汽車(chē)
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NFC會(huì)是下一個(gè)被移植到汽車(chē)上的技術(shù)
當(dāng)汽車(chē)成為電子行業(yè)最為重要的細(xì)分市場(chǎng)之后，很多技術(shù)都被慢慢移植到汽車(chē)之上，下一個(gè)會(huì)是誰(shuí)?在跟電子行業(yè)的朋友聊天時(shí)，車(chē)云菌常能聽(tīng)到這種論調(diào)：“俺這個(gè)行業(yè)都日薄
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Diodes集成式汽車(chē)電感負(fù)載驅(qū)動(dòng)器可節(jié)省空間及成本
21ic訊 Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出DMN61D8LVTQ雙通道電感負(fù)載驅(qū)動(dòng)器，適用於汽車(chē)電感負(fù)載開(kāi)關(guān)應(yīng)用，包括窗戶(hù)、門(mén)鎖、天線(xiàn)繼電器、螺線(xiàn)管及小型直流電機(jī)。片上
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博通為汽車(chē)產(chǎn)品系列新增無(wú)線(xiàn)連接芯片
業(yè)內(nèi)最豐富的汽車(chē)級(jí)芯片產(chǎn)品線(xiàn)充分滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的車(chē)內(nèi)無(wú)縫連接需求繼續(xù)推進(jìn)博通在快速發(fā)展的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)勢(shì)頭針對(duì)汽車(chē)信息娛樂(lè)及遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的高集成
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微軟車(chē)載系統(tǒng)將整合小娜 司機(jī)可用語(yǔ)音對(duì)汽車(chē)發(fā)號(hào)施令
微軟在去年的Build開(kāi)發(fā)者大會(huì)上首次公布了Windows in the Car車(chē)載系統(tǒng)概念。盡管演示中包含將手機(jī)屏幕投射到對(duì)汽車(chē)友好的觸摸屏的能力，但沒(méi)有提及只通過(guò)語(yǔ)音與系統(tǒng)交互的
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谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)又公布人機(jī)交互新專(zhuān)利
前幾天剛傳出了John Krafcik加盟谷歌擔(dān)任自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)CEO的消息，今天立馬就補(bǔ)了一條自動(dòng)駕駛汽車(chē)的新聞。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月15日，一份谷歌自動(dòng)駕駛專(zhuān)利曝光。新專(zhuān)利描述
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博通為汽車(chē)產(chǎn)品系列新增無(wú)線(xiàn)連接芯片
業(yè)內(nèi)最豐富的汽車(chē)級(jí)芯片產(chǎn)品線(xiàn)充分滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的車(chē)內(nèi)無(wú)縫連接需求新聞要點(diǎn)繼續(xù)推進(jìn)博通在快速發(fā)展的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)勢(shì)頭針對(duì)汽車(chē)信息娛樂(lè)及遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的高集成芯片可為各種移動(dòng)設(shè)備及可穿戴設(shè)備
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C&K Components推出2個(gè)面向汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用的緊湊型中功率開(kāi)關(guān)系列
21ic訊 全球領(lǐng)先的觸摸開(kāi)關(guān)、搖桿開(kāi)關(guān)、搖擺開(kāi)關(guān)和高可靠性連接器制造商C&K Components推出了2個(gè)新的、采用瞬時(shí)或自鎖驅(qū)動(dòng)配置的中功率開(kāi)關(guān)系列，壯大了緊湊型PCB安裝開(kāi)關(guān)
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英國(guó)酒店停車(chē)機(jī)器人撞壞奧迪A5
9月14日?qǐng)?bào)道,近日，英國(guó)曼徹斯特市一家酒店的機(jī)器人停車(chē)裝置撞壞一輛價(jià)值6.4萬(wàn)美元的奧迪A5汽車(chē)。這家公寓酒店提供一種特別的服務(wù)，機(jī)器人可以將顧客的車(chē)開(kāi)離并自動(dòng)停在地下停車(chē)場(chǎng)。資料圖一名叫Carol Riala的顧客稱(chēng)
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汽車(chē)車(chē)載3D技術(shù)應(yīng)用助力實(shí)現(xiàn)安全駕駛
3D并不是什么新技術(shù)，在消費(fèi)電子領(lǐng)域已有廣泛的應(yīng)用，但在汽車(chē)應(yīng)用中卻處于起步階段，仍需要相關(guān)技術(shù)和解決方案有所突破。以汽車(chē)安全駕駛應(yīng)用為例，在駕駛過(guò)程中，人的視線(xiàn)
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萬(wàn)物有靈：物聯(lián)網(wǎng)的六大智能化前景
沒(méi)有人會(huì)清楚現(xiàn)在世界上究竟有多少事物具有物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的特質(zhì)。根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心(IDC)在 2013 年的測(cè)算，具備物聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的事物約有 91 億件，這個(gè)數(shù)字到 2020 年將增加至 280 億，到 2025 年將進(jìn)一步增加至 500
