豐田汽車(chē)公司正在一個(gè)封閉的試驗(yàn)場(chǎng)地測(cè)試汽車(chē)安全智能系統(tǒng),該系統(tǒng)允許汽車(chē)與汽車(chē)之間以及汽車(chē)與路面之間進(jìn)行相互通訊。這種裝有“智能交通系統(tǒng)”(Intelligent Transport System)的汽車(chē),會(huì)接受街道
1 前言鉛蓄電池是汽車(chē)上非常重要的裝置之一。它為汽車(chē)起動(dòng)提供電源,使汽車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),并供給汽車(chē)發(fā)動(dòng),點(diǎn)火及照明用電,又稱(chēng)SLI[1](Starting Lighting Ignition)。按額定電
近日,日產(chǎn)汽車(chē)公司展示了獨(dú)自研發(fā)的世界首創(chuàng)的轉(zhuǎn)向技術(shù),該技術(shù)可以獨(dú)立控制車(chē)輛輪角度和轉(zhuǎn)向信息。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)機(jī)械連接將轉(zhuǎn)向信息傳遞到車(chē)輪,從而指導(dǎo)車(chē)輪的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)。而日產(chǎn)汽車(chē)所研發(fā)的新一代轉(zhuǎn)向技術(shù)是
21ic電子網(wǎng),2012年11月7日訊 -- 據(jù)外電消息報(bào)道,這看起來(lái)似乎不可能,但汽車(chē)總有一天可以像數(shù)百萬(wàn)的晶體管半導(dǎo)體一樣設(shè)計(jì)?! ?fù)雜芯片和PCB設(shè)計(jì)所需要的復(fù)雜系統(tǒng)模擬和仿真設(shè)計(jì)方法正被應(yīng)用于設(shè)計(jì)車(chē)載電子網(wǎng)
電路功能與優(yōu)勢(shì)旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器(RDC)廣泛用于汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中,用來(lái)提供電機(jī)軸位置/速度反饋信息。AD2S1210是一款完整的10位至16位分辨率RDC,片內(nèi)集成可編程正弦波振蕩器,為旋變器提供激勵(lì)。由于工作環(huán)境惡劣,AD2
青島充換電站建設(shè)步伐逐漸加快,電動(dòng)公交車(chē)“陣容”也強(qiáng)大了。記者6日從交運(yùn)溫馨巴士有限公司獲悉,當(dāng)天該公司與一家電動(dòng)公交車(chē)生產(chǎn)企業(yè)簽訂了100部購(gòu)車(chē)協(xié)議,擬在31路公交線(xiàn)上投入30部 ,年底前將其打造成青島首條純
手機(jī)、平板、筆記本、電視,我們的生活因?yàn)檫@些終端而變得豐富多彩,但是有時(shí)我們也會(huì)有這樣的苦惱,手機(jī)看視頻屏幕太小,能否將手機(jī)的視頻切到電視上去看呢;電視上的節(jié)目正當(dāng)精彩,而本人因?yàn)橛惺聟s無(wú)法坐在客廳好
車(chē)載LED顯示屏是利用LED技術(shù)、GSM/GPRS技術(shù)、低溫技術(shù)、抗靜電技術(shù)、抗干擾技術(shù)、車(chē)載電子技術(shù)等在移動(dòng)汽車(chē)上顯示信息產(chǎn)品。它不同于在固定場(chǎng)所安裝的普通LED顯示屏。原因在于車(chē)載和廣告。車(chē)載LED顯示屏特點(diǎn):1)高穩(wěn)
數(shù)字式傳感器和數(shù)字式儀表技術(shù)的發(fā)展已逐漸成為稱(chēng)重技術(shù)領(lǐng)域的新寵,其以調(diào)試簡(jiǎn)便高效、適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)正在稱(chēng)重技術(shù)領(lǐng)域嶄露頭角。以前首秦公司使用的均為模擬式傳感器,現(xiàn)在汽車(chē)衡及靜態(tài)軌道衡已經(jīng)全部更新為
通過(guò)上行和下行鏈路,鑰匙跟汽車(chē)可以建立起雙向通訊,進(jìn)行復(fù)雜的身份認(rèn)證。最新的一代認(rèn)證技術(shù)稱(chēng)為交互認(rèn)證技術(shù)(Mutual-Authentication),不僅僅需要汽車(chē)來(lái)認(rèn)證鑰匙,同時(shí)也需要鑰匙來(lái)判斷車(chē)子是否合法,任何錯(cuò)誤都會(huì)
