汽車的創(chuàng)新 70%于汽車電子產(chǎn)品,電子產(chǎn)品成本占整車比例已經(jīng)從上世紀70年代的4%成長到現(xiàn)在的30%左右,隨著自動駕駛和電動化的發(fā)展趨勢演進,業(yè)界預(yù)期到2030年該比例將可達到
低壓差穩(wěn)壓器(也稱為LDO)的使用在許多應(yīng)用中很常見,因為它們提供了一種簡單而廉價的方法來調(diào)節(jié)必須從較高輸入電壓降壓的輸出電壓。此外,與開關(guān)穩(wěn)壓器相比,線性LDO易于實
鋰離子電池為儲能過剩提供了有效的解決方案,滿足了能量收集應(yīng)用中的峰值功率要求。然而,保持電池健康需要在充電和放電操作期間仔細注意電壓水平。通過使用包括Cymbet Cor
開關(guān)模式電源用于將一個電壓轉(zhuǎn)換為另一個電壓。這種電源的效率通常很高,因此,在許多應(yīng)用中,它取代了線性穩(wěn)壓器?! ¢_關(guān)頻率與開關(guān)轉(zhuǎn)換 開關(guān)模式電源以一定的開關(guān)頻
現(xiàn)代電子系統(tǒng)板需要多個非隔離負載點(POL)穩(wěn)壓器來為眾多IC供電,如微處理器,存儲器,邏輯等。許多IC需要多個電壓。例如,微處理器的核心需要1.8 V或更低,I/O需要2.5 V或
基于ARM架構(gòu)的高集成度嵌入式處理器的出現(xiàn)為易于使用和低成本的Linux平臺開辟了市場。只需幾分鐘,配備適當?shù)腖inux發(fā)行版,開發(fā)人員就可以將現(xiàn)成的電路板(如BeagleBoard或P
在電源設(shè)計中,可以手動設(shè)置所需的輸出電壓。在大多數(shù)集成電源電路以及開關(guān)和線性穩(wěn)壓器IC中,這可以通過分壓器來實現(xiàn)。為了能夠設(shè)置所需的輸出電壓,兩個電阻的阻值比必須
電壓模式控制這是最早的開關(guān)穩(wěn)壓器設(shè)計所采用的方法,而且多年來很好地滿足了業(yè)界的需要?;镜碾妷耗J娇刂婆渲檬居趫D1。 這種設(shè)計的主要特性是只存在一條電壓反饋通路,
1.電源電路電源電路的核心元器件是變壓器T、整流管ⅴD2~ⅴD5、濾波電容C1、穩(wěn)壓器IC2(7805),AC 220V 220V市電電壓經(jīng)C0濾波,再經(jīng)電源變壓器T降壓產(chǎn)生9V左右的(與市電高低有關(guān)
LTM4644是一款每路輸出可提供4A電流的四通道DC/DC降壓型μModule(微型模塊)穩(wěn)壓器。輸出可通過并聯(lián)形成一個陣列以提供高達16A的電流能力。封裝中內(nèi)置了開關(guān)控制器、功