磁共振(magnetic resonance,MR)現(xiàn)象早在1945年由布洛克領(lǐng)導(dǎo)的斯坦福小組和普塞爾領(lǐng)導(dǎo)的麻省理工學(xué)院小組分別獨立地發(fā)現(xiàn)。但直到20世紀(jì)60年代,高磁場、高分辨率和采用傅立葉變換技術(shù)的波譜儀誕生后,磁共振在生物學(xué)
+12V、0.5A單片開關(guān)穩(wěn)壓電源的電路如圖所示。其輸出功率為6W。當(dāng)輸入交流電壓在110~260V范圍內(nèi)變化時,電壓調(diào)整率Sv≤1%。當(dāng)負(fù)載電流大幅度變化時,負(fù)載調(diào)整率SI=5%~7%
電流互感器不過是對普通變壓器的不同使用。在教科書中找到它,但許多工程師似乎視而不見!下面就使用一個電流互感器來啟動真空吸塵器。通常概念中的變壓器由兩個磁性耦合線圈組成:一個初級線圈和一個次級線圈,其匝數(shù)
開關(guān)電源的特征就是產(chǎn)生強電磁噪聲,若不加嚴(yán)格控制,將產(chǎn)生極大的干擾。下面介紹的技術(shù)有助于降低開關(guān)電源噪聲,能用于高靈敏度的模擬電路。1 電路和器件的選擇一個關(guān)鍵點
美國國家半導(dǎo)體公司的LM2917轉(zhuǎn)速計電路的輸入是來自汽油發(fā)動機的火花線圈的非配器端。輸入信號的頻率為了驅(qū)動電平表可轉(zhuǎn)化成電壓。通過增加合適的定時電阻可設(shè)置電路的發(fā)動機氣缸數(shù)。
原理:R4兩端輸出超低阻抗的信號電壓源,串聯(lián)在LC諧振回路中。當(dāng)電路發(fā)生諧振時,L和C的感抗和容抗相消,回路只剩下只剩下R4與LC諧振器的損耗電阻r兩者串聯(lián)。并R4兩端的電壓就是r兩端的電壓。這樣,我們只在測量出R4
Lumia 920作為諾基亞的當(dāng)家旗艦機,其一舉一動都備受關(guān)注。在連續(xù)曝光Lumia 920的價格以及上市時間后,國外網(wǎng)站W(wǎng)indowsPhoneMania.pl曝光了這款手機的維修手冊,并展示出了Lumia 920簡單的拆解步驟。 諾基亞Lumia 92
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,安防行業(yè)的監(jiān)控系統(tǒng)得到了廣泛的普及和發(fā)展,尤其近幾年隨著房地產(chǎn)行業(yè)的興起,以及平安城市的大規(guī)模興建,帶動了整個行業(yè)高速發(fā)展,國內(nèi)市場以20%多的增長率在全球的安防市場遙遙領(lǐng)先。安防
1 開關(guān)電源的維修開關(guān)電源可分為串聯(lián)型和并聯(lián)型兩類。串聯(lián)型開關(guān)電源的輸出端通過開關(guān)調(diào)整管及整流二極管直接與電網(wǎng)相連,故其底板帶電,俗稱“熱底板”,給維修帶來很大的安全問題,大家在拆機的時候要注
相信智能電表對電子工程師們來說,是一個再熟悉不過的電子器件了,采用智能電表讓企業(yè)和工程師有更多機會設(shè)計出符合不斷演進的全球標(biāo)準(zhǔn)的計量解決方案。然而,要設(shè)計出成功的計量解決方案,還需要克服許多難題。本文
原理:R4兩端輸出超低阻抗的信號電壓源,串聯(lián)在LC諧振回路中。當(dāng)電路發(fā)生諧振時,L和C的感抗和容抗相消,回路只剩下只剩下R4與LC諧振器的損耗電阻r兩者串聯(lián)。并R4兩端的電壓就是r兩端的電壓。這樣,我們只在測量出R4
在汽油機噴油與點火控制系統(tǒng)中,通常用大功率三極管或場效應(yīng)管及其輔助電路來產(chǎn)生較大的驅(qū)動電流,從而實現(xiàn)對噴油器和火花塞的驅(qū)動。然而,對于四缸汽油發(fā)動機而言,就必須分別有4個噴油器和火花塞驅(qū)動電路與之對應(yīng)
變壓器工作原理 變壓器是變換交流電壓、電流和阻抗的器件,當(dāng)初級線圈中通有交流電流時,鐵芯(或磁芯)中便產(chǎn)生交流磁通,使次級線圈中感應(yīng)出電壓(或電流)。變壓器由鐵芯(或磁芯)和線圈組成,線圈有兩個或兩個
據(jù)科技網(wǎng)站BGR報道,諾基亞通過Lumia 920/820傳達(dá)出這樣一個信息:無線充電才是未來的發(fā)展方向,然而蘋果尚未在iPhone的電池或充電技術(shù)上作出任何革命性的改變,不過美國專利和商標(biāo)局周四公布的一項蘋果專利顯示,未
9月21日消息,據(jù)國外媒體報道,美國專利與商標(biāo)局周四發(fā)布了蘋果申請的一項新專利,該專利暗示蘋果可能會將一種電磁感應(yīng)系統(tǒng)或“搖動充電”技術(shù)應(yīng)用于iOS設(shè)備上。蘋果獲搖動充電專利 未來或應(yīng)用于iOS設(shè)備現(xiàn)
據(jù)科技網(wǎng)站BGR報道,諾基亞通過Lumia 920/820傳達(dá)出這樣一個信息:無線充電才是未來的發(fā)展方向,然而蘋果尚未在iPhone的電池或充電技術(shù)上作出任何革命性的改變,不過美國專利和商標(biāo)局周四公布的一項蘋果專利顯示,
新型位移傳感器的測量原理是基于RLC耦合電路產(chǎn)生的,是電感式原理的革新技術(shù)。不像電位計式或磁致伸縮式傳感器的檢測原理,這種測量方式具有相當(dāng)大的優(yōu)勢。傳感器集成了信號發(fā)射器和接收器線圈系統(tǒng),它們以印刷線圈的
國內(nèi)交通控制系統(tǒng)中紅綠燈的切換時間廣泛采用固定及分時段變化的時間間隔,或者由交通指揮中心根據(jù)交通狀況調(diào)整時間間隔。但是無法做到根據(jù)實際的交通狀況進行動態(tài)切換,也不能夠根據(jù)道路狀況預(yù)先干預(yù),防止交通惡化
蘋果獲搖動充電專利 未來或應(yīng)用于iOS設(shè)備
該電路示出汽車收音機高頻和中頻部分,中波I頻段為520~950kHz,中波II為900~1640kHz。回路調(diào)諧采用調(diào)諧二極管BB113.主要線圈數(shù)據(jù):L1:122匝;L2:122匝;L3:68匝;L4:68匝;L5:96匝(耦合線圈7匝);L6:64匝(