)際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動(dòng)開關(guān)”。
如何建立二區(qū)域防盜報(bào)警器 這是一個(gè)雙區(qū)域報(bào)警器和警笛截止定時(shí)器。它可以觸發(fā)的常閉輸入設(shè)備通常的類型 - 如磁簧觸點(diǎn) - 鋁箔膠帶 - PIRs等我已經(jīng)使用了圖中的12伏的電源 - 電路將工作從9日到15伏。所有您需要做的
瞬時(shí)通斷測(cè)量?jī)x是為配合此試驗(yàn)而產(chǎn)生的設(shè)備,在繼電器抖動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中,它可準(zhǔn)確無(wú)誤地檢測(cè)出繼電器每路觸點(diǎn)瞬時(shí)出現(xiàn)的誤動(dòng)作,本文研究對(duì)此類設(shè)備的測(cè)量方法?! ? 瞬時(shí)通斷測(cè)量?jī)x的作用 繼電器抖動(dòng)試驗(yàn)如圖1 所
亞超聲遙控開關(guān)的品牌及電路形式眾多,控制執(zhí)行器件有的采用繼電器;有的則采用晶閘管。而遙控發(fā)射器多采用壓氣式亞超聲笛(其外形有橄欖形及扁圓形)。本文以附圖所示的典型電路為例,簡(jiǎn)介其工作原理及故障檢修兩例
可用于任何數(shù)量的常開開關(guān)。適合水銀開關(guān),使他們接近時(shí)轉(zhuǎn)向移動(dòng)或自行車時(shí)升空,其并排站立,或被推離中心站提出的。使用微動(dòng)開關(guān)保護(hù)可移動(dòng)的面板和背簍等,而至少有一個(gè)開關(guān)保持關(guān)閉,警報(bào)器會(huì)發(fā)出聲音的蓋子。大
當(dāng)前,各個(gè)繼電器生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品都在向高性能,高精度和小型化的方向發(fā)展。面對(duì)終端市場(chǎng)不斷提高的期望值,進(jìn)一步降低成本和提高產(chǎn)品穩(wěn)定性是繼電器生產(chǎn)廠商最大的挑戰(zhàn)。相信,在不久的將來(lái),繼電器一定會(huì)在材料技術(shù)
一、概 述 目前使用的高壓開關(guān)設(shè)備的二次系統(tǒng)由眾多的繼電器、多觸點(diǎn)輔助開關(guān)、行程開關(guān)及壓力開關(guān)等元器件組成,其中繼電器類占的比重約70%,面對(duì)紛繁復(fù)雜的繼電器類產(chǎn)品,如何合理選擇、正確應(yīng)用,是系統(tǒng)開發(fā)、設(shè)
大多數(shù)實(shí)驗(yàn)室和工業(yè)環(huán)境中都存在著多種全頻帶電氣噪聲源,它們來(lái)自于重型機(jī)器、儀表、電源和電視臺(tái)。工程師要用很多設(shè)備和技術(shù)來(lái)對(duì)付這種噪聲。這些技術(shù)包括采用正確的接地方式、屏蔽和雙絞線、信號(hào)均化、差分輸入電
在晶體管或集成電力控制的需電器電路中,往往可以看到在繼電器線圈兩端并聯(lián)了一只二極管,如圖所示。這是由于當(dāng)電流經(jīng)需電器線圈的電流突然減少(截止)的瞬間。在它的兩端會(huì)感應(yīng)出一個(gè)電動(dòng)勢(shì),它與電源電壓疊加后加
如下圖所示,下圖是采用繼電器等構(gòu)成的啟動(dòng)電路。在電源輸入端接入電阻R,R的作用有二種,其一:可防止開機(jī)時(shí)對(duì)大電容C1的沖擊電流而影響電源本身;其二:使負(fù)載獲電延時(shí)數(shù)秒。在此過(guò)程中,因輸出端的繼電器J達(dá)不到1
如下圖所示,下圖是采用繼電器等構(gòu)成的啟動(dòng)電路。在電源輸入端接入電阻R,R的作用有二種,其一:可防止開機(jī)時(shí)對(duì)大電容C1的沖擊電流而影響電源本身;其二:使負(fù)載獲電延時(shí)數(shù)秒。在此過(guò)程中,因輸出端的繼電器J達(dá)不到1
過(guò)去十年里,汽車電子有了飛速的發(fā)展。許多曾用電機(jī)實(shí)現(xiàn)的功能已被轉(zhuǎn)換成電子模塊。最好的例子是車門裝置。由電子控制單元(ECU)控制和驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡和門鎖幾乎成了所有新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。從廣義上看,電子
過(guò)去十年里,汽車電子有了飛速的發(fā)展。許多曾用電機(jī)實(shí)現(xiàn)的功能已被轉(zhuǎn)換成電子模塊。最好的例子是車門裝置。由電子控制單元(ECU)控制和驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡和門鎖幾乎成了所有新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。從廣義上看,電子
過(guò)去十年里,汽車電子有了飛速的發(fā)展。許多曾用電機(jī)實(shí)現(xiàn)的功能已被轉(zhuǎn)換成電子模塊。最好的例子是車門裝置。由電子控制單元(ECU)控制和驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡和門鎖幾乎成了所有新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。從廣義上看,電子
電路的功能一提到低速比較電路,人們都會(huì)認(rèn)為它是一種性能不好的電路,實(shí)際上,這種電路可作繼電器的驅(qū)動(dòng)電路,如果采用比較器專用IC,其響應(yīng)時(shí)間通常在數(shù)百毫微秒以內(nèi),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)振蕩、突跳等現(xiàn)象。本電路采用通用