汽車應(yīng)用

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汽車應(yīng)用中的功率半導(dǎo)體領(lǐng)先廠商齊聚慕尼黑上海電子展

全球功率半導(dǎo)體(powersemiconductor)市場(chǎng)在2011年成長(zhǎng)3.7%之后，2012年將進(jìn)一步成長(zhǎng)5.0%，達(dá)到320億美元規(guī)模。全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)2010年成長(zhǎng)率高達(dá)37%，該市場(chǎng)預(yù)期要到2013年才會(huì)恢復(fù)兩位數(shù)字成長(zhǎng)。其中日本廠商發(fā)展

半導(dǎo)體
2012-08-01

功率半導(dǎo)體慕尼黑汽車應(yīng)用電子
用Spartan-3A DSP器件實(shí)現(xiàn)汽車應(yīng)用中的塊匹配

汽車工程師采用多種智能技術(shù)幫助人們安全駕駛汽車。汽車系統(tǒng)中的主要技術(shù)包括雷達(dá)、超聲和攝像/視覺感測(cè)。這些技術(shù)統(tǒng)稱駕駛員輔助 (DA) 系統(tǒng)，用于在惡劣條件和危險(xiǎn)路況下協(xié)助安全駕駛。第一代攝像 DA 系統(tǒng)目前可見于

汽車電子
2012-07-18

器件 DSP SPARTAN-3A 汽車應(yīng)用
語音識(shí)別將率先在汽車應(yīng)用

值得關(guān)注的是，目前有部分廠商采用云計(jì)算支持語音識(shí)別，這就不需要ACP，會(huì)不會(huì)影響ACP未來的市場(chǎng)呢?對(duì)此Glenda Dorchak認(rèn)為，云計(jì)算雖然有其優(yōu)勢(shì)，但也面臨一些問題。其優(yōu)勢(shì)在于它能通過各種復(fù)雜算法提供更高的精度。

消費(fèi)電子
2012-07-18

云計(jì)算語音識(shí)別 AC 汽車應(yīng)用
汽車應(yīng)用中的新型傳感技術(shù)

汽車設(shè)計(jì)師不斷需要能提供比傳統(tǒng)的位置感應(yīng)技術(shù)更高性能和更具靈活性的器件。而且這些器件還要通用，能適應(yīng)很多種應(yīng)用。這種需求就要求在器件內(nèi)整合傳統(tǒng)的接觸型傳感器技術(shù)和非接觸傳感器技術(shù)中所包括的各種最佳設(shè)計(jì)

汽車電子
2012-07-16

傳感技術(shù) 電位 ASIC 汽車應(yīng)用
汽車應(yīng)用中的EMI兼容性測(cè)試

汽車應(yīng)用對(duì)EMI事件尤其敏感，而在由中央電池、捆綁線束、各種感性負(fù)載、天線以及與汽車相關(guān)的外部干擾構(gòu)成的嘈雜電氣環(huán)境中，后者卻是無法避免的。由于安全氣囊配置、巡航控制、剎車和懸架等多種關(guān)鍵功能控制都涉及

汽車電子
2012-07-11

器件 RF EMI 汽車應(yīng)用
德州儀器推出面向汽車應(yīng)用的集成電源控制器

日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款面向汽車應(yīng)用的雙通道輸出電源，該器件即使在輸入電壓急劇下降至低于輸出電壓的情況下，也可確保穩(wěn)定地不間斷輸出電壓。眾多新型汽車中的啟動(dòng)／停止功能可提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但在重新

電源
2012-06-02

集成電源電源控制器汽車應(yīng)用
滿足現(xiàn)代電動(dòng)/混合汽車應(yīng)用的充電泵電路

除傳統(tǒng)的鉛酸電池外，現(xiàn)代電動(dòng)汽車/混合汽車還常常有一個(gè)大電容器(40F或更大)作為備用電源，該電容器安放在后座下面，可確保額外駕駛10～15分鐘的時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)駕駛者就能夠到達(dá)下一個(gè)充電站或加油站。鉛酸電池

汽車電子
2012-05-02

電路電動(dòng) 充電泵汽車應(yīng)用
如何為具可靠性的汽車應(yīng)用選擇正確的電容器

雖然無源器件(如電容器)不像微型處理器和數(shù)字信號(hào)處理器那么富有魅力，但對(duì)汽車應(yīng)用仍然要具備可靠性。為現(xiàn)在的汽車電子選擇最具可靠性的電容器，需要設(shè)計(jì)工程師對(duì)一系列不同的元器件參數(shù)及其性能特征作出檢測(cè)。下一

