特斯拉
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福特宣布將投資45億美元研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)
盡管化石燃料動(dòng)力汽車(chē)在世界上已經(jīng)存在了很長(zhǎng)時(shí)間，但是現(xiàn)在世界上越來(lái)越多的公司都把精力投向了電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，顯然電動(dòng)汽車(chē)將成為人們未來(lái)生活的一部分。特斯拉這樣的公司
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不作死就不會(huì)死！美國(guó)擬嚴(yán)控?zé)o人駕駛汽車(chē)
特斯拉無(wú)人駕駛剛出來(lái)，很多米國(guó)人就迫不及待的作死，各自手離方向盤(pán)的姿勢(shì)，讓馬斯克也是驚出了一身冷汗。12月17日消息，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)加州日前出臺(tái)無(wú)人駕駛汽車(chē)監(jiān)管提案。該草案規(guī)定，無(wú)論是否正在控
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特斯拉采用的鋰電池真的安全嗎？
作為在一個(gè)研究所工作的工程師狗，終于有機(jī)會(huì)在自己的領(lǐng)域說(shuō)幾句了。首先糾正一個(gè)概念，“鋰電”是我們一般說(shuō)的“鋰離子電池”的簡(jiǎn)稱(chēng)，而有些人說(shuō)的“鐵電”，其實(shí)是使用磷酸鐵鋰為正
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2015年科技領(lǐng)域進(jìn)展盤(pán)點(diǎn) 特斯拉無(wú)人駕駛領(lǐng)銜
2015年見(jiàn)證了首款能真正自動(dòng)行駛的汽車(chē)，數(shù)款具有突破意義的應(yīng)用，以及虛擬助手領(lǐng)域至少一個(gè)非常重要的里程碑。IDG專(zhuān)欄作者約翰·布蘭登(John Brandon)在Computerwo
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谷歌“挖角”特斯拉SpaceX前首席工程師
人才市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，硅谷所以能享譽(yù)世界，開(kāi)放的人才市場(chǎng)功不可沒(méi)~ 據(jù)外媒報(bào)道,曾先后在惠普、特斯拉及SpaceX公司Robert Rose就職的資深工程師Robert Rose日前被曝已經(jīng)加入谷歌公司。Robert Rose在特斯拉10月推出Autopi
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無(wú)毒“水鹽”鋰電池問(wèn)世：電能翻番更安全
據(jù)報(bào)道，鋰離子電池的特點(diǎn)是體積小、電量存儲(chǔ)量大、使用時(shí)間長(zhǎng)。鋰離子電池有多種形式，被廣泛應(yīng)用在包括手機(jī)、筆記本、相機(jī)、鐘表在內(nèi)的各類(lèi)消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品，心臟起搏器在內(nèi)的
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設(shè)計(jì)缺陷！特斯拉全球召回Model S 包含國(guó)內(nèi)
“1.9%的下滑，其實(shí)也表明資本市場(chǎng)認(rèn)可這種召回，與其說(shuō)這是資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉擔(dān)憂(yōu)，不如說(shuō)是對(duì)這類(lèi)小規(guī)模創(chuàng)新公司的擔(dān)憂(yōu)。因?yàn)殇N(xiāo)量太小，很多產(chǎn)品的瑕疵，并不會(huì)很快發(fā)現(xiàn)，召回所需的相對(duì)成本也較高。”11
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特斯拉研發(fā)永不磨損電動(dòng)馬達(dá)
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)宣布，該公司正在研發(fā)永遠(yuǎn)不會(huì)磨損的電動(dòng)馬達(dá)。馬斯克說(shuō)：“現(xiàn)在，我們的驅(qū)動(dòng)單元質(zhì)量已經(jīng)非常高。我們的內(nèi)部目標(biāo)
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你說(shuō)什么？特斯拉的創(chuàng)始人不是馬斯克！ 看看簡(jiǎn)史就知道
2003：創(chuàng)辦 特斯拉的創(chuàng)辦人并非Elon Musk，而是Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning創(chuàng)辦于2003年7月。兩人支撐著公司直到2004年2月獲得Musk的A輪投資(750萬(wàn)美元)，Musk出任公司董事長(zhǎng)。2005：多次注資 2005年2月
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豐田將投資10億美元用于無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)
在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域，科技公司所扮演的角色越來(lái)越重要，而這已經(jīng)是盡人皆知的事情，比如科技巨頭谷歌就一直都在致力于無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)，另外包括特斯拉和蘋(píng)果也在做著同
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特斯拉研制新玩具：一款藍(lán)牙車(chē)鑰匙曝光