繼推出全新V40 Cross Country和V40 R-Design后,首批1,000臺(tái)具有全新突破設(shè)計(jì)的沃爾沃V60插電式混合動(dòng)力車(chē)被預(yù)售一空,該車(chē)甚至還未進(jìn)入銷(xiāo)售商的展廳,下一年度的訂單就已紛至沓來(lái)。 2012年北京國(guó)際車(chē)展中,沃爾沃
近日,溫州正籌建3家省級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)中心,分別是浙江省電工儀器儀表質(zhì)量檢驗(yàn)中心、浙江省醬鹵休閑食品質(zhì)量檢驗(yàn)中心、浙江省塑料包裝與皮革制品質(zhì)量檢驗(yàn)中心。這幾家中心將向普通市民開(kāi)放,進(jìn)行相應(yīng)產(chǎn)品的檢測(cè)工作。溫州
21ic訊 Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)推出五款面向工廠(chǎng)自動(dòng)化和汽車(chē)市場(chǎng)的高集成度器件,極大地提高了工作效率、降低成本。Maxim還推出了與兩家公司合作開(kāi)發(fā)的高集成度體征監(jiān)測(cè)服(Fit)參考設(shè)計(jì),
今日的奧迪駕駛輔助系統(tǒng)從具有stop&go功能的自適應(yīng)巡航控制到限速顯示,奧迪提供豐富的輔助系統(tǒng)讓駕駛更方便、更可控。在一些高端車(chē)系中,各種輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了緊密聯(lián)網(wǎng),從而提升了系統(tǒng)的智能程度,功能也更加全面、更
配氣機(jī)構(gòu)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分,其使用壽命本應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)整體壽命一致,但在使用中常發(fā)現(xiàn)配氣機(jī)構(gòu)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)動(dòng)機(jī)整體壽命,尤其是氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管等主要機(jī)件壽命較短,往往在二、三級(jí)維護(hù)時(shí),部分機(jī)件
一般音響器材常見(jiàn)被提到阻抗的地方有喇叭的阻抗,前后級(jí)擴(kuò)大機(jī)的輸入阻抗,前級(jí)的輸出阻抗,(后級(jí)通常不稱(chēng)輸出阻抗,而稱(chēng)輸出內(nèi)阻),信號(hào)道線(xiàn)的傳輸阻礙抗(或稱(chēng)特性阻抗)......等等。由于阻抗的單位仍是歐姆,也同樣
微控制器及觸摸技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商愛(ài)特梅爾公司(Atmel Corporation)發(fā)布用于車(chē)載控制系統(tǒng)的新型汽車(chē)認(rèn)證maXTouch器件。新器件將智能手機(jī)體驗(yàn)帶到現(xiàn)今汽車(chē)中,即使戴著手套也能進(jìn)行操作。汽車(chē)認(rèn)證maXTouch器件的新
人們?cè)谶x購(gòu)家用轎車(chē)時(shí),對(duì)舒適性的要求在不斷提高,舒適性能已成為購(gòu)車(chē)因素的一項(xiàng)重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的汽車(chē)方向盤(pán)只具備控制轉(zhuǎn)向和喇叭的功能,而隨著汽車(chē)車(chē)身電子的發(fā)展,方向盤(pán)上正逐漸集成許多用于控制其他功能的按鍵
當(dāng)汽車(chē)輪胎壓力出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),不僅會(huì)減少輪胎的使用壽命和增大油耗,甚至?xí)?dǎo)致爆胎等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。統(tǒng)計(jì)表明,目前我國(guó)高速公路上70%的交通事故為輪胎氣壓?jiǎn)栴}所引發(fā)。引發(fā)輪胎事故的原因比例為:輪胎氣壓過(guò)高占20%
21ic人才:經(jīng)營(yíng)自己并非指自私自利,不顧他人,而是要善待自己,活在當(dāng)下,體諒他人,與人為善,做好與自己有關(guān)的事情??上Ш芏嗳嗽诿γβ德抵泻鲆暳诉@一點(diǎn)。美好的生活要靠自己精心經(jīng)營(yíng)。以下四點(diǎn)雖然不難做到,但