據(jù)外媒報道,特斯拉汽車在建設(shè)超級電池工廠時的一個考量就是它能夠降低電池成本。然而,根據(jù)摩根士丹利分析師的最新報告,不用等到超級電池工廠全面投產(chǎn),特斯拉的電池價格優(yōu)勢可能就不復(fù)存在了。
據(jù)外媒報道,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)今天發(fā)布報告稱,在安裝Autopilot半自動駕駛軟件后,特斯拉汽車撞車率下降了40%。
特斯拉的無鑰匙駕駛功能允許車主使用智能手機應(yīng)用來解鎖和啟動汽車。這項功能允許特斯拉車主無需隨身攜帶實體鑰匙。
特斯拉的自動駕駛一直被業(yè)界所矚目,很多人也都相信特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)或?qū)⒆钕葘崿F(xiàn)自動駕駛。然而,事實真的如此嗎?
據(jù)報道,在當?shù)貢r間周三,特斯拉表示,該公司一個位于美國內(nèi)華達州,與松下投資建造的Gigafactory工廠內(nèi),已經(jīng)開始批量生產(chǎn)鋰離子電池。據(jù)了解,特斯拉還將與松下合作設(shè)計
據(jù)外媒報道,當?shù)貢r間2016年12月30日,特斯拉一位車主將特斯拉汽車公司告上法庭,控訴原因是其Model X在停車時突然加速,沖出車庫撞向起居室,駕駛員及一名乘客受傷。但就此控訴,特斯拉公司強硬表態(tài),此次事故并不是車輛的問題,而是車主不當操控。
據(jù)外媒12月27日報道,美國電動車及能源公司特斯拉與日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社發(fā)表聯(lián)合聲明,表示將于美國紐約州西部城市布法羅的工廠開始生產(chǎn)太陽能電池和模組。雙方預(yù)計2017年夏季可實現(xiàn)太陽能模組的生產(chǎn),2019年前產(chǎn)量升至1吉瓦(10^6千瓦)。
為提升 Model 電動車的的競爭力,Tesla 將在 2017 年升級超級充電站,充電設(shè)備的功率將遠超350kW,電動車的充電時間將大幅縮短。電動車的續(xù)航里程一直是消費者選購這類車款
據(jù)外媒最新消息,作為全球電動車和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者之一,特斯拉除了電動車之外,準備和三星電子合作,共同開發(fā)自動駕駛芯片,三星也將負責(zé)芯片的代工制造。據(jù)韓國
日前,海外媒體報道稱三星與特斯拉簽訂協(xié)議,其將與特斯拉共同開發(fā)自動駕駛功能芯片,并成為芯片的供應(yīng)商。 據(jù)報道,三星方面正在調(diào)整公司的發(fā)展方向,其有意向在汽車電子
人們追求更好的生活,想要環(huán)保節(jié)能的出行設(shè)備,想要長續(xù)航的電子設(shè)備,這就帶動了鋰電池、燃料電池等新型環(huán)保電池的研究和發(fā)展。雖然有很多新型電池技術(shù)出現(xiàn),但目前還沒有一個明確的贏家,這導(dǎo)致了研究的分散性和不
馬斯克曾公開表示,特朗普“不是適合入主白宮的人”。共和黨總統(tǒng)提名人唐納德·特朗普(Donald Trump)贏得總統(tǒng)大選可能重挫美國最受關(guān)注的汽車公司之一特斯
共和黨總統(tǒng)提名人唐納德·特朗普(Donald Trump)贏得總統(tǒng)大選可能重挫美國最受關(guān)注的汽車公司之一特斯拉。這家電動汽車制造商正嘗試徹底改變汽車行業(yè),但其雄心可能
編按:雖然特斯拉官方稱車禍發(fā)生時,Model S 并未設(shè)置成半自動駕駛狀態(tài),但這已經(jīng)是特斯拉汽車今年發(fā)生的第四起著火事故,編者認為,是不是電動汽車在安全方面還有一些問題
據(jù)美國媒體11月1日報道,美國電動汽車制造商特斯拉公司首席執(zhí)行官Elon Musk宣布,特斯拉創(chuàng)建了自己的玻璃技術(shù)集團。這種高科技玻璃不僅能用到太陽能屋頂,還能運用到汽車上
據(jù)路透社報道,特斯拉公司在其網(wǎng)站上生成目前公司正在籌備推出打車服務(wù),預(yù)計明年公布相關(guān)細節(jié)。在今年七月份馬斯克對特斯拉未來十年的規(guī)劃中,曾提及無人駕駛汽車共享網(wǎng)絡(luò)的設(shè)想。關(guān)于“特斯拉打車網(wǎng)絡(luò)”
自動駕駛在未來應(yīng)該是主流,不過當前還未成熟,現(xiàn)在開車時還是得靠人類的雙手來控制!雖然特斯拉新車都將裝配具有全自動駕駛功能的硬件系統(tǒng),不過在中國,還是要遵守中國交
自動駕駛又來了,筒子們會考慮自動駕駛汽車嗎?歡迎回復(fù)討論。據(jù)特斯拉官方消息,特斯拉自動駕駛技術(shù)升級到了2.0,將全面實現(xiàn)自動駕駛。本次的自動駕駛2.0將會在車身周圍增
特斯拉(Tesla)和松下(Panasonic)已經(jīng)同意在紐約布法羅(Buffalo)生產(chǎn)太陽能產(chǎn)品。該協(xié)議實際上是不具備約束力的意向書,完全取決于特斯拉能否收購SolarCity。在特斯拉的官方
“充電五分鐘,通話兩小時”,相信大家對這一廣告語不會陌生,這一情景的實現(xiàn),得依賴OPPO的快速充電 —— VOOC 閃充。可是快充技術(shù)一直不慍不火,是否是快充站錯了“戰(zhàn)營”?手機快充