據(jù)業(yè)內(nèi)信息報道，在目前全球能源產(chǎn)業(yè)大變革的時期，控制碳排放已經(jīng)成為了人類首要的共同目標之一。汽車是重工業(yè)重要的領(lǐng)域，汽車廠商陸續(xù)出臺了禁產(chǎn)禁售燃油車的時間表，作為行業(yè)龍頭的大眾汽車表示，將提前加速能源迭代，未來10年從歐洲市場開始陸續(xù)停產(chǎn)燃油汽車。

據(jù)悉，之前大眾汽車的官方表示計劃2035年開始停止在歐洲生產(chǎn)燃油汽車，但是從最新的信息來看，大眾汽車顯然是要主動加速自己在歐洲停產(chǎn)燃油汽車的計劃，預(yù)計會在10年后開始從歐洲停售。

大眾汽車乘用車品牌營銷高管Klaus·Zellmer在公開場合表示，未來大眾汽車將在歐洲市場從2033開始逐步放棄內(nèi)燃機汽車。歐洲之外的其他重要市場比如亞洲和北美市場等，未來也會采取類似的措施，但是之間節(jié)點可能會比歐洲稍晚。

無獨有偶，同屬大眾集團下的奧迪汽車也將逐步放棄燃油車市場轉(zhuǎn)向新能源汽車，奧迪汽車幾乎也是在近期表示，大約從2026年之后，奧迪將只推出純電動汽車，汽油車和柴油車也將在2033年左右停產(chǎn)。

可以看到對于新能源的時代，大眾整個集團都在努力轉(zhuǎn)型，大眾集團之前以及現(xiàn)任的CEO都在積極推動電動汽車戰(zhàn)略，加速向電動汽車轉(zhuǎn)型，整個集團下的子汽車品牌比如大眾汽車、斯柯達汽車、奧迪汽車等紛紛在向電動汽車轉(zhuǎn)型。

不僅僅是向外宣布時間表，投資和產(chǎn)品策略都在反應(yīng)了像目標推進，大眾計劃投資730億歐元用于純電汽車、混動汽車及自動駕駛系統(tǒng)等數(shù)字技術(shù)，也就大眾將未來至少兩年的投資用在了新能源的迭代上。