石油和天然氣都是埋藏在地下封閉的地質(zhì)構(gòu)造之中,石油主要是芳香烴、環(huán)烷烴、烷烴混合而成,可燃燒,主要用做燃料和汽油。在開采石油過程中,還需要使用氮?dú)夂投趸嫉葰怏w。 由此在開采石油過程中,就需要氮?dú)鈾z
楔形流量計(jì)首要用于丈量封閉管道中的導(dǎo)電液體和漿液中的體積流量。如污水、水、泥漿、各種酸、鹽溶液、食物漿液等。 楔形流量計(jì)能夠取壓方面采納法蘭隔閡取壓的方法以維護(hù)差壓變送器,延伸使用壽命;也可采納
據(jù)報(bào)道,巴克萊銀行分析師預(yù)測(cè),由于電動(dòng)汽車的普及以及燃油效率的提高,石油消耗將在2025年迎來重大轉(zhuǎn)機(jī),屆時(shí)每日石油消耗的減少量約等于歐佩克第三大產(chǎn)油國(guó)——伊朗的日產(chǎn)量。
編按:地球上又多了一種可再生能源,具體細(xì)節(jié)大家自己看吧!據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道,未來的燃料不久可能來自隨處可見的資源--人類的排泄物。研究人員找到了將污物轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)原油
汽油燃料在使用過程中會(huì)新增大量溫室氣體二氧化碳,同時(shí)產(chǎn)生一些有污染的煙氣,從而威脅全球生態(tài)。為減緩氣候變化步伐,歐美各國(guó)正在大力發(fā)展生物燃料。然而近日美國(guó)密歇根大學(xué)的一項(xiàng)研究表明, 生物燃料是一種碳中性
在日益膨脹的用車需求和嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)雙層夾擊下,尋找化石能源替代方案成為各國(guó)努力的目標(biāo),其中車企成為新能源中的尖兵。繼日本豐田和挪威先后宣布了燃 油車淘汰計(jì)劃之后,作為世界汽車核心之一的德國(guó)也傳出類似規(guī)
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道稱,財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、國(guó)家林業(yè)局四部門近期聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整農(nóng)村客運(yùn)、出租車、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、林業(yè)等行業(yè)油補(bǔ)政策的通知》。通知指出,以2014年農(nóng)村客運(yùn)、出租車、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、林業(yè)等行
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年4月,我國(guó)石油進(jìn)口超過美國(guó),成為全球最大原油進(jìn)口國(guó)。有評(píng)論認(rèn)為,世界能源格局正在發(fā)生巨變,未來中國(guó)在石油市場(chǎng)將擁有更大的影響力和話語(yǔ)權(quán)。也有人表示擔(dān)憂