如今，從智能家電到其他智能設(shè)備的數(shù)據(jù)都可以用來了解人們的生活方式或日常例程。為了保護隱私，大多數(shù)人盡量回避智能相機等可以窺視個人隱私的小玩意兒的使用。但是，日常生活中，人們?yōu)榱朔奖?，通常選擇使用各種智能家電，如烤箱、洗衣機，且使用程序從一而終。為了避免麻煩，他們一般不會將軟件程序進行更新。隨著時間的推移，黑客可以從這些設(shè)備軟件中逐漸找出漏洞，對設(shè)備生產(chǎn)公司缺乏防御和保護的只能裝置和未經(jīng)更新的安全軟件進行攻擊。

事件 黑客公布特斯拉系統(tǒng)漏洞

在8月1日至6日舉行的美國拉斯維加斯黑帽信息安全大會上，有兩名研究人員公布了特斯拉Model S系統(tǒng)存在的六個重大安全漏洞，并通過其中一個漏洞實現(xiàn)對車輛的控制，以及在低速行駛狀態(tài)下迫使其熄火。

8月7日，特斯拉向記者確認了Model S被入侵和操控的事實：“我們注意到了一些媒體關(guān)于Lookout 信息安全公司破解特斯拉的一些報道。”

當(dāng)天，特斯拉緊急發(fā)布六條回應(yīng)，其中一條否認特斯拉被遠程入侵，而是通過物理接觸：“Model S 并不是被遠程入侵的，Lookout研究團隊花費了很多時間研究Model S可入侵的漏洞，并且是在Model S真車上進行的漏洞測試(即物理接觸，如接入汽車的電路)，并不是采用遠程攻擊的方式。”

特斯拉素以智能汽車著稱，一度定位為一家科技公司而非汽車公司。但汽車的安全性要求非常高，直接關(guān)系人的生命安全。智能科技與汽車的結(jié)合，不像手機、電視機等其他電子產(chǎn)品一樣環(huán)境寬松。

特斯拉車輛系統(tǒng)被網(wǎng)絡(luò)安全人員攻破，去年在國內(nèi)曝光的也有兩次，分別被360團隊和白帽黑客KeenTeam破解，并遠程控制車輛。特斯拉當(dāng)時做出了回應(yīng)。

“絕大多數(shù)系統(tǒng)都有漏洞，理論上都可以被攻破。”一家IT公司的軟件工程師對記者稱。這次特斯拉被遠程控制，不是開始也不是結(jié)束。

分析 系統(tǒng)漏洞無法根治 智能汽車尚處灰度空間

特斯拉的科技范，就是將汽車更大范圍地IT化，娛樂系統(tǒng)和操控系統(tǒng)都大量利用IT系統(tǒng)優(yōu)化，是目前市面上IT化最廣的汽車。

Model S其實就像一個智能移動終端;它采用全電子控制的方式，是當(dāng)今世界唯一一輛可以通過遠程系統(tǒng)升級改變、提升整車性能的汽車。這被特斯拉稱為空中升級。特斯拉車內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)器和芯片，它可以做到完整地去升級一些新的功能。

“它更像一個智能的硬件，好像iPhone，不需要換一個新的手機，但是操作系統(tǒng)卻在不斷升級，是同樣一個道理。”特斯拉的一位內(nèi)部人士稱。

不過，自特斯拉誕生起，業(yè)內(nèi)一直懷疑汽車用IT系統(tǒng)控制會導(dǎo)致不安全，因為它容易遭受黑客的攻擊。

擔(dān)心很快就被證實。2014年7月15日，360公司稱其發(fā)現(xiàn)了特斯拉Model S型汽車的應(yīng)用程序流程存在設(shè)計缺陷，攻擊者利用這個漏洞，可遠程控制車輛，實現(xiàn)開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作。

特斯拉承認了被360破解的事實，緊急做出回應(yīng)稱，將致力于與安全研究人員共同合作，并采取快速行動進行應(yīng)對和修復(fù)。

但三個月后，白帽黑客KeenTeam舉辦的GeekPwn智能設(shè)備挑戰(zhàn)賽再次宣布破解特斯拉，現(xiàn)場演示了對行駛狀態(tài)中汽車的操控，由前行轉(zhuǎn)為倒車，實現(xiàn)無人駕駛。

影響 安全已成為物聯(lián)網(wǎng)頭號“攔路虎”

美國知名的調(diào)研、科技和業(yè)務(wù)咨詢公司Harbor Research公司調(diào)查顯示，安全已成為開發(fā)商通過物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用盈利的兩大挑戰(zhàn)。報告還指出，許多開發(fā)商認為其自身缺乏技能和資源來實現(xiàn)對物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)期。

該公司對670家來自美國、英國、德國、法國、瑞典、荷蘭和印度等的應(yīng)用開發(fā)商進行了相關(guān)調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，開發(fā)商想要通過物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用盈利的兩大挑戰(zhàn)分別是保護數(shù)據(jù)隱私不被黑客入侵以及個人隱私保護。調(diào)查稱，相信政府或行業(yè)組織能夠幫助其克服上述兩大困難的開發(fā)商分別只占8%和7%。相反，多數(shù)開發(fā)商相信商業(yè)公司和開源社區(qū)能夠幫助它們應(yīng)對上述挑戰(zhàn)。除了信息安全行業(yè)長久以來根深蒂固的觀念以外，還由于經(jīng)濟原因，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用作為商品在還未發(fā)現(xiàn)其潛在的安全缺陷前就已被迫不及待地投入市場。但對于政府出臺的規(guī)定是否會對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)產(chǎn)生積極作用，認同和不認同的比例相當(dāng)，分別為39%和34%。

報告還指出，許多應(yīng)用開發(fā)商認為他們并沒有將技術(shù)和技能完美結(jié)合。近半數(shù)參與調(diào)查的開發(fā)商稱，他們沒有或者并不確定自身是否有滿足顧客預(yù)期合適的技術(shù)，另外51%則認為自身具備了必要的技能和資源。此外，45%的開發(fā)商稱，他們并不具有收集、分析和使用物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的技能。