汽車電子
2012-04-26

溫度電壓電容器汽車應(yīng)用
面向汽車應(yīng)用的線性調(diào)整器與開關(guān)調(diào)整器的比較

多年來，人們一直預(yù)測(cè)低壓差線性調(diào)整器(LDO)要退出在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。但是，LDO調(diào)整器持續(xù)生存著甚至茁壯成長(zhǎng)，因?yàn)樗鼈兊膬r(jià)格便宜且使用方便。本文中，我將闡述LDO調(diào)整器的復(fù)雜性，考察市場(chǎng)上的最新進(jìn)展(確實(shí)有一些

汽車電子
2012-04-26

開關(guān) 微處理器線性汽車應(yīng)用
面向汽車應(yīng)用的線性調(diào)整器與開關(guān)調(diào)整器的比較

多年來，人們一直預(yù)測(cè)低壓差線性調(diào)整器(LDO)要退出在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。但是，LDO調(diào)整器持續(xù)生存著甚至茁壯成長(zhǎng)，因?yàn)樗鼈兊膬r(jià)格便宜且使用方便。本文中，我將闡述LDO調(diào)整器的復(fù)雜性，考察市場(chǎng)上的最新進(jìn)展(確實(shí)有一些

線性電源
2012-04-24

開關(guān) 封裝線性汽車應(yīng)用
瑞薩電子推出智慧型功率裝置鎖定汽車應(yīng)用

瑞薩電子(Renesas Electronics)發(fā)表包括μPD166023等十四款新型智慧型功率裝置(IPD)，專為汽車應(yīng)用所設(shè)計(jì)，可用于驅(qū)動(dòng)外部燈光如頭燈與霧燈，以及座椅加熱器與馬達(dá)。IPD為整合于單一封裝或單一晶片的功率IC裝置，功

汽車電子
2012-04-19

瑞薩電子 IP PD 汽車應(yīng)用
汽車應(yīng)用需要更高效更可靠

當(dāng)前，新能源汽車技術(shù)和市場(chǎng)正處于一個(gè)火熱發(fā)展的階段，以節(jié)能為核心的相關(guān)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用也擴(kuò)大到包括傳統(tǒng)汽車和新能源汽車在內(nèi)的整個(gè)汽車領(lǐng)域。對(duì)于汽車應(yīng)用工程師來說，當(dāng)前所面臨的最大挑戰(zhàn)是：為汽車帶來更高效

汽車電子
2012-04-17

逆變器柵極驅(qū)動(dòng)器 AN 汽車應(yīng)用
瑞薩電子推出智慧型功率裝置鎖定汽車應(yīng)用

瑞薩電子(Renesas Electronics)發(fā)表包括μPD166023等十四款新型智慧型功率裝置(IPD)，專為汽車應(yīng)用所設(shè)計(jì)，可用于驅(qū)動(dòng)外部燈光如頭燈與霧燈，以及座椅加熱器與馬達(dá)。IPD為整合于單一封裝或單一晶片的功率IC裝置，功

電源
2012-04-17

瑞薩電子 IP PD 汽車應(yīng)用
汽車應(yīng)用需要更高效更可靠

當(dāng)前，新能源汽車技術(shù)和市場(chǎng)正處于一個(gè)火熱發(fā)展的階段，以節(jié)能為核心的相關(guān)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用也擴(kuò)大到包括傳統(tǒng)汽車和新能源汽車在內(nèi)的整個(gè)汽車領(lǐng)域。對(duì)于汽車應(yīng)用工程師來說，當(dāng)前所面臨的最大挑戰(zhàn)是：為汽車帶來更高效

電源
2012-04-15

逆變器柵極驅(qū)動(dòng)器 AN 汽車應(yīng)用
TI推出面向汽車應(yīng)用的集成電源控制器

21ic訊日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款面向汽車應(yīng)用的雙通道輸出電源，該器件即使在輸入電壓急劇下降至低于輸出電壓的情況下，也可確保穩(wěn)定地不間斷輸出電壓。眾多新型汽車中的啟動(dòng)／停止功能可提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但

電源
2012-04-07

集成電源電源控制器汽車應(yīng)用
汽車應(yīng)用中的新型傳感技術(shù)

