1 引言 隨著數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步,汽車開始向電子化、多媒體化和智能化方向發(fā)展,越來越多的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車系統(tǒng),汽車電子化的程度是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志,是開發(fā)新車型、改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。
基于FPGA的汽車電子設(shè)計(jì)
第十四屆“國(guó)際集成電路研討會(huì)暨展覽會(huì)”及同場(chǎng)舉行的“電子元器件專區(qū)”首屆秋季展十七日在東莞廣東現(xiàn)代國(guó)際展覽中心揭幕。展會(huì)為期兩天,共設(shè)有九十四個(gè)展位。據(jù)悉,“國(guó)際集成電路研討會(huì)
日前,電子設(shè)計(jì)軟件公司 Altium 公布了截至 2009 年 6 月 30 日的季度最終財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)以及截至同一日期的財(cái)年最終財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。據(jù) Altium 報(bào)告,在其全年 5,130 萬(wàn)美元的銷售額中,最終的 EBITDA 為 480 萬(wàn)美元,相比之下,
今年3月,美國(guó)專利商標(biāo)局評(píng)選出本年度15位入選“美國(guó)發(fā)明家名人堂”的科學(xué)家,賽靈思公司共同創(chuàng)辦人、FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列)的發(fā)明者RossFreeman赫然在列。“美國(guó)發(fā)明家名人堂”是美國(guó)專利商標(biāo)
FPGA問世已經(jīng)超過20年,現(xiàn)在FPGA在復(fù)雜邏輯電路以及數(shù)字信號(hào)處理領(lǐng)域中扮演著越來越重要的角色,SoC以其低功耗、高性能、低成本、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)成為嵌入式系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。不過,對(duì)于很多設(shè)計(jì)者來講這還是“新
日前,Altium 宣布,老式電子設(shè)計(jì)方法必將徹底改變。Altium 正在做出重大改變:改變產(chǎn)品的定價(jià)方式,為了消除設(shè)計(jì)人員與企業(yè)采用新式解決方案的障礙而改變,使他們能夠設(shè)計(jì)出最新的智能互連型電子產(chǎn)品,推動(dòng)電子設(shè)計(jì)
引言 微控制器在汽車和消費(fèi)類市場(chǎng)上得到了廣泛應(yīng)用,能夠以相對(duì)較低的成本實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高度集成。然而,這類產(chǎn)品也有潛在的成本問題。例如,如果元件功能不符合要求,就必須采用外部邏輯、軟件或者其他集成器件
用FPGA實(shí)現(xiàn)靈活的汽車電子設(shè)計(jì)
2009 年 3 月 4 日,北京訊 — 日前,電子設(shè)計(jì)行業(yè)領(lǐng)先的一體化電子產(chǎn)品開發(fā)解決方案開發(fā)商 Altium 公布截至到 2008 年 12 月 31 日的2009財(cái)年上半年業(yè)績(jī)。半年主要業(yè)績(jī) •銷售額 2,720 萬(wàn)美元,比上年同期
對(duì)工程師的要求日趨苛刻已不是秘密,摩爾定律和設(shè)計(jì)復(fù)雜性持續(xù)爬升,納米技術(shù)幾乎要求考查設(shè)計(jì)物理的每一個(gè)方面。 消費(fèi)應(yīng)用的新工藝驅(qū)動(dòng)難以置信地對(duì)成本和上市時(shí)間敏感。因此,歷史上工程設(shè)計(jì)管理對(duì)生產(chǎn)率和
工程師如何才能成為經(jīng)理人?
今天,電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)公司在逐漸成熟、復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中面臨著需要保持差異化優(yōu)勢(shì)的挑戰(zhàn)。此外,他們?cè)谌蚧O(shè)計(jì)與生產(chǎn)環(huán)境中還面臨著保護(hù)產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán) (IP) 的需求,因?yàn)樵谶@樣的環(huán)境中,硬件遭遇逆向工程的速度已經(jīng)
“制造的全球化,尤其是低成本高質(zhì)量制造的商品化,已使得大型企業(yè)失去了任何價(jià)格或上市時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)。最低廉的價(jià)格和首先進(jìn)入市場(chǎng)已不再能夠?yàn)槌掷m(xù)的成功保駕護(hù)航。” Altium公司CEO Nick Martin的這番話對(duì)于追