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比亞迪王傳福：中國城市不應(yīng)該在輪子上發(fā)展
比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福在10月13日比亞迪“云軌”的通車儀式上，“電池大王”王傳福頗有情懷地說了這么一番話：中國城市不應(yīng)該在輪子上發(fā)展，而應(yīng)該建設(shè)軌道型城市，通過立體
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王傳福：用電動車顛覆燃油車 先賭技術(shù)再定戰(zhàn)略
比亞迪董事長兼總裁王傳福王傳福的夢想，是用電動車顛覆燃油車，現(xiàn)在，他距離實(shí)現(xiàn)夢想跨越了一大步。彈指一揮20年，比亞迪(002594.SZ)董事長兼總裁王傳福將一家電池代工廠
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比亞迪王傳福：已與百度合作研發(fā)無人駕駛
無人駕駛汽車熱潮正襲來，谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及寶馬、奔馳、豐田等車企已正在無人駕駛領(lǐng)域賽跑。如今，這一陣營又添了一名重量級選手，那就是剛晉升全球頭號新能源汽
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比亞迪7月1日迎大非解禁 8.83億股上市流通
[摘要] 比亞迪6月29日公告稱，公司8.83億股限售股將于2014年7月1日起上市流通，占公司總股本的35.657%，占公司A股股本的56.558%。 7月1日，比亞迪股份有限公司(比亞迪，002594)將迎來2011年6月30日上市以
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政策利好 比亞迪新能源車銷量激增10倍
[摘要] 比亞迪新能源汽車今年1~4月銷量同比增長10倍。其中，大巴接單5000輛，交付4000輛，同比翻倍。比亞迪秦目前平均月銷量大約在1000輛。 一系列利好政策刺激下，比亞迪(002594.SZ，01211.HK)新能源汽車
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王傳福：下半年是比亞迪業(yè)績拐點(diǎn)
[摘要] 25日，比亞迪股份在深圳坪山公司總部召開股東大會，會上董事長王傳福介紹了比亞迪的未來布局，“將電動化進(jìn)行到底”。 除現(xiàn)有的新能源乘用車、新能源公交系統(tǒng)之外，未來比亞迪還將在叉車、物流貨車
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寧波比亞迪半導(dǎo)體虧損調(diào)查
【導(dǎo)讀】這是一個(gè)結(jié)果尚不明朗的賭注，巴菲特和王傳福 站在一邊，巴菲特已經(jīng)賭贏了，但是王傳福 暫時(shí)還沒有。 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 這是一個(gè)結(jié)果尚不明朗的賭注，巴菲特和王傳福 站在一邊，巴菲特已經(jīng)賭贏了，但是
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云投攜手比亞迪 擬建純電動汽車生產(chǎn)基地
【導(dǎo)讀】根據(jù)云投與比亞迪的合作協(xié)議，雙方合作將分為三個(gè)階段：首先，云投集團(tuán)與比亞迪共同在云南省內(nèi)主要城市推廣比亞迪純電動汽車;在推廣純電動出租車的基礎(chǔ)上，推廣純電動大巴。 摘要： 根據(jù)云投與比亞迪的合
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王傳福叫板特斯拉：比亞迪火起/特斯拉風(fēng)停
比亞迪提供車輛電池、電控、電機(jī)三大核心零部件技術(shù)，戴姆勒提供整車構(gòu)架、造車流程、質(zhì)量控制和安全測試標(biāo)準(zhǔn)，以及大規(guī)模路試等方面經(jīng)驗(yàn)。特斯拉在中國市場正走下神壇。 先是湖南科力遠(yuǎn)公司董事長鐘發(fā)平在今年全國兩
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比亞迪落戶杭州生產(chǎn)電動大巴 王傳福在下什么棋？
[摘要] 比亞迪把新能源大巴車杭州生產(chǎn)基地項(xiàng)目選址在余杭制造業(yè)基地的核心區(qū)塊，項(xiàng)目總投資15億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)3000輛純電動大巴車。 4月23日，王傳福前腳剛在廣州與從化市政府、廣汽集團(tuán)三方簽訂了新能源客
