據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉汽車在建設(shè)超級(jí)電池工廠時(shí)的一個(gè)考量就是它能夠降低電池成本。然而,根據(jù)摩根士丹利分析師的最新報(bào)告,不用等到超級(jí)電池工廠全面投產(chǎn),特斯拉的電池價(jià)格優(yōu)勢(shì)可能就不復(fù)存在了。
據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)今天發(fā)布報(bào)告稱,在安裝Autopilot半自動(dòng)駕駛軟件后,特斯拉汽車撞車率下降了40%。
特斯拉的無(wú)鑰匙駕駛功能允許車主使用智能手機(jī)應(yīng)用來(lái)解鎖和啟動(dòng)汽車。這項(xiàng)功能允許特斯拉車主無(wú)需隨身攜帶實(shí)體鑰匙。
特斯拉的自動(dòng)駕駛一直被業(yè)界所矚目,很多人也都相信特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)或?qū)⒆钕葘?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。然而,事實(shí)真的如此嗎?
據(jù)報(bào)道,在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,特斯拉表示,該公司一個(gè)位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州,與松下投資建造的Gigafactory工廠內(nèi),已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)鋰離子電池。據(jù)了解,特斯拉還將與松下合作設(shè)計(jì)
據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年12月30日,特斯拉一位車主將特斯拉汽車公司告上法庭,控訴原因是其Model X在停車時(shí)突然加速,沖出車庫(kù)撞向起居室,駕駛員及一名乘客受傷。但就此控訴,特斯拉公司強(qiáng)硬表態(tài),此次事故并不是車輛的問(wèn)題,而是車主不當(dāng)操控。
據(jù)外媒12月27日?qǐng)?bào)道,美國(guó)電動(dòng)車及能源公司特斯拉與日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社發(fā)表聯(lián)合聲明,表示將于美國(guó)紐約州西部城市布法羅的工廠開(kāi)始生產(chǎn)太陽(yáng)能電池和模組。雙方預(yù)計(jì)2017年夏季可實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能模組的生產(chǎn),2019年前產(chǎn)量升至1吉瓦(10^6千瓦)。
為提升 Model 電動(dòng)車的的競(jìng)爭(zhēng)力,Tesla 將在 2017 年升級(jí)超級(jí)充電站,充電設(shè)備的功率將遠(yuǎn)超350kW,電動(dòng)車的充電時(shí)間將大幅縮短。電動(dòng)車的續(xù)航里程一直是消費(fèi)者選購(gòu)這類車款
據(jù)外媒最新消息,作為全球電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者之一,特斯拉除了電動(dòng)車之外,準(zhǔn)備和三星電子合作,共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛芯片,三星也將負(fù)責(zé)芯片的代工制造。據(jù)韓國(guó)
日前,海外媒體報(bào)道稱三星與特斯拉簽訂協(xié)議,其將與特斯拉共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛功能芯片,并成為芯片的供應(yīng)商。 據(jù)報(bào)道,三星方面正在調(diào)整公司的發(fā)展方向,其有意向在汽車電子
人們追求更好的生活,想要環(huán)保節(jié)能的出行設(shè)備,想要長(zhǎng)續(xù)航的電子設(shè)備,這就帶動(dòng)了鋰電池、燃料電池等新型環(huán)保電池的研究和發(fā)展。雖然有很多新型電池技術(shù)出現(xiàn),但目前還沒(méi)有一個(gè)明確的贏家,這導(dǎo)致了研究的分散性和不
馬斯克曾公開(kāi)表示,特朗普“不是適合入主白宮的人”。共和黨總統(tǒng)提名人唐納德·特朗普(Donald Trump)贏得總統(tǒng)大選可能重挫美國(guó)最受關(guān)注的汽車公司之一特斯
共和黨總統(tǒng)提名人唐納德·特朗普(Donald Trump)贏得總統(tǒng)大選可能重挫美國(guó)最受關(guān)注的汽車公司之一特斯拉。這家電動(dòng)汽車制造商正嘗試徹底改變汽車行業(yè),但其雄心可能
編按:雖然特斯拉官方稱車禍發(fā)生時(shí),Model S 并未設(shè)置成半自動(dòng)駕駛狀態(tài),但這已經(jīng)是特斯拉汽車今年發(fā)生的第四起著火事故,編者認(rèn)為,是不是電動(dòng)汽車在安全方面還有一些問(wèn)題
據(jù)美國(guó)媒體11月1日?qǐng)?bào)道,美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司首席執(zhí)行官Elon Musk宣布,特斯拉創(chuàng)建了自己的玻璃技術(shù)集團(tuán)。這種高科技玻璃不僅能用到太陽(yáng)能屋頂,還能運(yùn)用到汽車上
據(jù)路透社報(bào)道,特斯拉公司在其網(wǎng)站上生成目前公司正在籌備推出打車服務(wù),預(yù)計(jì)明年公布相關(guān)細(xì)節(jié)。在今年七月份馬斯克對(duì)特斯拉未來(lái)十年的規(guī)劃中,曾提及無(wú)人駕駛汽車共享網(wǎng)絡(luò)的設(shè)想。關(guān)于“特斯拉打車網(wǎng)絡(luò)”
自動(dòng)駕駛在未來(lái)應(yīng)該是主流,不過(guò)當(dāng)前還未成熟,現(xiàn)在開(kāi)車時(shí)還是得靠人類的雙手來(lái)控制!雖然特斯拉新車都將裝配具有全自動(dòng)駕駛功能的硬件系統(tǒng),不過(guò)在中國(guó),還是要遵守中國(guó)交
自動(dòng)駕駛又來(lái)了,筒子們會(huì)考慮自動(dòng)駕駛汽車嗎?歡迎回復(fù)討論。據(jù)特斯拉官方消息,特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)到了2.0,將全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。本次的自動(dòng)駕駛2.0將會(huì)在車身周圍增
特斯拉(Tesla)和松下(Panasonic)已經(jīng)同意在紐約布法羅(Buffalo)生產(chǎn)太陽(yáng)能產(chǎn)品。該協(xié)議實(shí)際上是不具備約束力的意向書,完全取決于特斯拉能否收購(gòu)SolarCity。在特斯拉的官方
“充電五分鐘,通話兩小時(shí)”,相信大家對(duì)這一廣告語(yǔ)不會(huì)陌生,這一情景的實(shí)現(xiàn),得依賴OPPO的快速充電 —— VOOC 閃充。可是快充技術(shù)一直不慍不火,是否是快充站錯(cuò)了“戰(zhàn)營(yíng)”?手機(jī)快充