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汽車(chē)黑客暴露物聯(lián)網(wǎng)安全隱患
如今，從智能家電到其他智能設(shè)備的數(shù)據(jù)都可以用來(lái)了解人們的生活方式或日常例程。為了保護(hù)隱私，大多數(shù)人盡量回避智能相機(jī)等可以窺視個(gè)人隱私的小玩意兒的使用。但是，日常生活中，人們?yōu)榱朔奖?，通常選擇使用各種智
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卡車(chē)、汽車(chē)和重型設(shè)備必須具備堅(jiān)固的電源轉(zhuǎn)換
卡車(chē)、汽車(chē)和重型設(shè)備環(huán)境對(duì)任何類(lèi)型的電源轉(zhuǎn)換器件要求都是非?？量痰?。寬工作電壓范圍加之很大的瞬態(tài)和寬溫度變化范圍，所有這些因素使可靠的電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)變得非常有挑戰(zhàn)性。使設(shè)計(jì)時(shí)須考慮的因素更加復(fù)雜的是，有些應(yīng)用要求將電源轉(zhuǎn)換器件安裝在引擎罩內(nèi)，因而要求很高的溫度額定值。同時(shí)，由于電子組件數(shù)量不斷增加，所以可用空間也在不斷縮小，從而由于空間限制而使高效率轉(zhuǎn)換變得至關(guān)重要了。
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安森美半導(dǎo)體助力汽車(chē)朝電氣化及智能化發(fā)展
隨著汽車(chē)發(fā)展的電氣化和智能化趨勢(shì)，使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動(dòng)安全及自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，這對(duì)半導(dǎo)體業(yè)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)也提出
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中國(guó)北斗在民用化這條路上還要走多久？
對(duì)于熟知北斗的人來(lái)說(shuō)，北斗不僅僅代表著技術(shù)。在北斗發(fā)展的同時(shí)，民用化的呼聲越來(lái)越高。但是，北斗軍轉(zhuǎn)民應(yīng)用并不是一蹴而就的事情，背后還有些亟待跨越的障礙。在紀(jì)念反法西斯70周年的慶典儀式上，我們?yōu)榉?/p>
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公共汽車(chē)站途指示器電路圖
IC1(555)和RtCt組成單穩(wěn)定時(shí)電路，定時(shí)時(shí)間td1=1.1RtCt。當(dāng)按下AN后，IC1輸出的計(jì)時(shí)脈沖加至IC2，IC2為可預(yù)置4位二制可逆讀數(shù)器CD4516;IC3為4位鎖存4-16線(xiàn)譯碼器，每進(jìn)一站，按一次AN，則IC2、IC3進(jìn)行加1(或減1)計(jì)算，IC2的輸出Q1～Q4進(jìn)行Q1～Q4進(jìn)入譯碼器進(jìn)行譯碼，再由譯碼輸出經(jīng)IC5延時(shí)電路反饋對(duì)IC3進(jìn)行控制。
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汽車(chē)供電電壓監(jiān)視電路圖
汽車(chē)供電電壓監(jiān)視電路適用于監(jiān)視汽車(chē)供電電壓12V是否正常，若供電電壓在12V～14.5V時(shí)，則正常;若低于12V或高于14.5V時(shí)分別有燈亮指示。
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汽車(chē)酒后駕駛自動(dòng)保護(hù)電路圖
一個(gè)簡(jiǎn)單的酒后駕車(chē)自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)圖,利用酒精傳感器的含有酒精氣體檢測(cè)裝置，當(dāng)在車(chē)內(nèi)檢測(cè)到酒精濃度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，電路中繼電器動(dòng)作，切斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，使汽車(chē)不能開(kāi)動(dòng)。如圖5， 此電路控制簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)只要車(chē)內(nèi)酒精濃度超標(biāo)則會(huì)動(dòng)作，所以應(yīng)用存在局限性，如出租車(chē)就不適合。
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汽車(chē)也能飛：豐田為普銳斯申請(qǐng)飛行專(zhuān)利
摘要：是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，是飛行專(zhuān)利!而且是已經(jīng)申請(qǐng)了，專(zhuān)利號(hào)為 US20150246720 。 有些朋友可能就要問(wèn)了：“為什么是普銳斯而不是凱美瑞，卡羅拉或者其它一些豐田的
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安森美半導(dǎo)體助力汽車(chē)朝電氣化及智能化發(fā)展
21ic訊 隨著汽車(chē)發(fā)展的電氣化和智能化趨勢(shì)，使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動(dòng)安全及自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，這對(duì)半導(dǎo)體業(yè)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)的同
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汽車(chē)的智能感官之“心”：適于檢測(cè)及傳感應(yīng)用的MCU
Renesas（瑞薩電子）一直以來(lái)在汽車(chē)電子應(yīng)用中具有重要地位， MCU R5F1177A屬于Renesas RL78系列微控制器產(chǎn)品，該款MCU具有極低的功耗，豐富的模擬功能以及出色的低功耗表現(xiàn)，這使R5F1177A可以完美的應(yīng)用于對(duì)功耗敏
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