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比亞迪汽車"542"戰(zhàn)略能否"彎道超車"
[摘要] 比亞迪在北京車展上發(fā)布了雄心勃勃的“542”戰(zhàn)略，王傳福所說的“讓中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的‘彎道超車’”的理想并不是空談。 北京車展期間，正在全球風(fēng)靡一時(shí)的豪華電動車品牌特斯拉的創(chuàng)始人埃倫·
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王傳福對話唐仕凱：比亞迪騰勢實(shí)則盟軍
[摘要] 就比亞迪來說，我們和戴姆勒的合作，實(shí)際上是第一次是技術(shù)對技術(shù)的合作，我們中國合資企業(yè)基本上都屬于拿市場換技術(shù)。 電動車的爭奪越來越瘋狂了。當(dāng)馬斯克赴華向第一批車主交付特斯拉時(shí)，比亞迪和戴
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王傳福對話唐仕凱：比亞迪騰勢是盟軍不是對手
訊：電動車的爭奪越來越瘋狂了。當(dāng)馬斯克赴華向第一批車主交付特斯拉[微博]時(shí)，比亞迪和戴姆勒在4月20日北京車展上聯(lián)合宣布，第一款騰勢純電動車今年9月正式上市，首先在北京、上海、深圳三市銷售。據(jù)當(dāng)天公布
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“暗戰(zhàn)”特斯拉 比亞迪新能源汽車的喜與憂
[摘要] 新能源車并非一蹴而就。從目前來看，比亞迪新能源車的發(fā)展面臨著消費(fèi)觀念和地方保護(hù)主義的阻力。 作為中國新能源汽車的領(lǐng)跑者，比亞迪在享受榮耀的同時(shí)，也有著難以言說的苦衷和無奈。 2013年11月
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王傳福：發(fā)展新能源汽車是中國汽車工業(yè)唯一選擇
[摘要] 比亞迪總裁王傳福在2014北京車展上提出，除了發(fā)展新能源汽車，中國汽車工業(yè)沒有第二條路可走。 近日，在北京車展上，比亞迪總裁王傳福鄭重提出“除了發(fā)展新能源汽車，中國汽車工業(yè)沒有第二條路可走
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2014北京車展：新能源風(fēng)光秀麗，車聯(lián)網(wǎng)無從談起（圖）
4月20日，2014年北京車展拉開大幕。比亞迪推出首款混合動力SUV車型“唐”，總裁王傳福主持發(fā)布會，為“唐”站臺造勢，足見比亞迪對這款新車的期許。在本屆北京車展上，國內(nèi)外眾多廠商都推出了油電混動或純電車型，并
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“暗戰(zhàn)”特斯拉 比亞迪新能源汽車的喜與憂
作為中國新能源汽車的領(lǐng)跑者，比亞迪在享受榮耀的同時(shí)，也有著難以言說的苦衷和無奈。2013年11月以來，受惠于國家新能源政策打開缺口，比亞迪在中國新能源汽車市場一路過關(guān)斬將，創(chuàng)下了赫赫戰(zhàn)績，而受制于消費(fèi)觀念和
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比亞迪唐北京車展亮相 王傳福發(fā)布542戰(zhàn)略
[摘要] 4月20日，比亞迪在2014北京國際車展發(fā)布一項(xiàng)名為“542”的新戰(zhàn)略和插電式混合動車型唐等新車。 4月20日，比亞迪在2014北京國際車展發(fā)布一項(xiàng)名為“542”的新戰(zhàn)略和插電式混合動車型唐等新車。
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三英戰(zhàn)“呂布”：王傳福蔡澈圍毆馬斯克
[摘要] 蔡澈選擇聯(lián)合王傳福成立中國本土品牌，除了能獲得政府的支持外，王傳福所擁有的鐵電池技術(shù)，也是決定性的考量。 如果不出意外，美國特斯拉公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO 埃隆·馬斯克將在4月下旬到訪北京。特
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比亞迪傳統(tǒng)車遇阻 2014年重心在新能源汽車市場
[摘要] 據(jù)比亞迪數(shù)據(jù)顯示，2013年新能源汽車銷量約占整體銷量的1%-2%，盡管占比仍小，但與全行業(yè)數(shù)據(jù)一比還是領(lǐng)先不少。 比亞迪(002594)日前公布2013年度報(bào)告時(shí)顯示營業(yè)收入同比增長12.83%，歸屬母公司凈
