二極管在較高頻率下應(yīng)用的時候,需要注意二極管除了我們知道的正常的導通狀態(tài)和正常的截至狀態(tài)以外,在兩種狀態(tài)之間,轉(zhuǎn)換過程中還存在著開啟效應(yīng)和關(guān)斷效應(yīng)。二極管在開關(guān)的過程中其電流和電壓的變化過程如圖所示:
引言 由于移動通信等技術(shù)的迅猛發(fā)展,對車載設(shè)備電源提出了更高的要求。急需一種將汽車電瓶的12V電壓轉(zhuǎn)換為16V,18.5V,24V等多路輸出的電源,要求每路輸出的電流可以達到7A。由于市面上的升壓DC/DC達不到電流需求
摘要:針對工作于臨界導電模式下(CRM)的功率因數(shù)校正器(PFC)的輸出儲能電容有效值(RMS)電流及其電壓紋波,進行了詳細的數(shù)學推導。對功率因數(shù)校正(PFC)和臨界導電模式(CRM)進行了簡要的介紹,給出了臨界導電模式下(CR
摘要:本文回顧了通用溫度傳感器的主要特性,重點介紹RTD PT100溫度變送器,并提供了一種簡單的方法對PT100輸出信號進行線性化處理和調(diào)理。 溫度是非常重要的物理參數(shù),熱電偶和熱敏電阻(RTD)適合大多數(shù)高溫測量,
摘要:本文回顧了通用溫度傳感器的主要特性,重點介紹RTD PT100溫度變送器,并提供了一種簡單的方法對PT100輸出信號進行線性化處理和調(diào)理。 溫度是非常重要的物理參數(shù),熱電偶和熱敏電阻(RTD)適合大多數(shù)高溫測量,
引 言 隨著人們生活水平不斷的提高,對車的功能也越來高,這就需要有好的電源。由于市面上的升壓DC/DC達不到電流需求,目前常采用將12 V電瓶電壓逆變到交流220 V,再由交流220 V產(chǎn)生直流18.5 V等多路輸出的方法
引 言 隨著人們生活水平不斷的提高,對車的功能也越來高,這就需要有好的電源。由于市面上的升壓DC/DC達不到電流需求,目前常采用將12 V電瓶電壓逆變到交流220 V,再由交流220 V產(chǎn)生直流18.5 V等多路輸出的方法
為了讓更多的電動車用戶能方便安全地用車,奇蕾電動車在全國獨家首推專利產(chǎn)品——電動車遠程充電防盜器(專利號:ZL200820134015.7),使用時把充電器和本品放在家里,通過加長的導線(最長可達60米),可以方便地為
2012三菱i 據(jù)外媒報道,日本三菱公司將于今年第四季度推出純電動汽車”2012三菱i”(2012 Mitsubishi i),免除聯(lián)邦購置稅前的售價最初定為在27990美元(人民幣18萬元)。 三菱公司在35年內(nèi)一直致力于電動概念車的研發(fā)
摘要:靜止同步補償器(STATCOM)因具有無功補償響應(yīng)速度快、連續(xù)調(diào)節(jié)范圍寬等優(yōu)點,已經(jīng)現(xiàn)代電力系統(tǒng)中重要的補償設(shè)備之一。對不同控制策略STATCOM的補償效果進行研究是誼領(lǐng)域值得關(guān)注的關(guān)鍵問題。在此對STATCOM主電路
隨著醫(yī)療水平的提高,越來越多先進的醫(yī)療設(shè)備廣泛運用在了各種醫(yī)療場合。電源作為醫(yī)療設(shè)備的重要組成部分,它相對于其他種類的電源產(chǎn)品有更為嚴苛的要求。 醫(yī)療電源的特殊要求 目前,醫(yī)療設(shè)備大多采用開關(guān)電源。隨著
繪制仿真電路圖,并設(shè)置各元件參數(shù),注意開關(guān)元件K1、K2的控制按鈕不要使用鍵盤上的同一按鍵控制,繪制結(jié)果如圖2-1。 圖2-1 驗證疊加定理的仿真電路1. 當US1、US2兩電源共同作用時,測量各支路電流和電壓值。將數(shù)字萬
前言 LED廠商建議通過控制正向電流使發(fā)光二極管保持額定的光通量和特定的色溫。鑒于LED的亮度與正向電流值成正比,這個控制方法是最佳的LED電源解決方案?! 〈送猓琇ED的正向電壓與輸出功率受到結(jié)溫的嚴格限制,
如圖所示,當開關(guān)管V1導通時,輸入電壓Uin全部加到變換器初級線圈W1'兩端,去磁線圈W1''上產(chǎn)生的感應(yīng)電壓使二極管V2截止,而次級線圈W2上感應(yīng)的電壓使V3導通,并將輸入電流的能量傳送給電感Lo和電容C及負載;與此同時