日前,埃隆·馬斯克日前在社交媒體上爆料,在Model 3項目“黑暗”的日子里,他曾和庫克聯(lián)系,討論蘋果收購特斯拉的可能性(當時價值只有現(xiàn)在的十分之一),但庫克拒絕了他。
隨著電動汽車技術(shù)的成熟,各大廠商也加大了在電動汽車方面的投入,對電動汽車電池的需求也不斷增加,同時續(xù)航里程、成本方面的要求,對電池也有了更高的要求,電池供應商也在為此研發(fā)新的電池技術(shù)。
日前,特斯拉發(fā)布了一款概念電動自行車。這款自行車是由設計師Kendall Toerner研發(fā)的,其名字叫做MODEL-B,它可以讓騎行變得更加迅速、安全、方便。
日前,特斯拉發(fā)布了一款概念電動自行車——MODEL-B。與傳統(tǒng)的自行車構(gòu)造不同,MODEL-B不僅備有雙輪驅(qū)動系統(tǒng),還能實現(xiàn)自動駕駛。
汽車制造業(yè)的新一代版圖中,以電動化、智能化著稱的新能源汽車是當下的熱門。芯片半導體與新能源汽車的結(jié)合,奠定了特斯拉在新能源汽車領域行業(yè)的霸主地位,成為當代汽車的贏家,當下能夠挑戰(zhàn)特斯拉權(quán)威地位的品牌屈指可數(shù)。
芯片正潮水般占領汽車產(chǎn)業(yè),決定著能否制造出智能汽車以及它的未來。中國掌握自研技術(shù)和打造本土芯片,勢在必行。
雙11購物狂歡節(jié),是每年11月11日的網(wǎng)絡促銷日。然而業(yè)界有一個疑問:明顯區(qū)別于消費者行業(yè)的垂直電商,是否也能做雙11?
該新型電池組是一種稱為4680的較大圓柱形電池,不僅可以提供更高的能量密度,而且還能改善快速充電性能,同時也更加容易制造,是實現(xiàn)“到2030年將電池成本降低一半、產(chǎn)量提高近百倍”目標的關(guān)鍵;預計2021年底,該電池的年產(chǎn)量將達到10GWh。
特斯拉在近日披露,到第三季度末,該公司所擁有的超級充電站達到了2181個,同比增加32%;超級充電樁則增加至19437個,同比增加33%。
特斯拉在近日舉行了第三季度財報會,馬斯克在特斯拉第三季度財報會議上回答關(guān)于特斯拉降價問題時表示,希望讓特斯拉更加實惠讓人消費得起。
近日消息,特斯拉公司CEO埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)表示,該公司的全自動駕駛(FSD)軟件套裝的價格將上漲至 1 萬美元,馬斯克表示,盡管價格提升了,但是 FSD 依然是一個值得購買的軟件。
在近日,北京時間10月22日,特斯拉汽車今天公布了 2020 財年第三季度財報。
此前,特斯拉宣稱,上海超級工廠生產(chǎn)的特斯拉 Model 3,將于下周二啟運至包括德國、法國等十余個歐洲國家,出口車輛為 Model 3 標準續(xù)航升級版,官方最新口徑是宣稱出口車輛與供應中國市場的車型保持一致。
完全自動駕駛來了,特斯拉的完全自動駕駛(FSD),向來被看做是特斯拉真正的殺手锏。不同于特斯拉當前的Autopilot輔助自動駕駛,F(xiàn)SD可以實現(xiàn)更多功能,也更接近于真正意義上的自動駕駛。
此前,一位微博用戶稱,特斯拉Model 3的價格將降至19.9萬元。對此,特斯拉方面回應稱,這是謠言,它將向法院對該用戶提起訴訟。
特斯拉在當?shù)貢r間周三發(fā)布的第三季度財報中披露,其加州弗里蒙特工廠的年產(chǎn)能已從49萬輛提升至59萬輛,環(huán)比提升20.4%,主要是由于Model 3和Model Y的年產(chǎn)能已從40萬輛增加至50萬輛,環(huán)比提升25%。
特斯拉可謂是現(xiàn)在電動汽車的王者,近日,它真實火出圈了,不僅旗下車型大賣,就連交付中心也被發(fā)生了火災。
當特斯拉開始在中國上海建造超級工廠時,首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克堅稱,特斯拉上海超級工廠旨在滿足中國本地市場的需求,而不是向其他市場出口汽車。可見,當時特斯拉中國工廠并沒有計劃向其他市場交付汽車。但時下,特斯拉的計劃或已改變。
10月19日,電動汽車企業(yè)特斯拉宣布中國制造Model 3首次出口歐洲,銷往德國、法國、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等國家。
當特斯拉開始在中國上海建造超級工廠時,首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk)堅稱,特斯拉上海超級工廠旨在滿足中國本地市場的需求,而不是向其他市場出口汽車,可見,當時,特斯拉中國工廠并沒有計劃向其他市場交付汽車。但時下,特斯拉的計劃或已改變,上個月,有報道稱特斯拉現(xiàn)在計劃向其他市場出口中國制造的 Model 3 電動汽車。