一種屬性奇特的納米超材料,該材料被加熱時(shí)能以不同尋常的方式發(fā)光。這一成果有望推動(dòng)太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)的革命,帶來能把輻射熱轉(zhuǎn)化成電能的熱光伏電池,在黑暗中收集熱量來發(fā)電。
據(jù)外媒報(bào)道,AMD官方更新了顯卡路線,2016年P(guān)olaris北極星、2017年Vega織女星和2018年Navi仙后座。去年的Fury以及R300系列是AMD最后一代28nm顯卡,首用了HBM顯存,強(qiáng)調(diào)4K體
過去10多年,電池技術(shù)沒有重大進(jìn)展,原因是鋰離子電池密度受到使用的化學(xué)元素活潑性的限制。這一局限促使業(yè)界試驗(yàn)了許多其他元素,例如鈣,但這些技術(shù)還需要數(shù)年時(shí)間才能實(shí)
“走在路上時(shí),你會(huì)用什么給你的電子設(shè)備充電?”
臺(tái)積電董事長(zhǎng)張忠謀今天在一封致股東報(bào)告書中稱,公司計(jì)劃在明年上半年試產(chǎn)7nm工藝。但正式投入使用,恐怕要等到iPhone8發(fā)布了。
一款USB充電電池,用普通的USB接口即可充電,創(chuàng)意十足又不乏科技范
經(jīng)歷了精靈 4 的火爆后,在 C 端(消費(fèi)者)方面淡定了一段時(shí)間的大疆今天發(fā)布了一款新的專業(yè)級(jí)多旋翼無人機(jī),并正式宣布將微型 4/3 系統(tǒng)適配至 OSMO 手持云臺(tái)相機(jī)上。續(xù)航超
從此前曝光的消息來看,高通接下來將接連推出驍龍823、驍龍828以及驍龍830三款新品。其中,驍龍823就是現(xiàn)在驍龍820的升級(jí)版本(頻率提高),驍龍828、驍龍830分別是下一代次
它采用的電力傳動(dòng)系統(tǒng)很新穎,汽車沒有選擇充電站,也不是插電式混合動(dòng)力,相反,它安裝的居然是9648節(jié)AA電池(即5號(hào)電池)。
《福布斯》日前發(fā)表文章稱,在某些碳密集型發(fā)電地區(qū),電動(dòng)汽車在整個(gè)生命周期內(nèi)所產(chǎn)生的二氧化碳與傳統(tǒng)汽車并無區(qū)別。在本月初的Model 3新車發(fā)布會(huì)上,特斯拉CEO伊隆-馬斯
石墨烯被稱為“新材料之王”,被認(rèn)為將引起一場(chǎng)顛覆世界的技術(shù)革命,其應(yīng)用于電池材料更是眾望所歸,卻一直無人成功。
如今,無論是發(fā)電、轉(zhuǎn)換和配電還是電流的儲(chǔ)存與使用,半導(dǎo)體對(duì)于打造高效能源生態(tài)系統(tǒng)的貢獻(xiàn)越來越大。事實(shí)上,到2030年,在美國(guó)將有80%的能量流通過半導(dǎo)體器件進(jìn)行傳輸。
三星集團(tuán)旗下公司三星SDI表示,今年擬在電動(dòng)汽車電池項(xiàng)目上投資近1萬億韓元(約8.75億美元)。
據(jù)公安部網(wǎng)站消息,為更好促進(jìn)新能源汽車發(fā)展,更好區(qū)分辨識(shí)新能源汽車,實(shí)施差異化交通管理政策,公安部將啟用新能源汽車專用號(hào)牌。公安部交通管理局在前期調(diào)研論證的基礎(chǔ)
一塊手機(jī)SIM卡大小的芯片,卻能承載超過700伏的電壓,導(dǎo)通電阻僅有30毫歐,實(shí)現(xiàn)高效低耗的電能轉(zhuǎn)換。這就是新能源汽車充電樁的“心臟”MOSFET(金屬氧化物半導(dǎo)體
驍龍820一統(tǒng)江山之后,接下來就該驍龍823了,據(jù)稱三星Galaxy Note 6、索尼Xperia X 2、LG G Flex 3都會(huì)首批配備它。Fudzilla今天又得到獨(dú)家確切消息稱,驍龍823有望在今年
市財(cái)政局14日公布了“北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則(修訂)”,透露純電動(dòng)小客車今年最高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為5.5萬元/輛,但明年最高補(bǔ)助就將降至4.4萬
目前,最常見的收集身體運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)的技術(shù)是計(jì)算步數(shù),這種技術(shù)首次是用在計(jì)步器上,如今也給消費(fèi)者提供數(shù)據(jù)來源。除了在外形上的改變——從皮帶夾到手環(huán),大多數(shù)計(jì)
iPhone 7從嚴(yán)格意義上來說,并不算是新的iPhone,畢竟外形只是在iPhone 6/6S基礎(chǔ)上進(jìn)化而來。6S銷量的疲軟,讓他們意識(shí)到兩年一大更新的做法已經(jīng)不妥。所以iPhone 7雖然還
以電動(dòng)汽車和電網(wǎng)蓄能為重大應(yīng)用需求的下一代鋰離子電池,在滿足安全、環(huán)保、成本、壽命等基本條件下,對(duì)能量密度和快速充放電能力提出了更高的要求。近日,合肥工業(yè)大學(xué)教