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉對(duì)于科技的追蹤是眾人皆知的，這一點(diǎn)從Model S超大尺寸的顯示屏以及最近推出的半自動(dòng)駕駛功能上就可見(jiàn)一斑。最近曝光的一份FCC備案顯示，特斯拉可能正在
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比亞迪VS特斯拉：電動(dòng)汽車(chē)之戰(zhàn)仍勝負(fù)未分
有趣的是，就在特斯拉(Tesla)的光芒開(kāi)始消退之時(shí)，中國(guó)電池及電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪開(kāi)始飛速前進(jìn)，報(bào)告了更好的銷(xiāo)售和利潤(rùn)業(yè)績(jī)。有評(píng)論人士認(rèn)為，比亞迪的利潤(rùn)將壓倒特斯拉的
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Model S自動(dòng)駕駛玩太嗨 特斯拉將加以限制
特斯拉 Model S 車(chē)型的自動(dòng)駕駛功能出來(lái)后，車(chē)主們都玩嗨了?，F(xiàn)在大約有 4 萬(wàn)輛 Model S 具備自動(dòng)駕駛模式，這 4 萬(wàn)輛車(chē)記錄行駛里程已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)英里。但是特斯拉沒(méi)說(shuō)這是總的行駛里程，還是在自動(dòng)駕駛模式下的行駛
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專(zhuān)業(yè)托？特斯拉救了一位Uber司機(jī)的命
自本月初特斯拉公司推出無(wú)人駕駛系統(tǒng)，粉絲們就開(kāi)始對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)紛紛點(diǎn)贊，一位特斯拉車(chē)主更是用事實(shí)說(shuō)話(huà)，在YouTube上po出一段視頻，感謝半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成功幫他躲過(guò)一場(chǎng)驚險(xiǎn)車(chē)禍。這位名叫Jon Hall的車(chē)主同樣也是一
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自動(dòng)駕駛公交車(chē)面世，你敢坐嗎？
特斯拉推出自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，的確為人的出行帶來(lái)一些有別于前的新體驗(yàn)。但是，出于價(jià)格和充電樁的普及程度等原因，并不是每一個(gè)人都能夠擁有一臺(tái)自動(dòng)駕駛的特斯拉。不過(guò)，美國(guó)的一家 無(wú)人駕駛汽車(chē)公司 Easymile 則用另
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愛(ài)迪生又愛(ài)又恨的天才“基友”---特斯拉
提到特斯拉，你會(huì)想到什么，大多數(shù)人會(huì)直接關(guān)聯(lián)到享譽(yù)全球的特斯拉汽車(chē)。殊不知，這款電動(dòng)車(chē)先驅(qū)正是伊隆•馬斯克為了紀(jì)念自己的精神偶像——尼古拉•特斯拉(Nikola Tesla)而命名，物理學(xué)上的磁
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走在前面的比亞迪電池/特斯拉電動(dòng)技術(shù)估值
動(dòng)力電池爭(zhēng)奪比亞迪ATL占盡先機(jī) 材料企業(yè)受苦新能源汽車(chē)，尤其是民用車(chē)銷(xiāo)量井噴，給沉悶多年的動(dòng)力電池行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限生機(jī)。面對(duì)新能源汽車(chē)元年的到來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)又開(kāi)始
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特斯拉在華發(fā)布7.0車(chē)載系統(tǒng) 可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛
10月23日，特斯拉公司在北京發(fā)布含有自動(dòng)駕駛功能(Autopilot)的V7.0版本車(chē)載系統(tǒng)，該公司CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)親自主持了發(fā)布儀式，凸顯特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重
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特斯拉升級(jí)Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 配超聲波傳感器
特斯拉早前便已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不過(guò)該系統(tǒng)卻遲遲未露面，可謂吊足了觀眾的胃口。 8月下旬，據(jù)海外媒體報(bào)道，特斯拉已邀請(qǐng)部分Model S車(chē)主對(duì)最新版Aut
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沃爾沃全系車(chē)型插電混動(dòng)改造 特斯拉殺手在列
瑞典汽車(chē)廠商沃爾沃對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)前景非?？春茫⑶椅磥?lái)將會(huì)對(duì)旗下產(chǎn)品策略進(jìn)行比較大的調(diào)整。據(jù)悉，沃爾沃最近表示將為旗下所有型號(hào)的產(chǎn)品都推出插電式混合動(dòng)力版本，
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