如何在直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)中實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)魯棒性，第 2 部分：互鎖和死區(qū)時(shí)間

在半橋動(dòng)力系統(tǒng)中，例如在直流驅(qū)動(dòng)器中，確保高端和低端功率器件之間沒有時(shí)序沖突非常重要。與黃燈一樣，需要一些時(shí)間來確保電源設(shè)備在開關(guān)轉(zhuǎn)換期間不會(huì)同時(shí)開啟。

如何在直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)中實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)魯棒性，第 3 部分：最小輸入脈沖

為了在半橋電源系統(tǒng)（例如直流驅(qū)動(dòng)器）中正常運(yùn)行，高端和低端功率器件的時(shí)序正確很重要。在看電視的情況下，時(shí)間故障只是令人討厭。但在半橋動(dòng)力系統(tǒng)中，高側(cè)和低側(cè)功率器件中的時(shí)序毛刺可能會(huì)中斷預(yù)期的操作，甚至導(dǎo)致半橋功率金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管 (MOSFET) 出現(xiàn)故障。

直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)PWM頻率

1、沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)PWM的頻率和你的電機(jī)感抗和你需要的速度響應(yīng)時(shí)間有很大的關(guān)系。一般的電機(jī)用14K就足夠了。當(dāng)然自需要簡(jiǎn)單的調(diào)速可以隨便選。 如果電機(jī)轉(zhuǎn)速比較高，感抗比較小，可以使用比較高的頻率。一般最

基于25D60-24A的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路方案

本文詳細(xì)分析和探討了較大功率直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)中可能出現(xiàn)的各種問題， 有針對(duì)性設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一款基于25D60-24A 的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路。 該電路驅(qū)動(dòng)功率大， 抗干擾能力強(qiáng)， 具有廣泛的應(yīng)用前景。

四軸飛行器無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)研究

針對(duì)四軸飛行器無位置傳感器無刷直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制，設(shè)計(jì)開發(fā)了三相六臂全橋驅(qū)動(dòng)電路及控制程序。

一款直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路

一款直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路

實(shí)踐之基于ADI Blackfin ADSP 的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)

實(shí)踐之基于ADI Blackfin ADSP 的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)

基于IR2136的無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)

摘要：實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于IR2136的適用于無刷直流電機(jī)的三相全橋驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹了電路的信號(hào)隔離模塊、邏輯綜合電路、三相逆變驅(qū)動(dòng)電路和過流保護(hù)電路，并對(duì)電路中的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算分析和選擇，最后通過Sa

基于IR2136的無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)

摘要：實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于IR2136的適用于無刷直流電機(jī)的三相全橋驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹了電路的信號(hào)隔離模塊、邏輯綜合電路、三相逆變驅(qū)動(dòng)電路和過流保護(hù)電路，并對(duì)電路中的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算分析和選擇，最后通過Sa

大功率直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于直流電機(jī)H 橋的驅(qū)動(dòng)和控制原理， 本文詳細(xì)分析和探討了電路設(shè)計(jì)過程中可能出現(xiàn)的各種問題， 提出了切實(shí)可行的解決手段。 該電路采用NMOS場(chǎng)效應(yīng)管作為功率輸出器件， 設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了較大功率的直流電機(jī)H 橋驅(qū)動(dòng)電路

大功率直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于直流電機(jī)H 橋的驅(qū)動(dòng)和控制原理， 本文詳細(xì)分析和探討了電路設(shè)計(jì)過程中可能出現(xiàn)的各種問題， 提出了切實(shí)可行的解決手段。 該電路采用NMOS場(chǎng)效應(yīng)管作為功率輸出器件， 設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了較大功率的直流電機(jī)H 橋驅(qū)動(dòng)電路

基于C8051F的模數(shù)轉(zhuǎn)換及直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于C8051F的模數(shù)轉(zhuǎn)換及直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用

大功率直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路

BTN7970在直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘要：Infineon公司的大功率H半橋集成芯片BTN7970內(nèi)部集成了驅(qū)動(dòng)電路，故可以直接和MCU接口，同時(shí)具有電流檢測(cè)，以及過溫、過壓、欠壓、過流和短路保護(hù)等診斷功能。本文介紹了BTN7970在直流電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的典型

無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的S0PC技術(shù)研究

采用純硬件方式設(shè)計(jì)了無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，詳細(xì)介紹控制器各模塊的設(shè)計(jì)，包括速度PI和電流PI調(diào)節(jié)器、電流檢測(cè)模塊、位置與速度檢測(cè)模塊、PWM發(fā)生器和換相控制模塊，使系統(tǒng)控制電路都集成在一片F(xiàn)PGA上，提高了系統(tǒng)的集成度、穩(wěn)定性和可靠性，也使得系統(tǒng)容易修改升級(jí)。軟件仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果均表明，該控制器的設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行穩(wěn)定。

無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的S0PC技術(shù)研究

采用純硬件方式設(shè)計(jì)了無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，詳細(xì)介紹控制器各模塊的設(shè)計(jì)，包括速度PI和電流PI調(diào)節(jié)器、電流檢測(cè)模塊、位置與速度檢測(cè)模塊、PWM發(fā)生器和換相控制模塊，使系統(tǒng)控制電路都集成在一片F(xiàn)PGA上，提高了系統(tǒng)的集成度、穩(wěn)定性和可靠性，也使得系統(tǒng)容易修改升級(jí)。軟件仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果均表明，該控制器的設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行穩(wěn)定。

12V直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電流電路圖

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單片機(jī)在電動(dòng)高爾夫球車永磁無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用

引言　　二十一世紀(jì)的頭一個(gè)十年就快悄悄過去了，但人們所熱望的電氣交通時(shí)代卻并沒有如期而至。在諸多由政府主導(dǎo)、企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)積極參與的電動(dòng)車計(jì)劃如PNGV、Freedom CAR 、PREDIT111在轟隆的引擎聲中落幕時(shí)人們開

單片機(jī)在電動(dòng)高爾夫球車永磁無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用

引言　　二十一世紀(jì)的頭一個(gè)十年就快悄悄過去了，但人們所熱望的電氣交通時(shí)代卻并沒有如期而至。在諸多由政府主導(dǎo)、企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)積極參與的電動(dòng)車計(jì)劃如PNGV、Freedom CAR 、PREDIT111在轟隆的引擎聲中落幕時(shí)人們開