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電動(dòng)汽車和燃油汽車該如何選擇？安全性能如何？
隨著時(shí)代發(fā)展，新能源的趨勢(shì)必不可擋，因?yàn)槿加蛙嚁?shù)量急劇增加，同時(shí)也對(duì)地球環(huán)境造成了影響。于是近年來(lái)，電動(dòng)汽車出現(xiàn)了，國(guó)家也在大力推進(jìn)新能源汽車，現(xiàn)在身邊的電動(dòng)車越來(lái)越多了。
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電動(dòng)汽車和燃油汽車有什么區(qū)別？存在哪些差距？
如今新能源汽車成為汽車發(fā)展趨勢(shì)似乎成為了一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)，可是仍然有不少車主認(rèn)為新能源汽車只是一種過(guò)渡產(chǎn)品，那么純電動(dòng)汽車和燃油車究竟有什么區(qū)別呢?
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電動(dòng)汽車和燃油汽車哪個(gè)好？存在哪些優(yōu)勢(shì)？
在越來(lái)越多的人注重環(huán)保意識(shí)，國(guó)家政府大力支持新能源車的情況下，新能源汽車的市場(chǎng)前景十分可觀。本文就我國(guó)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
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電動(dòng)汽車相比燃油汽車有哪些變化？未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何？
汽油汽車和電動(dòng)汽車的主要區(qū)別在于動(dòng)力來(lái)源和傳動(dòng)方式。汽油汽車使用內(nèi)燃機(jī)燃燒汽油產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)變速箱和傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車輪。電動(dòng)汽車使用電池儲(chǔ)存電能，通過(guò)電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪。
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奧迪汽車：預(yù)計(jì)2033停產(chǎn)燃油汽車
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日奧迪汽車在談及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃時(shí)表示，預(yù)計(jì)將會(huì)從2026年起僅推出電動(dòng)車，2029年起所有工廠生產(chǎn)零排放汽車，最終在2033年起逐漸停產(chǎn)燃油車。
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未來(lái)10年陸續(xù)停產(chǎn)燃油車，汽車龍頭加速能源迭代
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，在目前全球能源產(chǎn)業(yè)大變革的時(shí)期，控制碳排放已經(jīng)成為了人類首要的共同目標(biāo)之一。汽車是重工業(yè)重要的領(lǐng)域，汽車廠商陸續(xù)出臺(tái)了禁產(chǎn)禁售燃油車的時(shí)間表，作為行業(yè)龍頭的大眾汽車表示，將提前加速能源迭代，未來(lái)10年從歐洲市場(chǎng)開始陸續(xù)停產(chǎn)燃油汽車。
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未來(lái)必將拉動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
我國(guó)對(duì)外部石油的依賴程度較大導(dǎo)致我國(guó)油價(jià)較高，使得我國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車的使用成本較大，導(dǎo)致我國(guó)汽車產(chǎn)銷量呈下降趨勢(shì)，品牌汽車的銷量也受到了大環(huán)境的影響，因此眾多傳統(tǒng)車企為求生存紛紛開始了向新能源汽車的轉(zhuǎn)型之路，目前中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，通用、大眾等國(guó)際車企直接提出了在中國(guó)市場(chǎng)開拓新能源汽車市場(chǎng)占有率的目標(biāo)。
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政策扶持新能源車近十年然而產(chǎn)銷出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)？
在“2019新能源動(dòng)力電池安全技術(shù)高峰論壇”上，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹用一句話總結(jié)了2019年新能源汽車市場(chǎng)行情，并簡(jiǎn)要預(yù)測(cè)了2020年的行情。新能源汽車要在2020年迎接最大挑戰(zhàn)，無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)特斯拉和政策補(bǔ)貼的下滑，新能源汽車在2019年的表現(xiàn)無(wú)疑是慘淡的一年，這一年，政策扶持近十年的中國(guó)新能源車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，為什么近年來(lái)越來(lái)越多的人選擇不買“新能源汽車”了呢?筆者經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治龅贸鰜?lái)3個(gè)原因，每一個(gè)都是大問(wèn)題!
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為何新能源汽車市場(chǎng)并不火熱？
現(xiàn)在中國(guó)正在引領(lǐng)著電動(dòng)車的市場(chǎng)發(fā)展，在技術(shù)方面，現(xiàn)在我們也是看到了各大廠商也已經(jīng)是推出了純電池的電動(dòng)車了、還有混合動(dòng)力電動(dòng)車，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車以及48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。歐美很多汽車大國(guó)其實(shí)也是相繼出臺(tái)了很多的政策，準(zhǔn)備逐步去限制民眾去購(gòu)買燃油汽車，現(xiàn)在我們國(guó)家愛也是開始制定出一些法規(guī)了，對(duì)于汽車的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改革，但是卻發(fā)現(xiàn)新能源汽車在中國(guó)的銷售量上竟然是有了減慢的趨勢(shì)，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢?為什么會(huì)說(shuō)新能源汽車賣不動(dòng)了呢?
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新能源車崛起！挪威電動(dòng)汽車銷量首次超過(guò)燃油汽車
銷售數(shù)據(jù)顯示，挪威3月份售出的新車中，58.4%是電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，創(chuàng)下了“歷史新高”。在2019年前三個(gè)月，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額為48.4%，預(yù)計(jì)全年將占到50%左右。
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電動(dòng)車春天到啦！劉強(qiáng)東：1年內(nèi)將京東進(jìn)出京津冀的物流車全換為電動(dòng)車
劉強(qiáng)東表示，自去年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出北京的物流車全部替換成電動(dòng)貨車以來(lái)，京東會(huì)用1年時(shí)間把進(jìn)出京津冀的所有物流車全部替換成電動(dòng)貨車。
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電動(dòng)汽車很環(huán)保?麻省理工學(xué)院研究告訴你真相
據(jù)《每日郵報(bào)》北京時(shí)間11月12日?qǐng)?bào)道，媒體報(bào)道和相關(guān)廠商的宣傳，使人們產(chǎn)生了這樣的印象：與燃油汽車相比，電動(dòng)汽車更清潔、更環(huán)保，以至于許多國(guó)家和地區(qū)甚至要對(duì)燃油汽車說(shuō)不，大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。但麻省理
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挪威擬從2025年禁售燃油汽車 電動(dòng)汽車已占24%
挪威的四個(gè)主要政黨一致同意從2025年起禁止燃油汽車銷售。挪威是全球最大的石油出口國(guó)之一，所以在2015年推行新能源政策顯得相當(dāng)激進(jìn)，不過(guò)這還不是最終的決定。政黨代表們
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還信吶！這些省油技巧最不靠譜
汽車中有很多“大佬”對(duì)汽車也總結(jié)出了一些非常規(guī)的技巧，可以說(shuō)是經(jīng)驗(yàn)之談也可以說(shuō)成無(wú)稽之談。此話從何而起呢，來(lái)看看是怎么說(shuō)的吧。
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