汽車設(shè)計(jì)師不斷需要能提供比傳統(tǒng)的位置感應(yīng)技術(shù)更高性能和更具靈活性的器件。而且這些器件還要通用，能適應(yīng)很多種應(yīng)用。這種需求就要求在器件內(nèi)整合傳統(tǒng)的接觸型傳感器技術(shù)和非接觸傳感器技術(shù)中所包括的各種最佳設(shè)計(jì)

汽車電子
2012-04-05

傳感技術(shù) 電位 ASIC 汽車應(yīng)用
精確可靠的汽車應(yīng)用加速計(jì)

MEMS 加速計(jì)在汽車安全氣囊應(yīng)用的碰撞與沖擊檢測(cè)方面的使用已逾十年。目前，MEMS加速計(jì)已經(jīng)成為汽車安全系統(tǒng)的一部分。一個(gè)系統(tǒng)示例就是電子穩(wěn)定性控制 (ESC)，它可以檢測(cè)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的意外側(cè)滑，通過自動(dòng)控制引擎、懸

汽車電子
2012-03-31

移動(dòng) ASIC芯片 MIDDOT 汽車應(yīng)用
精確可靠的汽車應(yīng)用加速計(jì)

MEMS 加速計(jì)在汽車安全氣囊應(yīng)用的碰撞與沖擊檢測(cè)方面的使用已逾十年。目前，MEMS加速計(jì)已經(jīng)成為汽車安全系統(tǒng)的一部分。一個(gè)系統(tǒng)示例就是電子穩(wěn)定性控制 (ESC)，它可以檢測(cè)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的意外側(cè)滑，通過自動(dòng)控制引擎、懸

數(shù)字電源
2012-03-29

移動(dòng) 信噪比 MIDDOT 汽車應(yīng)用
中國(guó)三大汽車集團(tuán)已全部采用CMMB技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

中廣傳播集團(tuán)有限公司與東風(fēng)汽車公司日前在武漢簽署關(guān)于全面展開“CMMB移動(dòng)多媒體廣播電視技術(shù)”在東風(fēng)汽車應(yīng)用的戰(zhàn)略框架合作協(xié)議書。至此，中國(guó)三大汽車集團(tuán)已全部采用CMMB技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)協(xié)議，雙方將利用CMMB網(wǎng)絡(luò)

消費(fèi)電子
2012-03-26

汽車東風(fēng) CMMB 汽車應(yīng)用
面向汽車應(yīng)用的LED驅(qū)動(dòng)技術(shù)淺談

中心議題：汽車LED照明的設(shè)計(jì)應(yīng)用雙LED應(yīng)用方案簡(jiǎn)介解決方案：需要內(nèi)部檢測(cè)電阻器降低發(fā)生噪聲干擾在過去的十年里，汽車電子產(chǎn)品有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，車載電子控制、車載信息服務(wù)以及娛樂系統(tǒng)不管是在數(shù)量上還是

汽車電子
2012-03-14

驅(qū)動(dòng)技術(shù) LED驅(qū)動(dòng) LED驅(qū)動(dòng)器汽車應(yīng)用

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汽車應(yīng)用

汽車應(yīng)用中的功率半導(dǎo)體領(lǐng)先廠商齊聚慕尼黑上海電子展

用Spartan-3A DSP器件實(shí)現(xiàn)汽車應(yīng)用中的塊匹配

語音識(shí)別將率先在汽車應(yīng)用

汽車應(yīng)用中的新型傳感技術(shù)

汽車應(yīng)用中的EMI兼容性測(cè)試

德州儀器推出面向汽車應(yīng)用的集成電源控制器

滿足現(xiàn)代電動(dòng)/混合汽車應(yīng)用的充電泵電路

如何為具可靠性的汽車應(yīng)用選擇正確的電容器

面向汽車應(yīng)用的線性調(diào)整器與開關(guān)調(diào)整器的比較

面向汽車應(yīng)用的線性調(diào)整器與開關(guān)調(diào)整器的比較

瑞薩電子推出智慧型功率裝置鎖定汽車應(yīng)用

汽車應(yīng)用需要更高效更可靠

瑞薩電子推出智慧型功率裝置鎖定汽車應(yīng)用

汽車應(yīng)用需要更高效更可靠

TI推出面向汽車應(yīng)用的集成電源控制器

汽車應(yīng)用中的新型傳感技術(shù)

精確可靠的汽車應(yīng)用加速計(jì)

精確可靠的汽車應(yīng)用加速計(jì)

中國(guó)三大汽車集團(tuán)已全部采用CMMB技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

面向汽車應(yīng)用的LED驅(qū)動(dòng)技術(shù)淺談

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